最近港產賽車電影《速戰》裡面有不少以香港地下賽車為背景的「土炮」車手角色，不過看畢整套電影，目光卻不期然停留在那位日本車手松本健二（Kenji）的身上。把這位性格狂傲日本車手演活的，是中日混血演員耿長軍。

Words: Joel Leung / Pictures: 恩 &《速戰》電影劇照 / Special Thanks: BMW for the beautiful i7

對很多港產片的影迷來說，耿長軍（本名淺野長英）的面孔或者比較陌生；可是在中國大陸，耿長軍可是一位家喻戶曉飾演日本軍人的演員，在許多高收視的抗日戰爭電視劇中，耿長軍包辦了差不多所有主要日軍軍官角色。

對一位演員來說，演譯某類型角色成功到一個程度，會讓全國人民一提到這種角色就想起他，絕對是一項難得的成就吧？可是耿長軍不滿足，因為這份成功，同時卻為他帶來演戲生涯的局限，把他困在只集中演日本軍官的框框。

所以，當耿長軍在幾年前獲邀演出港產賽車電影《速戰》中松本健二一角，對他來說是演戲生涯難得的突破。他花了很長時間去鑽研這個日本車手角色，從造型、表情以至性格、心理與肢體動作，都放進了很多心思。他甚至私下找來多位日本、中國及香港賽車手交流意見，詢問他們究竟賽車是什麼樣的一回事，並學習他們控制賽車踩油煞車的踭趾技巧，以及其他賽車時的小動作。

不過在看過了電影後，《速戰》中的松本健二，卻給了我一份與其他同場車手格格不入的感覺。「最初試角色造型時，試了很久都感覺不太對勁。直至後來現場一位電影界的前輩提出了一些意見，認為松本健二是一位賽道上的專業車手，不應該與戲內其他車手有同樣的香港地下賽車味道（或更直白地說不能太MK），被那前輩一語道破之後，松本健二的人物性格、造型與特點就浮現出來了。」耿長軍這樣說。

沒錯，這份格格不入的感覺，正正來自於松本健二與其他香港車手角色，壓根兒就是來自截然不同的世界——賽道車手比對街頭車手，對賽車的理解、勝利的定義、運動員的精神都完全不同；而這份格格不入，也正好產生了角色之間強大的戲劇衝突。

雖然說，耿長軍今次終於得償夙願跳出了演抗戰日本軍人的框框，但我真的抱歉，從松本健二身上，我卻看到了耿長軍過往演繹日本軍人時的一些影子。我指的是以異國人的身份身陷敵方據地、承受著四方八面的濃厚敵意；對勝利抱持的偏執狂；以至明明是大反派卻暗藏一股別人無法理解的正義感——這種種，無論在松本健二抑或耿長軍過往飾演的日軍角色身上，都彷彿如出一轍。當然，這並不是壞事，因為證明了耿長軍有他強烈的個人風格，賦予了角色層次感和立體感。

和耿長軍談起電影中的賽車場面，我知道當中有不少都並非實境，而是在綠幕或者LED幕牆前拍攝，滿以為這樣會讓耿長軍對賽車演出的投入感造成相當難度。誰知他卻從容地說︰「哪會呢？我是專業演員嘛。作為一個專業演員，對場景的投入感都是依靠想像和事前的準備工夫。例如你要拍一場殺人戲，不會真的讓你把刀插進對方的身體把人殺掉，才會有殺人場景的投入感吧？反而事先工夫一定要做得很足，你要研究殺人者的心態、刀子插入人體應該有的反應、被害者的痛苦表情對殺人者的影響等等。同樣道理，今次在拍賽車場面前，我觀看了許多GTR賽車的視頻，學習車子在不同速度及彎角下應有的反應。在綠幕拍攝時，問一下導演那場戲車子的速度和線道如何，就可以把腦海中身體裡早已備好的反應做出來了。」

