Toyota – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Fri, 22 Nov 2024 09:37:07 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 Toyota GR86 Rally Legacy係咪真係會出先？ https://www.topgearhk.com/2024/11/07/toyota-gr86-rally-legacy%e4%bf%82%e5%92%aa%e7%9c%9f%e4%bf%82%e6%9c%83%e5%87%ba%e5%85%88%ef%bc%9f/ https://www.topgearhk.com/2024/11/07/toyota-gr86-rally-legacy%e4%bf%82%e5%92%aa%e7%9c%9f%e4%bf%82%e6%9c%83%e5%87%ba%e5%85%88%ef%bc%9f/#respond Fri, 22 Nov 2024 09:35:12 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=41807 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/GR86_Rally_Legacy_Concept_Toyota_SEMA_2024_Hi-Res_48.jpg","w":"4000","h":"2400","title":""}]

又話復刻出MR2，又話一定會有Celica，原來通通都……並非呃人，只是時間未到，而家先製作一部四驅86讓你看[.....]

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]]> 又話復刻出MR2，又話一定會有Celica，原來通通都……並非呃人，只是時間未到，而家先製作一部四驅86讓你看看！

昨日介紹的pick up版Land Cruiser 250知你們唔多夠喉，所以今日再整多於SEMA亮相的概念車，不過話就是概念，但完成度好高，不排除有投產可能。說的是這部名為GR86 Rally Legacy的概念車，完全是向當年兩個不同年代（ST185和ST205），但都是拉起了Castrol花的Celica GT-Four致敬的作品。雖然望上去好像不及Celica當年那麼霸氣，但在目前電氣化橫行的年代，有一部讓你嗅到電油味的跑車已經叫好彩。

說回這部GR86 Rally Legacy概念車，外殼當然是GR86，不過就加上一隻類似當年Celica GT-Four的嘅尾翼，還有一排四盞大大個射燈、四隻白色Speedline輪圈，以及跑rally必備的紅色泥擋。既然外觀都「抄」到十足十，沒理由頭冚底下仍然那台「無乜料到」的FA24引擎？當然不會這樣安排，這部rally版GR86用上豐田的「萬能key」引擎——G16E-GTS，即係那副有304匹馬力和370Nm扭力的1.6公升三缸turbo引擎，以及配上GR-Four四驅系統。那麼你話，既然所有（機械）都裝得落車身入面，是否好應該立即投產呢？

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新一代Land Cruiser 250，即是大家熟悉的Prado，行貨雖遲遲未見踪影，但水貨就已經有價（約70[.....]

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]]> 新一代Land Cruiser 250，即是大家熟悉的Prado，行貨雖遲遲未見踪影，但水貨就已經有價（約70幾萬），未知有無市，不過相信都總有人會入市撐新車。說回明天在SEMA中出現的Land Cruiser ROX（Recreation Open eXperience），它的外形在C柱之前跟一般250沒分別，但C柱之後就打開了後半截車頂，車尾左右兩側都加上有補強作用的三角架，而且四扇車門有小半截地方（車門下方）都是開窿的，目的是方便「去水」。另外，全車都加入大量off-road配件，甚至車身亦升高了四吋，整體賣相比原裝好睇好多，所以幾時都話越野車唔改真的不要買，但是有時想買都未必有得買呢………

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日前，豐田推出升級版GR86（今次是第幾次升級？），今次主要提升懸掛吸震表現，以及會執一執電軚，令這部後驅86[.....]

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]]> 日前，豐田推出升級版GR86（今次是第幾次升級？），今次主要提升懸掛吸震表現，以及會執一執電軚，令這部後驅86入彎更快。另外，手波和自動波都作出微調，手波上的引擎扭力控制裝置經過更新，油門控制節流閥亦作出修整，令起油表現更直接。至於自動波部份，就是提高拖波時可容許更高的引擎轉速，這樣就不會令轉數跌得太多。另方面，新的日行燈和輪胎氣壓監測都是今次升級版的新增裝備。那麼追加又是甚麼意思？就是在原有（GR86）班子入面追加多一款新成員——GR86 Ridge Green Limited，這部車特別在只有200部，而且買家要參加抽獎先知道有冇機會中獎——買到車。這部限量版又幾特別先？首先所有200部Ridge Green Limited都只得一種車身顏色——Ridge Green，搭配銅色輪圈，其次是換上Brembo「鮑魚」，以及Sachs避震機，車廂入面的座椅亦換上黑銅兩色相間。

GR86

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GR86 Ridge Green Limited

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三國演義都有講：分久必合、合久必分，套用在商場上，沒有永遠敵人也沒有永遠朋友，但是在大是大非之下，即使話不投機[.....]

