在香港仍有Fiat官方代理的年代，隨時可在街上見到Fiat 500的蹤影。

成功把古典造型活化是原因之一，縱觀車壇能有此成就的，除了Fiat 500、Mini及Alpine A110之外實在不算太多。造型以外，廉宜的車價及輕巧駕駛感，以及設有手排選擇也是在香港能見度不低的源頭。

來到電動車年代，香港的Fiat代理仍然落空。TopGear甚少測試在港沒有正式代理的新車，這輛Fiat 500e電動車則是例外，編輯少不免對電動化的500十分好奇。有別其他車款電動化後大幅改頭換面，Fiat 500e保留了Fiat 500最標誌的元素──圓圓線條、短車頭、簡潔設計，甚至動力上保留了2008年開始的頭輪驅動佈局，其造型可說是最漂亮、最有個性的電動車之一。

駕駛感方面，速度雖不至於令人眉飛色舞，Fiat 500e的車重亦令它對路面凹凸反應變得敏感，不過意大利小車一向的活潑感依然，行車時繼承了上一代Fiat 500在路上蹦蹦跳跳的感覺。唯無可避免的是電動車的售價必然比當年的引擎版貴一大截，而且車廂實用空間始終甚為有限。

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大家都知戇豆先生Rowan Atkinson是識車之人，今次要介紹的是它的Mercedes-Benz 500E。表面上它是一部普通的平治E-Class（W124），實際上卻是非常特別的限量版V8超跑，由平治與保時捷一同研發和生產。500E採用SL的5公升V8引擎，輸出320bhp馬力，0-100km/h加速六秒內完成。當年500E是最先與一眾德國車廠達成限速155mph（249km/h）協定的汽車之一。保時捷重新打造懸掛，將車身降低一吋，換上Recaro跑櫈，並配以低調包圍和大迫力。500E每天生產8至12部，而且主要是人手造，地點就在保時捷生產959的廠房。當底盤在保時捷完成生產，便移師至平治噴油，待車身油乾之後，再送返保時捷裝引擎和車廂細節，最後再送回平治。戇豆先生這一部500E是運到英國的29部行貨之一，他於1991年買入此車，四年後放售，23年後再由當年買家手中再次買入。現時此車將於5月25日在英國Warwickshire作公開拍賣，不如你又估下拍賣價是多少？

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今時不同往日。以前大家提起電動車，基本上不會跟速度或性能扯上關係。現在幾乎每個星期都有車廠（甚至是你連名都未聽過的車廠）稱其破天荒革命性高性能電動車可以意想不到的時間做出0-100km/h。那我們負擔得起的電動車又如何？Rimac、Tesla Roadster、Aspark Owl、Nio EP9等等都不算是大眾市場的產物，而以下十部就是純電動車市場中較為親民的電動車，速度一點都不弱！

e-Golf是一部任何時候都適合任何人的電動車。信心保證。

Abarth車款以外首選500。這部電動版500e或比標準汽油版500重約270kg，但Fiat的重量分佈做得好，你不會察覺到分別的。

Leaf的真正魅力不在於價錢，大家buy的是其摩打和優雅氣質。對於大部分駕駛者來說，電力就是更好的動力來源。就是這麼簡單。完！

B-Class電動車（B-ED）加速表現良好，可以輕鬆在公路上切線扒頭。整體駕駛感舒適自在。車廂隔音不俗，鮮有火車聲之類雜噪。倒要注意D模式的進取煞車充電系統。

更強大的i3，外形和操控上也有改進。聽起來沒有太大分別，但確實是有其分別：有趣好玩，但一字記之曰貴。

醒目的電動車仔，續航力超過322km，馬力達200匹，抵買。

Tesla一直以來的努力就是為了Model 3……一切都是值得的。

Jaguar是間歷史悠久的車廠，它需要放低過去的包袱，邁向未來。究竟市場是否容納得下這個價位的plug-in Jaguar？時間會證明一切。無論如何，這都是一個好開始。

Tesla發明了新車門，新增了座位。環保電動車嘛，就是生活態度。環保的生活態度，可不便宜。

從基本層面看，這只是一部普通車：一部全電動房車。當初Tesla Roadster曾經選用來自Lotus的底盤，但真正讓市場刮目相看的卻是Model S。就是它，令Tesla這間（相對地）初創公司與寶馬和平治等車廠睇齊。

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