P1 – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Fri, 22 Nov 2024 23:59:26 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 終極最速機器混能超跑有邊幾部？ https://www.topgearhk.com/2019/05/31/%e7%b5%82%e6%a5%b5%e6%9c%80%e9%80%9f%e6%a9%9f%e5%99%a8%e6%b7%b7%e8%83%bd%e8%b6%85%e8%b7%91%e6%9c%89%e9%82%8a%e5%b9%be%e9%83%a8%ef%bc%9f/ https://www.topgearhk.com/2019/05/31/%e7%b5%82%e6%a5%b5%e6%9c%80%e9%80%9f%e6%a9%9f%e5%99%a8%e6%b7%b7%e8%83%bd%e8%b6%85%e8%b7%91%e6%9c%89%e9%82%8a%e5%b9%be%e9%83%a8%ef%bc%9f/#respond Fri, 22 Nov 2024 23:57:31 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=15012 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Ferrari_SF90_Stradale_1-1.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/attachment_db55292.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Large-4598-McLarenSpecialOperations-BespokeP1.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/5474c51545d84_-_news-porsche-918-spyder-004-lg.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/16Regera_Airstrip3.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/fcf4a4d96821a28340ada595aac69988.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/18C0804_201.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Hypercar_spec2.jpg","w":"900","h":"600","title":""}]

講混能車第一時間想起Prius……那新世代混能超跑呢？法拉利推出第一部插電混能超跑如此大件事，當然要搵埋一班混[.....]

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    • 講混能車第一時間想起Prius……那新世代混能超跑呢？法拉利推出第一部插電混能超跑如此大件事，當然要搵埋一班混能同鄉出來聚一聚。

    Ferrari SF90 Stradale

    法拉利第一部量產的插電式混能超跑，由4.0 V8 turbo加電池驅動，有三個摩打，合共輸出1,000匹馬力，0-100km/h加速2.5秒完成，Fiorano圈速比LaFerrari快近1秒。車廠表示此為最高級的量產汽車，但它不是任何型號的後繼車，估計車價比812 Superfast高。

    Ferrari LaFerrari

    2013年於日內瓦車展發表，屬最先推出的混能hypercar之一，為Enzo的後繼車，搭載6.3公升自然吸氣V12引擎和KERS電力系統，綜合馬力963匹，Fiorano圈速快過Enzo足足5秒。此車限量499部，不過有錢都未必買到，皆因首要條件是至少擁有五部拉利。

    McLaren P1

    LaFerrari登場同年還有麥拿侖P1，用以入替F1，採用3.8公升V8引擎加電動摩打，全碳纖MonoCell結構源自MP4-12C，亦配備F1賽車式的主動尾翼，下壓力最高可達600kg，單純行電也可達166km/h，甚至去過北極圈做測試，全球限量375部。

    Porsche 918 Spyder

    保時捷早於2010年就推出918 Spyder概念車，量產車在2013年法蘭克福車展亮相。此車設計定位為高性能混能跑車，搭載4.6公升V8引擎和三個摩打，綜合馬力887匹，2.6秒完成0-100km/h加速，純電極速可達150km/h，全球限量918部。

    Koenigsegg Regera

    Regera於Koenigsegg的定位是一部GT，800V的電力系統（Koenigsegg是第一家車廠使用）加V8雙turbo引擎（輸出1,100匹），總輸出有近1,500匹，經過Koenigsegg專利發明的Direct Drive系統，傳到一左一右的摩打，驅動兩個後輪。此車最大特色之一是車上碳纖幾乎全由廠方自行包辦，亦是首部配備碳纖輪圈的量產車，再次印證車廠自有一套造hypercars的方式。

    Aston Martin Valkyrie

    身負千匹馬力的超級街車，主要動力核心來自告士禾夫打造的6.5 V12自然吸氣引擎，技術來自90年代的超高轉V12 F1引擎，單是引擎就可以輸出1,000匹馬力，F1式系統推動的電動摩打可額外為系統增加160匹，廠方亦聲稱它的速度跟現時的Red Bull Racing F1賽車接近。至於最令人振奮的，一定是九十年代F1式的引擎聲浪了。全球限量150部，現已全數售完，預計今年內開始交車。

    Mercedes-AMG One

    車名由Project One變One，代表距離正式發表又近一步。此車用上平治自家F1冠軍車隊的混能技術，採用AMG W07 F1賽車的V6 turbo引擎和四個摩打的混能動力單元EQ POWER+，紅區最盡去到13,500rpm，加上推桿式懸掛和主動式的空氣動力部件，成為一部真正的F1街車。

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    WORDS: 李沛研 當你在街上看見McLaren, 除了心裏驚嘆一句：「哇！好型啊！」 之外，會不會心裏也猶[.....]

