要高聲讚頌林寶堅尼V12引擎，試問有甚麼比出動Ferruccio自己的雙V12快艇痛痛快快兜幾圈更適合呢？

^{Words: Greg Potts / Pictures: Dennis Noten / Translation: Tony}

且讓我引用一下偉大巫師鄧不利多的說話：「林寶堅尼V12引擎古往有之，今來亦然。」呃，至少我們認為他是這樣說的。反正沒有人認真留意哈利波特衍生系列《Fantastic Beast》的劇情，我們怎樣竄改劇本對白都沒有人會察覺得到吧。
無論如何，林寶堅尼業已煉成他們最後一款非混能V12街車。十幾年前聽到這樣的陳述，肯定會覺得匪夷所思，因為V12在林寶堅尼的歷史中就是具有這麼重要的地位。

你都知喇，Ferruccio Lamborghini在1960年代初決定從拖拉機本業擴展至製作真正偉大的grand tourer，以及臥室牆上海報經常可見的超跑，於是委託了某位叫Giotto Bizzarrini的仁兄設計一款價錢實惠的街車引擎，性能卻要超乎Enzo Ferrari當時炮製的弱化V12賽車。江湖更有傳林寶堅尼動之以利，Bizzarrini只要比法拉利同級引擎造出更強大的動力，每多一匹馬力都可以獲得額外花紅獎勵。

由此而來的成果，便是一款配備Weber下吸式化油器和乾式油盤的3.5公升高轉速型V12，實質上即是賽車引擎。不過據史書所載，林寶老闆對此並不滿意，另一邊廂的Bizzarrini則堅拒修改引擎設計，於是Ferruccio亦拒絕找數（直到法庭下令他付清賬單）。這款引擎後來交由另一位叫Gian Paolo Dallara的工程師予以簡化弱化。從1964年350 GT開始，至到2010年Murciélago的最終版本為止，所有林寶堅尼大跑都是沿用這款V12，服役期幾乎長達半個世紀，好不簡單吧。係呀，由此引申的意思就是說作為汽車生產商的林寶堅尼，歷來只曾打造過兩款街車用的V12，直到Aventador計劃才由零開始開發出第二代引擎。

新引擎一事容後再談。話說Bizzarrini的設計一經Dallara修改，350 GT及其後的400 GT便把容積擴大至4.0公升，Ferruccio本人更在1968年為這款引擎送上一個莫大祝福……
有見自己幹得相當不錯，這位佩魯賈人訂造了一艘Riva Aquarama。那是一款非常華麗備受第一代噴射客機富貴常客愛戴的手工製桃木快艇，不過Ferruccio希望他的快艇比標準型Aquarama所用的V8更加強勁，於是乎兩副林寶堅尼V12就這樣安裝到快艇後甲板下邊。
憑着每副引擎350bhp的威力，Ferruccio的Aquarama成為了歷來航速最高的同型快艇，極速超過50海里（約96km/h），果然十分貼題。這件獨一無二的玩具，Ferruccio一直保留了廿年，其間曾經用它刷新滑水速度紀錄，或者從事一些盡顯意大利長者蓋世氣質的平常活動。後來他把這艘快艇轉讓給好友Angelo Merli，儘管我們無法肯定這份友誼到底有多好，因為Merli認為350 GT的引擎不太可靠，居然把這艘獨一無二的快艇變回原裝規格的Aquarama，豈不悲哉。
幸好世上有些人不太在意機件可靠性。所以這艘長期用帆布遮蓋的Aquarama（船身出廠編號278）在2010年重見天日後，新主人便決定恢復其原貌，把V12引擎和其他原有配件一一裝回船上。因此這天我們才會來到伊塞奧湖湖岸，一試身上桃木多年來首次再度沾水的Riva林寶堅尼號。這種時候，除了安排非增壓林寶V12末代掌門拜候開山老祖，試問還有比之更貼切的驪歌嗎？
Aventador LP780-4 Ultimae的引擎絕對稱得上傑作。2011年初出道時，Aventador便搭載了開發代號為L538的V12引擎。儘管Bizzarrini V12的容積在此之前已經擴大至6.5公升，新引擎的馬力和扭力仍然比之強大，但重量猶能相對減少18kg，而且一如以往未見渦輪增壓器加身，妙哉妙哉。
發展到Ultimae版本，這款V12的威力甚至比周身插翼的SVJ還要厲害（準確地說是769bhp）。為了再添一些戲劇效果，林寶堅尼更不惜為它動用大量碳纖維和金色油漆。當然，這樣並不是說Ultimae本身缺乏劇力。不信的話可以試試開啟Corsa模式，然後關閉ESC長按煞車踏板。之後錶板便會顯示一小段信息，信息內容是「Thrust Mode Possible」。這時只要加油吊高轉速，一待你移開煞車踏板上的左腳，2.8秒之後便會發覺自己竟已直搗100km/h，不期然心想要倒車原路折返多遠才能拾回三魂七魄。

