Taycan Turbo S – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Sat, 21 Dec 2024 10:03:29 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 Porsche Taycan Turbo S最不似電動車的電動車？ https://www.topgearhk.com/2020/10/16/porsche-taycan-turbo-s%e6%9c%80%e4%b8%8d%e4%bc%bc%e9%9b%bb%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%9a%84%e9%9b%bb%e5%8b%95%e8%bb%8a%ef%bc%9f/ https://www.topgearhk.com/2020/10/16/porsche-taycan-turbo-s%e6%9c%80%e4%b8%8d%e4%bc%bc%e9%9b%bb%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%9a%84%e9%9b%bb%e5%8b%95%e8%bb%8a%ef%bc%9f/#respond Sat, 21 Dec 2024 10:01:34 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=23622 var imageItems = []

Porsche Taycan來港，當中Turbo S版本（售價約$300萬）是最強的型號，六百多匹的電動車肯定[.....]

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    • Porsche Taycan來港，當中Turbo S版本（售價約$300萬）是最強的型號，六百多匹的電動車肯定嚇鬼。

     

    Porsche有沒有獨門秘方把Taycan Turbo S既能擁有EV優點，同時間又保留一點傳統跑車刺激感呢？兩速波箱、電子排氣聲，再加一堆關於轉向的科技以及Porsche品牌，可否帶來突破？ 今次Taycan試車，也會順手測試一下在香港環境的耗電量，好消息是看來過四百並沒有太大難度。

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    很多電動車一腳踩下油門便有山洪暴發的加速力，卻沒有太多傳統汽油車的機械感。保時捷Taycan則在操控上保留了一[.....]

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    ]]>     很多電動車一腳踩下油門便有山洪暴發的加速力，卻沒有太多傳統汽油車的機械感。保時捷Taycan則在操控上保留了一點這樣的感覺。

    我們試其他的電動車，每次收油後，車的機械牽引力便頓然消失，Porsche Taycan卻仍然有點牽引力似的，收油後再加油，力量表現得有點煙煙韌韌，像有較多機械牽引力存在。那個雙速波箱能予人變速的感覺，你能在車內清楚感受到，也可以聽得到甚麼時候轉檔。究竟保時捷是如何做到這點？片中自有答案。

    Porsche Taycan Turbo / Turbo S規格
電池：93.4kWh鋰電池
摩打：永磁式同步摩打
傳動：四輪驅動 前單速後雙速波箱
基本馬力：625匹
Overboost馬力：761匹 / 680匹
Overboost扭力：107.1kgm / 86.7kgm
體積：4,963 x 1,966 x 1,378mm / 4,963 x 1,966 x 1,381mm
車重：2,295kg / 2,305kg
0-100km/h：2.8秒 / 3.2秒
0-160km/h：6.3秒 / 6.9秒
0-200km/h：9.8秒 / 10.6秒
極速：260km/h
續航距離（WLTP）：388-412km / 381-450km
售價：$2,913,860 / 2,360,0860 （未減電動車首次登記稅寛減金額）
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