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    ]]>     WORDS: 李沛研

    當你在街上看見McLaren, 除了心裏驚嘆一句：「哇！好型啊！」 之外，會不會心裏也猶豫了一下這到底是什麼型號呢？我相信一定有！為什麼MaLaren的外表總是讓人猜不透呢？這家歷史悠久的英國賽車製造商是否缺乏金錢請設計師還是遺傳了英國人的優良傳統慢工出細貨的工作態度呢？以下是一系列的分析。

    可能很多人不知道其實McLaren是一家比較年輕的汽車製造商，雖然80-90年代McLaren非常活躍於賽車壇，包括為人熟悉的一級方程式賽車手冼拿生涯中的三次全年車手總冠軍都是在McLaren奪得，又推出過傳奇車款McLaren F1，但其實McLaren在2011才推出第一部量產車MP4-12C。所以有別於一些歷史悠久的車廠，譬如說法拉利，林寶堅尼和保時捷，McLaren並沒有一些家族的傳統可以追溯，講難聽一點就是沒有歷史……，所以他們的設計語言是建基於科學和現代化的結合，令車可以最有效率地跑出更高的速度。現今McLaren的車系分為三個組別，分別為入門型號的Sport Series, 高性能街車Super Series和賽道武器Ultimate Series。我們一起來看看McLaren在這七年之間在設計上的演化！

    SUPER SERIES

    MP4 12C
    650S
    675LT

    MP4-12C是Super Series的第一代車型，從上圖可見，與第二代650S，650S Spider及其後推出的track focus 版675LT相比，車頭用上比較圓潤的設計，沒有那麼辣，尤其是車頭的造型，從頭燈的造型就可以分辨出兩者。650S的頭燈設計靈感來自於McLaren的廠徽，而650S的車頭及頭燈設計理念就一直拓展致675LT及往後Sport Series推出的車款，成為家族式設計。

    MP4 12C
    650S
    675LT

    如果只是看着三部車的車尾設計，是很難分辨出型號的，它們的相似率超過90%，細心留意，只是泵巴的設計有少許不同，一個設計用三次？計我話，最重要work！

    720S

    720S是第三代的Super Series車系，外表相比第一和第二代有着明顯的變化，外形更加帶有大哥P1的影子。

    SPORT SERIES

    540C

     

    540C
    540C
    570S
    570S
    570S
    570GT
    600LT
    600LT
    600LT

    Super Series和Sport Series車系的定位有所不同，除了價格的差異之外，廠方強調前者兼顧速度和一定程度的舒適性，定位在GT的類別，而後者則更着重操控性，定位是一台driver’s car。 除了在引擎輸出和底盤調教不同外，從外表上最明顯的差異是車側的線條更為明顯及強悍，加上門板加入了很多鏤空的設計，除了令整部車更型格外，還符合了空氣動力學的設計。

    相信Sport Series是最難分辨型號的車系，因為它們每個型號都非常相似，不懂車的人很有可能以為是同一款車，就算是車迷也不能百分之百分辨它們的區別。Sport Series的型號分別有540C，570S，570S Spider，570GT和track focus版的600LT。540C除了在動力輸出於570S有所不同以外，在外貌上真的是很難找到一絲差別。兩者唯一的外觀區別就是他們用的輪圈尺寸和造型不一樣，你話死未！所以TG幫買家想多一步，索性買部便宜一些的540C，再花幾萬塊錢換一套570S的輪圈，就可以自欺欺人，假裝在開570S，再用剩下的錢買一部MPV接載一家大細，愛玩車的巴打們就不用怕老婆“乍型”了。但可惜，香港沒有進口540C，所以巴打們在付錢買570S之餘，還要預留一筆資金買禮物哄哄老婆，確定拿到愛車當晚的下場不會是睡車。而570S與570GT的外觀差別就在於570S原有後方的引擎蓋變成了行李箱，讓這部車實用性瞬間增加，這樣巴打們就不用怕老婆或者女朋友投訴一袋二袋的戰利品要放在膝蓋上。

    ULTIMATE SERIES

    Speedtail
    senna
    P1
    P1 GTR

    Ultimate Series的車系比起Sport Series和Super Series更容易識別，原因是它們都各有特色。P1與P1 GTR比較圓滑的車身造型有別於上年年尾推出的Senna，Senna擁有比較硬朗的線條，加上體積極大的主動式固定尾翼是它的招牌。而在幾天前推出的Speedtail則運用了廠方稱為的淚滴型設計，外形更是與眾不同，相信一般人要分辨出他們並不困難。不過Ultimate Series的車系均限量發售，就算有錢，這些機會都不是屬於我們的！有機會在街上看見它們的人都算是挺有運氣了！

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    麥拿侖全新800匹超跑McLaren Senna，用上神級賽車手冼拿這名字，實力一定不同凡響。而且它既是tra[.....]

