既然有硬頂的DB12，自然也會有開篷的Volante版本，眼前就是DB12 Volante。外觀上兩者沒大分別，不過看清楚點，打開軟篷後的感覺較為漂亮，尤其突顯了車尾流麗的線條。沿用軟篷的傳統在時速50公里以下仍可操作－14秒開篷、16秒關篷，篷頂除了基本的黑色外，還可以選擇紅色、藍色、和銀黑色。動力依然是DB12的4公升V8 twin turbo引擎，馬力671匹，扭力81.6kgm，配8速ZF自動波箱和電子差速鎖，0-100km/h加速3.7秒。新車將在本季開始生產，最快第四季開始交車，遲些還可能會推出插電混能版本。

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經典還經典，現實歸現實。政府話古董車不環保，於是Aston Martin決定進行電動化。

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古董車的下場不應只存在於博物館和車房。Aston Martin Works決定先發制人，以「古董車電動化計劃」（Heritage EV）為古董車進行全電動的動力系統轉化，告別引擎，迎接電池和摩打，讓古董車不給社會淘汰。不過，古董車不是愈原裝愈值錢嗎？廠方表示，該計劃的目標是在電動化的過程中盡可能保留古董車的原始風味，甚至後悔的話，日後索性把引擎和波箱還原亦得，而第一部作品就是純電動的1970 DB6 MkII Volante。哈，轉速錶、死氣喉和油錶依然健在，是以回歸內燃機世界不成問題。Aston Martin Works大老細Paul Spires說：「駕駛一部經典Aston Martin純電車是獨一無二的體驗，對於很多車主而言，這無疑極為吸引，特別是住在市中心的人們。」Aston Martin CEO Andy Palmer表示，他們意識到環保問題和社會壓力將影響古董車，所以將經典汽車電動化，似乎也不無道理。事實上，Aston Martin並不是第一間用電去活化古董車的車廠，Jaguar上年就打造了E-Type Concept Zero，以經典1968 Series I E-Type為本，換走直六引擎，配上22kW電動系統，比普通E-Type輕80kg，還於哈里王子大婚上露面。這條橋……聽落好似幾work喎？

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