在電影中松本健二駕的是GTR，有趣的是，在現實生活中的耿長軍卻是電動車的忠實粉絲。

「電動車本身很環保，另外我最愛它的科技和便捷，基本上所有車子的介面操控都可遙距在手機上執行，例如在炎夏可以預先開冷氣待車子調到舒適溫度才出門上車。其他資訊也一目了然，知道車子去過哪裡，又或有沒有人動過你的愛驅。這情況下，偷車賊也難以入手吧！」

另外，耿長軍認為電動車比起汽油車需要作定期維修的東西少得多。唯一需要注意的是適應性的問題，他在香港時駕的是電動車，當回日本老家時卻駕回汽油車，所以每次從日本回港，都有機會忘記了電動車和汽油車之間在操控反應上的差異，尤其是踩油起步及煞車，如果沒有及時調節好自己的駕駛習慣的話，是有一定危險性的。

繼《速戰》後，耿長軍早前亦參與了另一部香港電影的拍攝，那就是由麥兆輝導演、郭富城、吳鎮宇和任達華做主角的懸疑犯罪片《內幕》。就讓我們期待看到耿長軍在港產電影更多的精彩演出吧！

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這令我不禁勾起久違了到歐洲出差試駕各種名車的難忘回憶。尤其是林海山城有一個非常特別的歐洲古堡酒窖式車庫，寓意佳釀與名車，一切皆為你所珍藏。車庫採用不同材質石材、鋼材與黑鏡，糅合於古堡式拱型門廊的空間設計中，低調內斂，卻又流露型格品味。林海山城之車位比例高於一比一，每個分層單位均可配至少一個停車位。至於洋房均設有歐洲古堡酒窖式車庫，包括兩至三個車位，更有獨立私人升降機直達洋房，私隱度及尊貴度非凡。地庫停車場入口的設計亦豪華宏偉，住客進出盡顯尊貴身份。

林海山城位於露輝路半山豪宅地段，是同區多年來首個低密度歐洲式優尚住宅物業，總樓面面積廣達34萬平方呎，綠化面積比例超過百分之三十。由於這住宅物業採低密度大宅設計，低座大樓及洋房整齊分佈於逾400米的林海徑及山城徑，兩旁栽種了多種林木植物，讓漫步其中的人有一種置身歐洲的感覺，完全忘記了自己其實身處香港。

也難怪自己有這樣一種錯覺，因為這豪宅物業的選址遠離市區的煩囂，地勢居高臨下，倚山抱海，背靠八仙嶺延綿山脈，前迎船灣淡水湖與吐露港雙重美景。這種美景，讓我回想起有一次到法國釀酒區試駕，並到酒莊參觀的經歷。那是一個已有百多年歷史的波爾多列級酒莊，酒莊主人是一位法國貴族之後、非常有生活品味的紳士，他非常好客地帶我參觀酒莊的地下酒窖和雪茄房，還有一個放置着桌球枱和舊式彈珠遊戲的地下車庫，那裏泊滿了許多人夢寐以求的古董名車。

今次拍攝的場地林海山城，其住客會所CLUB LUCCA同樣富有歐洲貴族品味，包括由英國藝術家Pierre Mesguich精心打造的大型馬賽克特色牆、室內外游泳池、品酒廳、雪茄房及桌球室等。

這個住宅項目提供262戶花園洋房及分層單位，間隔由兩房至五房不等，實用面積由1,010至8,030平方呎。除了花園洋房有獨立升降機可直達車庫外，全部分層單位更擁私人升降機大堂以保持私隱度。我們今次試駕及拍攝的跑車堪稱是dream car，而取景拍攝的這個林海山城亦可以被視為dream house，它既有遠離煩囂的清幽環境，亦同時坐擁方便連接中環核心商業區、九龍東CBD2及蓮塘口岸等地理優勢，可接駁至多條深圳高速公路，無縫接軌大灣區網絡。你大可考慮買下這極具豪宅氣派的dream house與家人同住，亦可作為second home作度假別墅之用，那樣就算不用到歐洲，也可以自行製造充滿歐式風情的staycation！

