2017年時開過這長陣版Range Rover一星期，記憶猶新，今次跳上新款，立即感到不同。

^{WORDS：EDMOND LAU / PICTURES：KENJI LEUNG}

所謂的新款，車外車內都有改動，最少改動的反而是機械配置，引擎仍然是那副5公升V8加supercharger，馬力多了15匹，即3%，隨時香港通脹都比它高。不過，我拉開車門，看到的東西已很modern，如果用比喻的話，2017年我試的Range Rover LWB都是豪宅，但用料和色調仍然似是粵語長片中梁醒波扮有錢佬住的山頂大宅，今天看到中控台變成平板電腦似的，全部按鍵都被殊滅，軚盤上又有些像鋼琴木的裝置，實際上是按鍵，中控台雙mon，超高解像度，除了上手用家留下的手指紋之外，感覺就是4K級數的東西似的。看看座椅，已經不是從前的沙發，而是似雕滿花紋的甚麼帝皇按摩椅。整個氣氛就是很update，很有科技感，示範的車行朋友在中央閱讀燈下方虛空地掃一掃，天窗徐徐開啟，手掌反方向掃一掃，天窗又停下來，有趣，更有趣的是我親試時，居然不是每次都成功，似十足有段時間手機興的手勢控制功能，一定要練習一下，摸熟系統的特性才能做到指令，否則便無得威威。

跳上駕駛席，我第一句就說：「這座椅舒適多了」。真的，若不是試過新車的座椅，2017年那款我也覺得ok的。有時候，沙發都是一樣，沒試過更好的，總覺得原本的已經很好。何況，這新車的座椅既有冷熱，又有多種按摩模式，連熱石模式都有，是真的熱，不是說笑。看到改款後的車廂，這幢像位於旭龢道的大宅應該屬於還在咬着雪茄、肚腩凸凸、紅光滿面的有錢佬；現在，這大宅由兒子繼承，一身便服簡潔清爽，體形健康，皮膚帶點古銅色的，總是滿面笑容，身上有的就是最新的gadgets。單從車廂坐下來，看起來的感覺，這車的改變實在很大，像返老還童。很不錯。

按一按，上下自動打開。

開起來又怎樣？由2017年到現在，只是短短的兩年，SUV的世界像瘟疫般蔓延，連Range Rover一直「無敵是最寂莫」的境界，都遇到了對手，賓利的Bentayga，勞斯萊斯的Cullinan，擺明車馬就是要世界最有錢的人選SUV時有更多選擇。不過，賓利和勞斯萊斯事實上是比Range Rover高一級以上的（在價錢而言），就算講車廠自己的定位，它們都不是Range Rover那一類。後者仍然是4×4為基礎，即Land Rover在一套堅勁的4×4底盤上建起了一座豪華大宅，賓利和勞斯萊斯是把豪華大宅加上4×4的機動性能，兩者是不一樣的。所以，今天再試這部改款版Range Rover LWB，便覺它很沉重，相比起我試過的Bentayga W12和Cullinan，它的車身左右浮動會較明顯，開快時拐彎的感覺會令你覺得沒必要那麼快，順順暢暢地開，它就是浮在萬能、無路不通的四驅的城堡，若強行要劈彎，就好像《哈爾移動城堡》遇上魔法失效時那樣，就是有點狠狽。其實，它仍然是很不錯的，舒適而有強烈安全感，只是比它更高一級以上的SUV，確實在動態上能做到更好效果，因為大家的起點不一樣。Range Rover仍然是要有好強的越野能力，無論那是LWB、超豪華、超大空間（後座一定比Bentayga大），它就是有顆越野心，就好似Richard Branson這類富豪，幾有錢還是要去親自登山，幾富貴也要歷險的心不死。

 
從前，人們說Range Rover是SUV中的勞斯萊斯，已經不能這樣說，勞斯萊斯真的有了自己的SUV。不過，我仍然覺得它很特別，就算是LWB的Range Rover，它仍然有一股無懼前路是怎樣的霸氣，而這種特質正是來自它有堅勁的四驅基礎，但這四驅基礎又給了它障礙，我所指的是在行車時、拐彎時，車身的平穩性比兩位更高級對手差一點點。再看它的售價，三百萬元，這種設備、空間和四驅系統，我一直在說的兩位英國同胞，售價好像貴了很多呢。

乘坐感
膝部空間：32cm / 頭部空間：21cm / 座椅闊度：135cm

一部大車的長陣版，超豪移動城堡，單睇數字贏面最高。膝部和頭部空間充足，天窗感覺極開闊，靚皮靚trim只是看已覺好高級好laid back，還可以歎熱石按摩，不過個人最like還是頭枕，軟熟過屋企個枕頭。車廂隔音佳，最明顯聽到只有引擎聲。行車時幾乎把地面凹凸熨得貼貼服服，只要不開快便不會為車內貴客帶來太多打擾，當然，彎中浮動就在所難免了。
*膝部及頭部空間以編輯試坐後排時為準

^{WORDS：Luby Chow}

尾箱空間
官方數字：639公升
實測尾箱尺寸：99x112x47(81)*cm
可放紙箱**：8個
電動尾門：有

Range Rover LWB的尾箱官方數字並不小，但用上去才發覺官方聲稱的與實際出入蠻大的。因為它的尾排座位配有很多不同的電子調校，所以吃掉了部分原有的尾箱空間，加上座椅的設定比較傾斜，令尾箱本身的深度難以用得盡。它的車身尺碼無疑是五部車裏面最大的，不過在尾箱空間並沒有很出色。但加分位是它有後排座椅電子收摺，加上low低車尾功能和兩段式尾箱開啟，令搬運重物時更方便。
*為拆除隔板後，尾箱地台至篷頂的高度。
**紙箱每個容積為22公升

^{WORDS：李沛研}

原文來自《TopGear極速誌》 2019年3月 第126期

Range Rover 5.0 P525 LWB Autobiography規格
引擎：4,999c.c. V8 supercharged
馬力：525匹/6,000-6,500rpm
扭力：63.8kgm/2,500-5,500rpm
傳動：四輪驅動 8前速自動波
0-100km/h：5.5秒
極速：225km/h
重量：2,451kg
體積：5,200 x 2,073 x 1,868mm
油耗：13.4L/100km
售價：$2,988,000

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