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三國演義都有講：分久必合、合久必分，套用在商場上，沒有永遠敵人也沒有永遠朋友，但是在大是大非之下，即使話不投機都肯坐在一起，商討未來發展和應變。說的是日前豐田聯同萬事得、富士開了一個記者會，宣佈合作開發對應未來的引擎，留意，是內燃引擎，並非電氣系統，那麼你說這單消息是否好轟動呢？今次三方共同開發引擎，並非指單單一種引擎，而是根據雙方各自優點進行開發和研究，目的就是減碳，並以進一步達到碳中和為目標。先說豐田，它們在會上帶來兩台開發中的引擎——1.5和2公升四缸引擎，其中紅盆頂的2公升引擎後面好像還有隻「牛」——渦輪增壓器，但有關方面沒有講明細節，不過兩台引擎的本體非常細小，可以擺放於引擎艙較低位置，這樣就可以將車頭設計得更扁平，換取更佳的空氣動力表現。至於萬事得最拿手當然是轉子引擎——大家聽到是否好開心呢？萬事得在現場展示出兩台分別取自MX-30同Iconic SP概念車身上的單轉子和雙轉子引擎，表示這兩台引擎將持續開發，並考慮使用跟碳中和相容的燃料；最後輪到富士，現場有一部滿貼偽裝紙的Crosstrek，搭配了下一代的2公升混合動力引擎，入面裝有一個12.3kW摩打，以及一個小型鋰電池。三家公司今次肯坐低商討合作，對車迷來說，絕對是好事一件，而且三家未來作品仍然是內燃引擎，看來內燃引擎不死不是得個講字！

豐田1.5公升引擎

 

豐田2公升引擎

+3

萬事得轉子引擎

富士水平引擎

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今次Billy和Simon再次合體，竟然又是講豐田！今次的主角是豐田第一部全電動SUV（行貨） bZ4X，到底[.....]

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]]> 今次Billy和Simon再次合體，竟然又是講豐田！今次的主角是豐田第一部全電動SUV（行貨） bZ4X，到底能否打動兩位編輯呢？ 根據Simon精密的研究指出，原來bZ4X並不是豐田第一部純電動汽車。早在2000年代已經有電動版本的Rav 4，只不過當時製作電動車的科技尚未成熟，故銷量未如理想，令到計劃暫停。而bZ4X中的「4」正正就是Rav 4的意思，這顯得bZ4X更加出師有名，亦都抹去了bZ4X是一部實驗品的感覺。 經過測試過後，發現豐田造車實在「大把貨賣」！他們擁有的造車方案包括入門的Fit仔，也包含絕世無雙的40系。現在要求他們製作一台35萬的電動車，就只不過是從現有的兵器庫入面取出適合的兵器打這場電動車戰役而已。你說bZ4X沒有驚喜嗎？不是！只是你付出多少，就能夠得到多少。能夠負擔得起的話你可以選擇RZ，需要經濟抵用的話你可以選擇bZ4X。

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在日本移動展入面已經見到豐田的新皇冠，那時已知道離上市不遠，結果豐田於日前宣佈新一代Crown Sedan將於[.....]

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]]> 在日本移動展入面已經見到豐田的新皇冠，那時已知道離上市不遠，結果豐田於日前宣佈新一代Crown Sedan將於11月13日正式推市場，比已經上市的Crown Sport、Crown Crossover，這部Crown Sedan更加像以往的大皇冠，只不過今代的C柱比過往十幾代斜多少少。未知是否這部房車版才是big boss，首先其車身尺碼已經比上面兩部Crown大，長5米、闊1.8米、高1.4米，輪距更達3米，空間比另外兩部寬敞得多；其次引擎配搭亦有多一個選擇，除基本的2.5公升四缸混能引擎外（引擎馬力185匹；摩打馬力180匹），還有一台FCEV燃料電池的氫能引擎，搭載三個高壓氫氣缸，能夠實現可行走820公里能力，而且每次入氣只需三分鐘，比入油更快，未來還需要電車嗎？不過，未來是需要有氫氣站先！

2024年Toyota Crown Sedan外觀
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早於去年，豐田已經說明會有四款不同車身設定的Crown，但是等來等去只得一款Crossover版本，而且水貨已[.....]

