究竟是甚麼驅使你買SUV而不買MPV？

^{Words: Luby Chow / Pictures: Sam Fong}

自從七座SUV愈出愈多，SUV vs MPV的話題就開始變成老生常談。捨MPV取SUV的原因……未必是愛和責任，但一定不是窮。我自己對於這類大碼SUV沒太大感覺，沒有特別好感，也不會抗拒。不過我會明白大家的選擇，因為如果硬要我選，我都會選SUV，主要原因就是……外形囉，行出來新潮有型一點嘛。今次測試這部Q7是facelift版本，最明顯分別是用上新設計語言，即是Q8那套設計，換了垂直飾條式鬼面罩，頭尾燈也更新了，看上去更加潮，加埋這身S line包圍，包括頭泵把擾流和車尾保護板，感覺就更加sporty（感覺啦），個人認為young過我屋企樓下見慣見熟部舊款好多，型過MPV也理所當然。跟同樣來自德國的X5和GLE比較的話，我覺得Q7屬於後生斯文型，X5行出街會相較運動型和man一點，GLE傳統老成點。

新款Q7比以前更加大部，車長5,063mm（+11mm），體積算是同級之中最大，分別長過X5（4,922mm）和GLE（4,924mm）141mm和139mm，當然你可以說X7和GLS更大部，但價位已經又再跳上一級，由九十幾萬變成百幾萬了，所以不能這樣比較。我記得以前剛開始試車，試大車前總會有點心理壓力，怕太大部好難駕馭，特別是這種五米長的大車。當然，今天我已經沒有大車恐懼症，但也想藉此分享一下，車體大其實不一定難開，就算是車長四點七八米左右的full size MPV如Stepwgn和Serena，由於車身造形四四方方，反而對睇位有利，相反有些中小型SUV一樣可以難睇位，印象中E-Pace和Evoque就幾難睇。Q7的坐姿是典型SUV，坐得高，望得遠，側窗視野不俗，所以睇位不難，另外有360度泊車鏡頭和車道偏離警示等駕駛輔助系統，我想就算是新手女士都問題不大。

可能夠十二隻恐龍去野餐

出發前我向同事們八過，嘗試起這部車的底，大家異口同聲表示「都幾好架，仲可以快得吓」，似乎幾好評價。這車採用3.0公升V6 turbo引擎配8前速自動波箱和四驅，馬力340匹，扭力51.0kgm，0-100km/h加速5.9秒完成，數字上睇落算快了，跟X5 40i差不多，比起GLE 450的367匹和5.7秒略為輸蝕。起步一刻我就明白同事們所說的話了，因為我本來以為靜止起步會考起它，由踩油到向前行會有不少的遲延，始終車重都兩噸有多，但實試之下我覺得加速反應比想像中快，出奇地沒有太多拖住重物的感覺。行起來相當平順，引擎和波箱配合得很自然，頂多似中型SUV，多過似龐然大物。入石澳道試大車最能評價其操控，這車一如其他Audi軚感輕盈，所有動作都好輕鬆，就算在窄路快一點過彎，都不會因為車體大和重而生怕太遲煞車或轉向，簡而言之是車身動態好容易掌握，令駕駛者不覺它掗拃，舞起來更有信心，相信原因是它配備了四輪轉向，讓車輛提升快跑時的穩定性，慢行時亦有一定的靈活性，令我有「大笨象會跳舞」的感覺。當然，我們時常都說大車不是給你開快車用，之不過偶爾想尋求快感的話，用Dynamic模式加轉波撥片就可以更輕快。此車配備主動式氣壓懸掛，所以駛過不平路面時會覺得它很從容，無論是駕駛者或是乘客都會感覺到懸掛處理得很淡然，沒太多顛簸或左搖右擺。講開引擎不得不提大家都好熟悉的48V mild hybrid系統，電池會在煞車時作回充，在55至160km/h巡航時，引擎可在鬆油門時關上達40秒，再踩油門時引擎起動亦會快過以前，官方指慳到0.7L/100km，油耗為8.6-9.1L/100km，至於真實數據則要有機會作長期測試才說得準。

介紹得Q7一定要講空間布局，不然買七座SUV幹甚麼？Q7輪軸距有2,995mm，同GLE一樣，長過X5，數字上相當充裕，但關鍵還是它的布局。大多數七座SUV的中排都是扳低然後移前以為尾排乘客騰出空間，但Q7的設計卻跟其他歐洲車不一樣，中排可以像日本MPV般放倒然後整張座椅收起，好處是空出更大空間，方便尾排乘客上落或放置大型物件，壞處是過程需要花上較大氣力，程序亦較複雜。第三排空間一般般，腳掌可收在中排座椅底，大天窗讓視野變得開闊，可是我的膝位只有一個半拳頭位，大腿下的承托有嫌不足，更沒有出風口。若只坐五個人，空間便非常廣闊，中排可推至最後，尾排可電動收摺，中間有個面板可調校送風及溫度。整個車廂設計走時尚風，就算我已試了多部新款Audi，但仍然覺得virtual cockpit x MMI雙mon組合好養眼，貫徹年輕才俊feel，始終型格和科技感都是Audi新車的大賣點呢。

原文來自《TopGear極速誌》 2020年10月 第145期

Audi Q7 55 TFSI quattro S line Sport規格
引擎：2,995c.c. V6 turbo
馬力：340匹/5,200-6,400rpm
扭力：51.0kgm/1,370-4,500rpm
傳動：四輪驅動 8前速自動波 
0-100km/h：5.9秒
極速：250km/h
體積：5,063 x 1,970 x 1,741mm
車重：2,165kg
油耗：8.6-9.1L/100km
售價：$969,000

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Audi Q7電油引擎型號暫時只有一款使用3.0公升V6的55 TFSI quattro，馬力輸出340匹。新版本在外觀上稍作調整，加大了鬼面罩，改動了泵把細節，也把頭尾燈的設計換成新款式。反之車廂裏面，改動稍為大一點，跟隨其他同門新車款如A6、A7及Q8等，中央使用了兩個輕觸式熒幕，加上virtual cockpit，科技感和豪華程度都有所提升。這部V6版本同時新增了48V mild hybrid系統，能夠把制動和減速時的動能轉化為電力並儲起，為車上部份電子系統供電。 這次試駕的地點為愛爾蘭的凱里郡（County Kerry），郊區路面比較窄，身形不小的Q7在那裏會有何表現呢？聽聽編輯的說法。

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