有關林海山城（Villa Lucca）更多詳情，可瀏覽其官方網頁︰
www.villalucca.com.hk

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專業人手泡沫洗車 只需30分鐘

Shell今年開始引入人手泡沫洗車服務，由專業的洗車師傅仔細操刀，特別採用高壓水槍、濃厚泡沫清潔液、輪圈清潔劑，集中對付難洗的污跡。師傅會為汽車進行沖水、打泡、抹車、過水和抹乾等一系列標準程序。值得一提是30分鐘的手洗過程中，所用的專業清潔液為中性PH值，不易傷害車漆。另外，近年氣候變化令颱風及暴雨比以往頻密，車主亦可以加配全車玻璃基本防潑水處理服務，減少暴雨時水點於玻璃上的面積，以助行車維持良好視野。

電腦洗車

電腦洗車服務最適合忙碌的車主，只消10分鐘即令車身回復潔淨亮麗，清潔範圍連車底也照顧到。需知香港較常大雨，路面積水及沙泥日久會令車底藏有大量污垢，是車主DIY洗車時亦難以顧及的部分。小貼士是在閒日的非繁忙時間光顧，便可以更快享用到服務。

汽車護理

與疫情共存的情況下，車廂內櫳保持清潔確能令車主及家人更加安心，但由車主自行徹底清潔車廂實在不易。有見及此，Shell提供的汽車美容服務包括車身內外，其中Raze 180天光觸媒車廂抗菌服務能長效發揮殺菌效能，再配合冷氣出風口高溫消毒，車廂及地氈深層清潔，再為絲絨座椅深層除污，才能真正保持車廂衛生。
Shell 汽車護理服務同時打理車身，拋光、汽車鍍膜、深層水晶蠟護理以至軚軨深層清潔一應俱全，令汽車煥然一新。

換機油 價錢清晰透明

當汽車儀表板亮起「更換機油」的提示燈號，車主經常擔心同時需要更換不同消耗品、花費不必要費用。Shell油站的換油服務，最讓車主放心是明碼實價，各項收費清晰羅列於油站收費牌；Shell機油品質卓越，全球銷量連續12年全球銷量第一*，在機油市場的領導地位無庸置疑。換油過程只需30分鐘，換油師傅更會進行免費 10點汽車基本檢驗，提供專業的換油意見。

各位希望更快捷享用以上服務，減少等候時間，不妨網上預約：

http://bit.ly/3lKNrXD

*資料來源：Kline & Company「全球潤滑油工業競爭力情報 2007-2013」

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夜色下的熱血

F1^®夜間大獎賽於2008年首次登陸新加坡，至今已是第12年。賽道名為濱海灣市街賽道，全長約5公里，總比賽長度約309公里，共比賽61圈。賽道直線道加減速複合彎，以及賽道尾端的中低速複合彎道，加上新加坡氣候濕熱，對車手精神和體力挑戰很大。其中，第1、2號左-右複合彎道非常狹窄，難度甚高。

當然，讓遊客最關心的是觀賽位置。除了可以看到精彩的頭3個彎道和刺激的起跑及衝線之戰，Zone 1觀眾還可以近距離觀賞在車隊維修通道上車隊合作無間的表現。Zone 4的活動將輪番上陣，除了連串大型表演，更有盛大的領銜演出，歌手包括Swedish House Mafia、Gwen Stefani、Fatboy Slim、樂隊Muse和Red Hot Chili Peppers等，要讓你大呼過癮。

想知更多藝人陣容及精彩活動，請瀏覽 www.singaporegp.sg 

一期一會　快閃活動

適逢其會，大獎賽誠邀不同品牌舉辦快閃活動。有Legion of Racers的卡丁車、電競車試玩，同場不少得賽車展以飽眼福。 20日於濱海灣金沙夜店亦有McLaren舉辦的電競比賽、線上線下同樣刺激。喜歡時尚的旅客不能錯過車手時裝騷Amber Lounge及賽後派對 The Podium Lounge，與賽車手及國際巨星往來雲集。