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    ]]>     麥拿侖全新800匹超跑McLaren Senna，用上神級賽車手冼拿這名字，實力一定不同凡響。而且它既是track car，又是合法街車。到底它的性能有幾癲？空氣動力學設計有幾突破？我們之前去葡萄牙賽車場試車，看看它是何等厲害！

    McLaren Senna規格
引擎：3.999c.c. V8 twin-turbo
馬力：800匹/7,250rpm
扭力：81.6kgm/5,500-6,700rpm
傳動：後輪驅動 7前速雙離合器
體積：4,744 x 1,958 x 1,229mm
重量：1,198kg
0-100km/h：2.8秒
極速：340km/h

     

     

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    我地編輯早前去了葡萄牙Estoril （冼拿首次贏得F1冠軍的賽道）賽車場試駕全球限量500部的麥拿侖Senn[.....]

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    我地編輯早前去了葡萄牙Estoril （冼拿首次贏得F1冠軍的賽道）賽車場試駕全球限量500部的麥拿侖Senna（早已全部售罄，聽聞香港有八部），試車影片還在剪輯中，不如先看看麥拿侖設計總監親自介紹這車的設計。
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    我們一起重溫一下紐布靈賽道最速王者如何成為經典。去片！ 最快量產車：Porsche 911 GT2 RS（6:[.....]

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    ]]>     我們一起重溫一下紐布靈賽道最速王者如何成為經典。去片！
    最快量產車：Porsche 911 GT2 RS（6:47.3）

    2017年10月，保時捷以691bhp、340km/h的最強量產車911 GT2 RS出擊，由紐布靈賽道專家Lars Kern成功擊敗同門紀錄保持者918 Spyder，打破量產車圈速紀錄。英國勒芒冠軍車手Nick Tandy當時跑了幾圈，亦獲得相近佳績，證明GT2 RS的表現相當穩陣。

    最快道路版賽車：McLaren P1 LM（6:43.2）

    賽車隊Lanzante只造過五部LM，它們的空氣力學表現甚至比標準版麥拿侖P1和P1 GTR更佳，配備3.8至4公升twin turbo V8引擎，輸出超過1,000bhp，而它們卻是目前最輕的P1，更重要是P1是合法汽車（P1 GTR道路版），Lazante曾自豪地由紐布靈駕駛LM回英國老家呢。

    最快電動車：Nio EP9（6:45.9）

    這位車壇新星表現不錯吧？來自中國的初創公司NextEV先以電動車跑出7:05圈速，再於2017年5月破自己紀錄，跑出6:45.9的成績。

    最快四門房車：Jaguar Project 8（7:21.2）

    這個嘛，很有爭議性呢。積架Project 8無疑是一部很快的跑車。它擁有硬朗輕身版的XE身軀，搭載F-Type SVR的四驅傳動系統，輸出592bhp，不過它目前只是原型車。積架形容這7:21.2圈速是「有生產意向」之四門房車的表現。那麼……怎麼把它歸類好呢？聽起來好像有點奸茅喎老友……

    最快SUV：Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio（7:51.7）

    愛快深知Giulia QV要從四門房車圈速紀錄退下來，於是改而以換上SUV裝束的Stelvio跑圈，得出7:51.7成績，取代保時捷Cayenne以SUV姿態稱霸紐布靈。

    最快頭轆車：Honda Civic Type R（7:43.8）

    惡形惡相的Civic Type R又一年再一次跑出好成績。不過老實說，以本田在紐布靈投入的人力物力，以及新Civic的強大空氣力學裝置造出的下壓力，它沒有打破紀錄才怪。

    最具爭議：Lamborghini Huracan Performante（6:52.01）

    2017年3月，林寶堅尼發表略為輕身、略為強大的Huracan，當時它沒有甚麼落track勇鬥的紀錄，怎知一落場就跑出了6:52.01的超快成績，當堂震驚全球，大家都驚訝何解一部比紀錄保持者少幾百匹馬力的跑車可以跑出快5秒的佳績，更因此惹來造假出千疑雲……

    話說回來，今年誰會穩坐紐布靈皇座？

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