若說第二代林寶V12有點像追魂夜叉，這艘快艇的舊型350 GT引擎也許最適合用大灰熊來形容。由於沒有Aquarama鋪滿軟墊的原裝日光浴甲板阻擋聲浪，你會清晰聽到這兩副頭頂各有六個Weber雙聯裝化油器的V12在4,500rpm發出非常低沉的機械呢喃。
鑑於這艘翻新得美輪美奐的Riva快艇價值超乎想像，新任船主又叼着雪茄密切觀察現場情況，我斷定最好還是拜託船長經驗比較豐富的人帶領我們離開船來船往的Bellini Nautica船廠。看着Giuseppe Pievani伸手一撥舦盤後邊打磨得光可鑑人的操縱桿進入開船狀態，然後逐點推動兩支手動油門控制桿進入最低推力的位置（兩副V12，當然有兩支油門控制桿），我但覺Riva的art deco船艙果然天下無雙。Ferruccio訂造的這一艘現已採用「穿鞋勿進」的裝潢，白色真皮躺椅的背部以藤蔑編織而成，船上每一處都收拾得光潔明亮，正午陽光下不戴太陽眼鏡的話根本無法看清為數眾多的儀錶。

來到湖上相對安全的區域後，Pievani便交出控制大權，我當然樂得再多發揮一下手上的700匹馬力。沒料到很快便搞不清東南西北在何方，設法摸索航向期間方知船艇的轉向感原來不太像汽車，就算你所指的汽車是乾重1,550kg，輪胎比蘇彝士運河還要闊的Aventador。事實上拜剛度奇高的碳纖維底盤、推桿式懸掛和林寶動感盎然的轉向系統所賜，Ultimae好可能是Aventador一族中最引人入勝的彎路高手。

置身於這艘Aquarama中，會忍不住放鬆下來一邊欣賞湖光山色，一邊領略六零年代V12的飄香。可惜（也許是意料中事吧），機械可靠性的確縮短了我們逗留在水上的時間——燃料泵故障意味我們不得不掉頭返回基地。回到船廠後，我們聽說所有機件原來是林寶傳奇試車員Valentino Balboni在一個星期前負責設定的。喔，我們當然不是要怪罪於他吶。
是次駕駛體驗雖然很短暫，但這件輝煌燦爛的歷史文物反而令我們更加欣賞林寶堅尼備受推崇的第一代V12。在高速公路疾走100英里返回波隆那聖阿加塔林寶總部交還Ultimae的過程，則再次申明了自由呼吸的第二代V12何其上乘，但願今後的混能趨勢不會沖淡這股V12精神吧。

白色真皮座椅也入型入格。

原文來自《TopGear極速誌》 2023年2月 第173期

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Lamborghini Aventador

林寶為Aventador的rolling chassis感到太也自豪，所以安裝外殻之前拍下了碳纖維底盤、推桿式懸掛和700hp V12一一裝配妥當的玉照公諸於世，頗有初次約會前發送自拍裸照之妙。

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DODGE VIPER ACR

繼Caparo T1後又一道路版賽車入選，而且還是排行榜唯一的美國車。覺得意外嗎？沒辦法，誰叫北美那些叫得出名號的狠角色，實際多半都是靠機械增壓的貨色…… 然而，Dodge Viper ACR卻不是這麼回事，腹內8.4公升V10引擎可是能狠狠榨出645匹馬力和83.3kgm扭力。

Chris Harris試駕Dodge Viper

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^{WORDS: 李沛研}

意大利

意大利高架巡邏編隊最近接收了由林寶堅尼捐出的第兩部Huracan，性能上與一般的LP610-4街車版沒有分別，只是裝配了一般警車上會看見的設備，例如無線電、警報器、錄像鏡頭、槍架等等。這部車會參與警隊一般的日常工作，在緊急情況下亦會被調派至運輸血液和內臟的工作，性命珍貴，每分每秒都是與時間競賽，由Huracan擔當這個重任就最好不過！

Alfa Giulia QV是意大利卡賓槍騎兵隊的其中一員，這個車款是寶馬M3的直接競爭對手。車身用上黑色加上紅色的線條，霸氣盡現。而卡賓槍騎兵隊過往服役過的車型包括林寶堅尼Gallardo，Huracan和蓮花Evora。