不少餐廳酒吧為配合賽季，亦推出精彩活動及優惠。Ce La Vi將舉行白色主題派對，現場更有一級方程式賽車AR體驗。Marquee的客席DJ 將於星期日加場演出，持大賽票者，於晚上11時半前更可免費入場。你還可以八折乘搭Singapore Sidecars，以不同角度欣賞新加坡城市風光。今年的精彩內容不能盡錄，你可以到官網親自發掘更多活動資料。www.visitsingapore.com/gpss

四大景點 派對狂歡

新加坡大獎賽季9月13至22號期間，四大必到景點亦為盛典舉辦了不同派對。甫踏足新加坡，你即可到全新景點星耀樟宜(Jewel Changi Airport)，享用一系列遊樂設施，包括VR遊戲及車迷們絕不可錯過的Red Bull車隊維修站挑戰，屆時街頭將化身維修站，體驗賽車維修的分秒必爭。烏節路（Orchard Road）將有大獎賽銷售活動展覽、新加坡大獎賽開幕禮會；酒吧熱點克拉碼頭（Clarke Quay）則有最精彩的夜生活，圍繞中央噴泉是連場現場音樂表演和一系列娛樂節目；甘榜格南（Kampong Glam）處將展出新加坡獨特的街頭文化，會有各項街頭藝術表演與美食攤位。無論你尋找那一類型的旅遊體驗，新加坡都可以滿足你。

新航假期新加坡F1^®賽事套票

為了助你輕鬆到場觀賽，「新航假期」為你預備了最適合的新加坡F1^®夜間大獎賽事套票，包括新加坡航空來回機票、3晚住宿及3天賽事門票，4日3夜行程不過$4599起，門票更會免費升級至Bay Grandstand，你亦可自由選擇以優惠價升級門票，到心儀位置觀賞比賽。套票以2人同行計算，更額外送你500 KrisFlyer哩程數。套票詳情 singaporeair-holidays.com

獅城全景通　精明遊走新加坡

新加坡大獎賽季期間，除了欣賞刺激的賽車比賽，以及參與周邊精彩的狂歡活動，你亦可一拼遊覽新加坡多個人氣景點！如果想去新加坡環球影城，就一定要換購新航假期獨家的「獅城全景通」！因為一張全景通的價錢只相等於一張新加坡環球影城的入場門票，而且更包括濱海灣花園植物冷室、新加坡摩天觀景輪、新加坡動物園、名勝世界水上探險樂園等共23個景點入場券、文東記海南雞飯、亞坤等地道美食券及觀光遊，夠你玩足兩日。只要訂購新航假期旅遊套票，即可以成人票價$456起換購「獅城全景通」，比起散買景點門票，節省過千元及排隊時間，絕對值回票價！

今個9月，馬上聯同愛侶或好友一同飛新加坡狂歡，現場支持F1^®夜間大獎賽車手之餘，參與周邊期間限定活動盛典，吃喝玩樂吧！

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^{The F1 FORMULA 1 logo, F1 logo, FORMULA 1, F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, SINGAPORE GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV, a Formula 1 company. All rights reserved.}

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^{WORDS & PICTURES：YIU TSZ HO}