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]]> 早於去年，豐田已經說明會有四款不同車身設定的Crown，但是等來等去只得一款Crossover版本，而且水貨已有幾部到了，代理仍然無動於衷，看來有行貨的機會不會大。那麼還是說回一些開心事，話說廠方早幾日終於推出第二部十六代新皇冠，這款叫Sport的車型，定位屬於五門掀背SUV，造型上有別於見過的Crossover，前者似法拉利的Purosangue，後者就似一部五門斜尾掀背房車，而且Sport車頭設計得比較進取，加入了一點跑車味道入去。不只這樣，Sport的尺碼都比Crossover短260mm（4.72米）、闊40mm（1.88米），以及高25mm（1.56米），所以操控上理論會好過Crossover。不過車廂入面就沒特別改動，跟Crossover都是差不多，四部車已經不同車身（設計）沒理由連內櫳都有分別，反而（前者）用色會比較大膽。動力方面暫時只有2.5公升混能引擎一款選擇，馬力達234匹，不過廠方表明Sport的懸掛會經過特別調校，而且所有Sport型號都標配DRS（Dynamic Rear Steering）後輪轉向裝置，配合E-Four前後兩個摩打，操控應該會不錯。那麼另外兩部說了多時的房車版同旅行車又何時推出？車廠說前者下個月會有，後者就一定於今年出現！

 

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今年是豐田於美國西岸最主要汽車設計中心CALTY成立五十周年（1973年成立），中心特別設計了一部新車出來慶祝[.....]

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]]> 今年是豐田於美國西岸最主要汽車設計中心CALTY成立五十周年（1973年成立），中心特別設計了一部新車出來慶祝生日，這部就是參照自FJ40的Baby Lunar Cruiser（BLC）登月車。不要以為它是登月車，就可以天馬行空，因為它的設計意念正正是來自豐田和日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）合作研發的真正登月車，所以為何中心這部叫Baby就是這個意思。雖然這部BB版未必可以上到月亮找嫦娥，但是放回地球當作全地型越野車都無問題，因為車廂入面全都是「易潔」設計，由泥沼行入車內，之後清潔都好容易，不過最吸引都是那個透底形錶板，可以將前方路面完全顯示出來，包保不會撞到大石又或者跌落坑。

 

1978年當時的設計團隊和當年的A40系Celica。

當時的豐田社長豐田英二（最右）正與當年的CALTY設計團隊研究仍在設計階段的FJ40。

不要以為汽車設計中心只懂設計汽車，那時（1975年）其中一件設計作品就是拖車屋。

不是每一年設計作品都可以順利投產，好像這部1983年的MX-1中置引擎跑車就從未投產。

之後的MX-2用了更多空氣動力學去設計，不過最後都是「難產」！

CALTY設計的第四代Supra好彩沒獲得投產，不然何來現時經典的A80？但是為何車頭跟當年的萬事得MX-6那麼像樣？

難道它是快意Multipla的失散兄弟？

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今年是AE86誕生40周年（1983年推出），豐田旗下的Toyota Gazoo Racing特別推出200部[.....]

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]]> 今年是AE86誕生40周年（1983年推出），豐田旗下的Toyota Gazoo Racing特別推出200部限量版GR86出來，並取名為RZ 40th Anniversary Limited。今次的限量版只得紅、白兩色，剛好紅、白兩色都是當日AE86的熱門顏色，我相信是豐田專登安排，不然又怎會是這兩種顏色？由於是紀念AE86誕生40周年，又只得200部，所以想買的人一定排滿整個富士山，所以車廠安排由今日起（25日）至10月9日（一）先進行抽籤申請，然後10月25日（三）接受中籤者認購，明年2月再交車。弄到如此複雜都是想提高收藏價值，而這個價值是取決於有甚麼「內涵」，此批特別版全部配Bembo制動卡鉗連制動碟、Sachs避震機、追加電子油門。另外，車身內外都還有大量別注飾件，包括黑色門抽、門邊40周年貼紙、加高尾翼、紅黑雙色座椅、18吋黑色輪圈，以及最最最緊要的中控台上面的40周年「繡花」，沒有這個就不值錢了。那麼這部限量版賣多少錢？手波382萬日圓，自動波就392萬日圓，比普通RZ版多四十幾萬日圓！

 

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棍波GR兄弟同場展示給大家，兩款車都是日本進口、棍波和FR。Simon 表示更愛舊款86家族，Billy有意購[.....]

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]]> 棍波GR兄弟同場展示給大家，兩款車都是日本進口、棍波和FR。Simon 表示更愛舊款86家族，Billy有意購入新Supra。從兩位編輯的說話當中感受到新年代的車迷與經驗老到的「老司機」對於現代兩款JDM的看法。

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