意大利卡賓槍騎兵隊引入了美國新成員Jeep，有別於常見的林寶堅尼和Alfa Romeo。

英國

這部勞斯萊斯Ghost配上了英國薩塞克斯郡警車的塗裝，在奇切斯特警局展出，為當地兒童提供善寧服務的Chestnut Tree House籌款而製作，可惜這部車最後並沒有投入服務。

這部Caparo T1是英國警方為宣傳交通安全意識而製作，如果他們用上這部車來追擊違規車輛，相信在後視鏡看到它的影子時已經知道不是它的對手！

這部擁有416匹的凌志IS-F主要是用於設置路障，偶爾會參與追逐罪犯的行動，它配備了車載電腦，即使在行駛途中，警員亦可以透過這個裝置登錄全國的警方資料庫，讓罪犯無所遁形。TG覺得將它分配在設置路障的工作上有一點浪費，不知道大家有沒有同樣的看法呢？

英國警方利用透過這部充滿駕駛樂趣的蓮花Evora S來向年輕駕駛街宣傳道路安全訊息，例如切勿酒後駕駛、要時刻佩戴安全帶、駕駛途中切勿使用手提電話等等。

澳洲

富豪廠方捐贈了一部S60 Polestar給澳洲新南威爾斯玫瑰灣的警方，主要作用是在特別節日，例如澳洲網球公開賽等的支援車輛。不要小看這部富豪，它擁有350匹馬力，0-100km/h加速為4.9秒，是當局繼S60 T5後第二快的富豪警車！

Kia Stinger GT S是昆士蘭警方第一次購入非澳洲製的警車，近年澳洲汽車製造業一直低迷，警方常用的福特Falcon和Holden Commodore已經停產。用上這部車尾走動較為活躍的車款，澳洲警車是否需要適應呢？

杜拜

毫無疑問，杜拜擁有全球最火爆的警車車隊，杜拜是一個超跑極為常見的城市，面對這些挑戰者，阿聯酋警方也得引入高性能的車系用作攔截違規車輛。TG表示很想去杜拜做警察！

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這架林寶最強V12型號，馬力由SV的750匹增強達770匹，峰值扭力73.4kgm，令馬力重量比提升一點至每匹驅動1.98kg，但官方0-100km/h時間仍與SV的2.8秒相同，0-200km需時8.6秒，極速也是超過350km/h。觀乎性能數字差別，Aventador SVJ似乎與SV差別不大，但它加入了林寶的ALA 2.0（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主動式擾流系統，前後軸分別比SV增加了40%下壓力，風阻系數減低了……1%，多謝！Anyway，這套ALA 2.0似乎與Huracan Performante有幾大分別，看似取消了空心尾翼，換來是頭泵把上的活動擾流翼。除此之外，四條避震支撐都有重新調校過，再加上強化50%的防傾桿，有利賽道上超高速奔跑。

Aventador SVJ將限量生產900架，另外還有63架更罕有的Aventador SVJ 63，它是向林寶於1963年成立而致敬，車身用上黑白特別色以及1,000度近視都能看到的「63」拉花，細心看也有更多碳纖裸露部份，你覺得更加性感嗎？

Aventador SVJ破紐北圈速重溫：

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美國加州圓石灘車展（Pebble Beach Concours d’Elegance）是全世界最大型古董車展之一，現為Monterey Car Week重點活動，自1950年代開始舉辦，至今已有六十多年歷史。這個嘉年華活動集車展、拍賣、賽車於一身，最後還會有「選美」活動，選出最佳汽車得主，被喻為古董車發燒友的聖地，車迷一生人必去。今屆圓石灘車展將於8月26日正式展開，以下先為大家報導一下新車預告。

Audi PB 18 e-tron

Audi的show car是代號「PB 18 e-tron」的全電動超跑概念車，「PB」就是Pebble Beach，「18」就是2018啦。廠方稱它在設計方面是「純電動高性能跑車的未來」，名字來自hybrid的「勒芒大贏家」R18 e-tron LMP賽車。單從預覽圖中可見，車體低矮闊身，配LED頭燈，並以置於車頂的鏡頭代替側鏡，一如e-tron quattro。PB 18 e-tron或暗示Audi將重新推出e-tron版R8？

Audi於2015年法蘭克福車展展出第一部純電概念SUV e-tron quattro。

BMW Z4

萬眾期待的全新量產開篷小跑車Z4，廠方在上年Pebble Beach已發表新Z4概念車，繼續維持經典長車頭、短車尾、兩座佈局。共用底盤的好兄弟Toyota Supra已亮相Goodwood Festival of Speed，外間估計頂級版型號M40i將配三公升直六turbo引擎，輸出350匹（美版382匹）馬力和51kgm扭力。同場亦會首度於美國展出M850i Coupe和Concept M8 Gran Coupe。