今次Goodyear同時推出的多款新胎，均是屬於Eagle F1系列，以級別去分，可以簡單地歸類為UHP（ultra-high performance）和UUHP（ultra ultra-high performance）兩種，前者是取代了Asymmetric 3的Asymmetric 5，而後者則有三個選擇，按性能而上是SuperSport、SuperSport R以及SuperSport RS。一次過試足多款胎，還是第一次，不過廠方並沒有安排傳媒測試基本上是trackday專用的SuperSport RS，只裝了在一部Porsche GT2 RS之上作展示，所以最後只是試了其餘三款，實在有點可惜。測試場地選址西班牙Ronda一帶的Ascari賽車場，由於傳媒人數眾多，加上要在同一日測試多款輪胎，所以只好把賽道劃分成幾個區域來進行活動，沒有機會跑full track。
簡單介紹一下當日的組合，Asymmetric 5被裝在Golf R上面進行乾濕地slalom計時，最後在濕地上作急煞。而Ferrari 488 GTB和Alpine A110均裝上SuperSport，前者是全乾地賽道測試，而後者則在半乾半濕的賽道上行走。最後還有一段乾地賽道測試，使用Porsche GT3 RS這部相當接近track car的跑車，配上SuperSport R輪胎。由於每款胎的測試時間比較短，所以總括來說只能得到一些初步印象，始終輪胎測試不如汽車，要花更長時間去使用和觀察才能作客觀評論。先講Asymmetric 5，在多個低速和連續的急彎中扭來扭去，在乾與濕之間不斷交錯，比較深刻的是轉向的準確性並沒有因路面變化而大幅上落，輾過水窪的軚盤反應亦算穩定。到最後直路的濕地煞停時，雖然沒有其他胎款作比較，不過在制動期間可感受到幾實在，反應亦夠穩定，沒有特別出現線位偏移。後來試裝了SuperSport的488 GTB及A110，前者是在全乾地面上進行，感覺是咬地力挺不錯，可以駕馭到一部670匹的超級跑車在賽道上高速飛馳。至於A110則是梅花間竹地在乾與濕之間跑過，在濕地大油出彎時偶有輕輕甩尾的情況，但動作相當自然，亦很容易掌握車尾的擺動，相當有趣。由於只是短短開了幾個細圈，比起對SuperSport輪胎的印象，我對這部A110的表現反而更深刻，香港沒有引進這部車的確可惜。最後同樣是乾地測試，用裝了SuperSport R的GT3 RS來跑，這部車的確相當強壯，是我試過數一數二最強壯的汽車，感覺SuperSport R在轉向的敏銳度很高，亦滿足到一些比較細緻的微調，反應很實在，由軚盤傳來的路感相當豐富，比剛才試的SuperSport咬得更緊。後來跟Goodyear的Product Director談了幾句，問到為何要再一次加入UUHP級別，他說一來這個市場近年不斷在增長，二來是加入一些高性能產品，對於品牌形象很有幫助。確實，近年好多車廠和用家都偏向追求性能表現比過往更高的胎款，要跟其他輪胎品牌爭一日之長短，UUHP是不可或缺的。

Eagle F1 Asymmetric 5

屬於UHP級別，取代了上一代的Asymmetric 3。之所以跳過了Asymmetric 4，原因居然是這個數字不吉利，可想而知中國及華人市場的影響力有多大。這款A5一如以往定位成多功能summer tire，除了重新調配過合成物料（包括增加了矽的比例），在contact patch的部分也作出了改變，煞車時contact patch會比上代擴張得更大，以增加接觸面，從而加強制動效果。據廠方測試所指，在濕地的制動距離，比A3改善了4%。另外，胎肩在過彎時的變形亦比上代輕微，令到轉向的準繩度和軚盤的回饋感都有所提升。今年Goodyear會推出59種尺寸，直徑由17吋起步去到22吋，闊度由195去到315mm，至於扁平比就由55去到25。
適合車款：BMW 3-Series／Mercedes-Benz C-Class／VW Golf R

Eagle F1 SuperSport

屬全新UUHP系列中的入門款式，強調抓地性能和過彎的操控性，除了適合公路使用，也可用於賽道。外側胎紋相當緊密，加上胎壁設計得很堅硬，可以減少過彎時的變形。Goodyear用了兩款不同的合成物以平衡這款輪胎在乾地和濕地的表現，最外和最內側的合成物着重乾地操控，而中間的合成物則針對濕地的抓着力。廠方會在今年推出25個款式，尺寸由18至21吋，闊度則由225去到315mm，扁平比就由45至30。

Eagle F1 SuperSport R

比SuperSport再高一級的型號，更加針對於賽道使用。使用了高摩擦力的合成物，抓地力比SuperSport更強，另外在最外側的排水坑之間增加了有一定闊度、類似橋樑的結構，令到輪胎受到橫向壓力時，外側有額外的支撐力，減少胎面的變形。而它的胎紋輪廓亦有助把壓力平均分佈到胎面，從而保持輪胎的footprint以增加操控性。SuperSport R將會有14個型號，直徑由18去到21吋，闊度為205至325mm，而扁平比則為40至25。
適合車款：BMW M4 CS／Ferrari 488 GTB／Porsche GT3

Eagle F1 SuperSport RS

最高性能的SuperSport RS，基本上是賽道專用的輪胎，不過它仍是road legal的胎款。胎面上的坑紋極少，使用抓地力最強的合成物，務求提供最高的操控性。SuperSport RS暫時只有兩個型號，分別是265/35 ZR20和325/30 ZR21。
適合車款：Porsche GT2 RS

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講多無謂，先睇全新日產2020 GT-R Nismo：

01 Skyline不一定是GT-R，GT-R也不一定是Skyline

假若你不是JDM死忠粉絲，你可能會覺得好混亂。記住喇，Skyline是50年代由Prince Motor Company生產的小型房車或旅行車款，1966年連同公司一起收歸Datsun（即後來的日產）所有。外間有許多古董Skyline，其實與GT-R一點關係都沒有。要講GT-R如何成為神話，就一定要提1969年的PGC-10 Skyline GT-R，2.0引擎輸出160bhp，後驅，首先推出的是四門，1971年再推出coupe版。到了2007年，日產推出R35，GT-R不再與Skyline有關，GT-R就只是GT-R。

02 R33是最不受歡迎的GT-R

R33比R32大部和重，理論上採用相同的引擎，輸出數字一樣，雖則GT-R的世界並不看重馬力輸出。R34比較惡形惡相，R32外形輕巧一點，是比較典型的GT-R。然後再看看R33，重量超過1,600kg。2020年，美國市場將因經典車進口條例首度可以進口R33，有可能讓它人氣急升，不過呢，搵到平靚正的原裝Nismo 400R話你叻。

重溫TG GT-R吹水會：

TopGear YouTube頻道：https://bit.ly/2Xun6RY

03 GT-R不一定是哥斯拉

你應該知道西方把GT-R稱作哥斯拉？事實是，只有R32才有此稱號。澳洲是第一個進口R32 GT-R的地方，1990年代早期，此車在澳洲房車錦標賽贏盡風頭，差不多由1989年贏到1993年，連Sierra Cosworth都不是其對手。澳洲車媒於是稱R32為哥斯拉，因為它是來自日本的怪物。所以你不能胡亂說其他GT-R是哥斯拉。

04 ATTESA其實好奇怪

ATTESA（Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain）是GT-R的四驅系統，於1987年發表，但其實R35的E-TS也是上述系統的一種。前後扭力分佈可以是2:98，在彈射起步時最多可變成50:50，基本上可以按不同情況需要將牽引力由前送到後，或由左送到右。一般來講，GT-R的設定是後驅主導，必要時前軸才介入，還有HICAS四輪轉向系統，不過許多車主都會關閉HICAS和前軸，但求……更加刺激。

05 R35 GT-R並不對稱

之前提過R35的ATTESA，假如你看它的車底，你會發現右前軸其實短過左邊，因為差速靠近右輪，而左前軸則通過引擎底殼一直延伸到另一邊。還有，為前輪傳送動力的第二傳動軸位於主要傳動軸之右方，所以你從車底看會發現此車極為不對稱。

06 特別版之後又是特別版

哈，marketing嘛。由GT-R Nismo去到N1、V-Spec（Victory）、Nür（Nürburgring）、M-Spec（工程師水野和敏Mizuno）、Z-Tune、LM Limited、Nismo 400R，仲有Autech（四門！）、眾多周年紀念版和最新的Italdesign GT-R50，全部都有不同的規格、調校和車章。TG會揀Z-Tune，又或者是M-Spec Nür……雖然我們都好亂。