Bugatti Chiron Divo

Chiron新版本以1920年代為Bugatti贏得兩次Targo Florio耐力賽的法國賽車手Albert Divo命名，沿用標準版Chiron底盤配8公升W16引擎，輸出同樣是1,479bhp，但進一步偷輕車身，提升操控，加強下壓力和抓着力，意味Divo將化身扭彎王？另亦傳聞Divo將配全新賽車級波箱。新車全球限量40部，價值五百萬歐羅……囉。

Bugatti在今年日內瓦車展展出Chiron Sport。

Infiniti Prototype 10

還記得Infiniti上年在圓石灘車展發表的Prototype 9？設計向1940年代的Infiniti Grand Prix賽車致敬。今年的Prototype 10廠方稱為「大膽的電動超級快車」，採長窄形單座位佈局，設計源自Q Inspiration Concept，簡潔及富未來感。新任設計總監Karim Habib稱Prototype 10與大家公認的經典汽車設計相呼應，而這部概念車的形式和細節亦會反映品牌的電動化大計。

Lamborghini Aventador SVJ

林寶超級大牛剛破紐北紀錄成為最快量產車，跑出6分44.97秒成績，快過保時捷的911 GT2 RS2.27秒。官方暫未提供實際性能表現數字，不過外媒引述消息指SVJ比SV多20匹，最大馬力為770匹。官方影片聲稱Aventador SVJ是操控最好、馬力重量比最好的一部林寶。

Mercedes EQ Silver Arrow

「EQ」是否與情商有關不得而知，平治的「EQ」就是旗下的電動車品牌。早前廠方上載短片展示設計總監Gorden Wagener起草全新概念車EQ Silver Arrow，雖然只能粗略窺見其線條，不過睇落好流線形，空氣動力應該好強。咁……今次部概念車想表達咩呢？或者是平治電動車EQ系列的未來設計方針？暫時仍是心裏一個謎。

Pininfarina PF-Zero

Pininfarina將於圓石灘展出純電動超跑概念車PF-Zero，它將是Pininfarina第一部以自家品牌為名的量產型號。初步睇設計圖，兩座佈局簡潔，以駕駛者為本，軚盤兩邊各有一個熒幕，正前方錶板位置則是較小的熒幕，據知極速達402km/h以上，兩秒完成0-100km/h加速，航程有超過483公里。目前暫知車身以碳纖維製成，真車外形就要等到下年的日內瓦車展再揭盅。咩話？又話圓石灘車展有佢份？畀準買家睇咋……買機票了沒？

SSC Tuatara

覺得「SSC」似曾相識？對，就是Shelby SuperCars那個SSC。七年前，SSC原定於PebbleBeach展示Tuatara概念車，聲稱搭載7公升V8雙turbo引擎，輸出1,350匹馬力，不過在此之前卻突然消聲匿跡……直至現在。廠方稱新車擁有「無可比擬的風阻系數」和「賽道級別的操控」，將可輕易打破世界速度紀錄，目標明顯就是Koenigsegg Agera RS於2017年創下的444.6km/h。所以，有生之年我將會看到Tuatara真身吧？

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全新紐布靈北環紀錄（再一次）誕生！放鬆，我們說的是最快量產車紀錄，它可沒有挑戰Porsche 919 Tribute的終極皇者之位。Lamboghini Aventador SVJ仍然未正式發表，就已經跑出6分44.97秒的圈速，亦即是快過原前紀錄保持者Porsche GT2 RS 2.27秒。再幫大家溫溫書，另一部林寶Huracan Performante亦曾造出6分52.01秒成績，不過重點是，當時破紀錄的片段已成為經典，亦引起了不少話題。言歸正傳，今次創下紀錄的車手是Marco Mapelli，SVJ選配與SV相同的Pirelli Trofeo輪胎，速度卻快15秒，足見此版本的功力，加上主動式空氣動力設計ALA v2.0、四輪轉向系統、增加40%的下壓力、重新調校的四驅和懸掛系統，以及為6.5公升V12引擎增加20bhp達成760bhp馬力。GT2 RS的紀錄保持了11個月，未知這次又可以保持多久？打破紀錄的又會是哪間車廠的大作？

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林寶堅尼大牛Aventador早前出了部S版，馬力和空氣動力學都勁了，總結部車有四大新元素。編輯早前去澳洲落track試車，聽聽他怎樣講。

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