Italdesign GT-R50：

07 日產說R35的電腦不能破解

R35初推出之時，日產好自豪地表示此車的電腦是不能破解的。不出幾個小時，改裝車廠成功破解改裝。有車廠推出馬力達3,500匹的版本，亦有800bhp至1,000bhp的，而700bhp的GT-R已經叫做改得少。普遍來講絕大部分GT-R都經過改裝，所以真正值錢的反而是直版原廠貨。

08 價錢雙倍，但依然煞食

我們看近代的GT-R，以英國價錢計，狀況良好的1991 R32售約£42,500（約HK$435,000），1995 R33去到£48,000（約HK$491,000），1999 R34更賣£54,000（約HK$552,800）。GT-R R35當年新車價接近£58,000（約HK$594,000），定價看起來相當划算。2019 GT-R售£81,995（約HK$839,000），聽落好貴，但你要知道Porsche 911 Turbo賣£120,000（約HK$1,228,000），Turbo S賣至少£140,000（約HK$1,433,000）。睇返香港二手市場，最平的R35大約是港幣30多萬起。

09 最癲喪的GT-R……不是GT-R

R35參與日本Super GT的GT500賽事，沒有V6，沒有四驅，只有2.0四汽缸turbo輸出650bhp左右的馬力，實力超強。事實上，此車架已經不屬於GT-R，整個設計也是為了空氣動力，唯一最GT-R的就是車章。

10 GT-R可以賣過千萬

Italdesign GT-R50賣£885,000（未計稅大約是HK$9,000,000），限量50部，用以慶祝GT-R 50周年嘛。原則上那是一部Nismo Special，身懷710bhp馬力，展示車配有更強大的引擎、避震和波箱，以及重新設計的車身，用上大量鋁材和碳纖維。這部Italdesign特別版的特別之處在於它基本上是度身定造，你想加配甚麼都可以（合理情況下），即是部車有何設備，就要看你的想像力和荷包能耐。

重溫2018 Nissan GT-R本地試車影片：

TopGear YouTube頻道：https://goo.gl/R5RU1g

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Volkswagen DSG波箱是普遍車迷最熟悉的雙離合代表，配以Volkswagen招牌作TSI引擎，堪稱廠方最核心的孖寶常餐，其中又以Golf 1.4人氣最高，以高效率、低油耗和傳動直接爽快見稱，成為目測全港街道曝光率最高的汽車之一，另廠方最新推出的揭背小車Polo Sport也是一例。話雖如此，近年大家好像很關注DSG的可靠性，我們今次特意找來Volkswagen香港的專家，為我們解答有關DSG使用與保養的疑問。

DSG問題已解決

Volkswagen荃灣維修服務中心高級維修服務經理林銘熙表示，坊間流傳的DSG波箱問題相信源於2013年的召回事件。當時廠方召回部分配置乾式7速雙離合波箱DQ200的汽車作出修正，換上礦物油取代合成油後，波箱問題已解決。以2017年出廠型號計，香港維修中心錄得有關波箱維修的個案已近乎0%。順帶一提，Volkswagen香港今年為慶祝成立十週年，於十月購買任何型號新車可享七年DSG波箱原廠保用，令車主更加安心。

DSG使用小貼士

有說DSG波箱只適合懂棍波的駕駛人士操作，其實這也是個謬誤。正因為DSG波箱的賣點是操作直接簡單如普通自動波箱，車主基本上不用特別學習如何使用。不過有個小貼士可提提大家，由於DSG波箱設計沿用手動波箱原理，如果想更有效保養之，習慣開自動波車的車主可多留意駕駛習慣，比如說遇上塞車或斜路時盡量用油門加速及用煞車減速停車，正如開傳統棍波車會避免長時間吊極力子一樣道理。

至於波箱油的更換，由於其標準因駕駛習慣而異，Volkswagen香港建議車主每60,000公里或六年換一次油，好處當然是加強帶動傳動系統，確保零件運作暢順。

DSG雙離合係咩玩法？

DSG雙離合波箱的組成部分有兩個獨立的手動波箱和極力子，分別負責單雙數波段，而傳統踩極力子轉波的動作就由電子系統代勞。可想而知，雙離合波箱既有自動波易於操控的特性，亦有棍波車傳動直接順暢和燃油效率高的優點。早在Volkswagen香港主力售賣第六代Golf之初，DSG波箱就已經是標準配置，而Volkswagen現售的私家車亦採用不同型號的DSG波箱（e-Golf除外啦）。以全新Polo Sport為例，動力心臟為一副1.0三汽缸TSI引擎，配7速DSG波箱，輸出115匹馬力和20.1kgm扭力，油耗低至4.7L/100km。雖然它的速度未算是小鋼炮級數，但勝在好玩又實用，波箱轉檔反應乾脆爽快，低轉數表現尤其出色，傳遞直接如一部細版Golf，有玩開車的車迷可以隨時切換至手動模式過手癮，同時享受自動波箱的便利和棍波車的操控樂趣。

616 Economy service特選優惠保養計劃

假如你手頭上的Volkswagen私家車已過保養期，又或是N手的車主，大家也不用擔心，因為Volkswagen現有一個名為「616特選優惠保養計劃⌋，由第61個月開始，車主可以原價六折優惠價享用原廠維修保養服務（包括電子零件和機械部件），當中的服務又可以細分為三種，等我們試舉例說明之，假設我有一部Golf 1.4……

1) 特選單次保養計劃

單次「定期保養服務」原價為$4,180，「616」打六折後收費為$2,500，內容跟足新車的「定期保養服務」，涵蓋56項詳細檢測，包括引擎、傳動、制動、懸掛、車架及車身等部分連更換高級全合成機油，當然還包括檢查廢氣系統和進行路試。

2) 得一賞易服務套餐

除了參加單次「定期保養服務」計劃之外，如果想一次過進行政府驗車安全檢查及更換機油和油格，就可以升級為「得一賞易」套餐，享用埋一站式政府驗車代辦服務，即18個月內返廠兩次，收費為$3,750（不包括政府驗車費用）。

3) 特選單項維修項目

在基本「定期保養服務」之外，假若還想更換單項零部件，亦可享至少六折優惠。例如我想要「定期保養服務」加一站式政府驗車，同時又想順手換電池（Golf收費$1,299），總收費就是$5,049。換汽車電池這類工作看似簡單，但外間車房未必會留意為車主進行車機電腦重新設定等細節。再者，只要是在售後服務中心付費安裝或更換的零件及配件，由安裝日起計即可享24個月原廠保用，六個月內亦包免費拖車，其間就算出現問題也不會用收檢查費。在這些情況下，原廠服務無疑比較優勝。

各型號之收費及詳情，請按此。

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於2018年9月30日或之前，首18,000位Esso Smiles會員上www.essosmiles.com.hk/zh/member/register並成功登記其Esso Smiles網上戶口，即可獲350額外Esso Smiles積分*。每次Esso Smiles有禮品換領推廣都手快有手慢無，趁依家開定個網上戶口儲定多啲積分為下一次嘅推廣優惠做足準備，咁就唔會錯過啦！所以，登記的話，係就快，唔好等下個禮拜，ok？

即使真係唔夠人快，做唔到首18,000位，都唔好氣餒，因為Esso Smiles基本即時汽油折扣都會由之前的每公升HK$1.1升級至每公升HK$1.3。優惠增幅超過18%！真係人工都無加咁多啦。你話Esso Smiles出手係咪夠晒豪爽嘞！

此外，成功登記網上戶口和符合有關條件的Esso Smiles會員，於2018年12月31日或之前，於生日的月份到Esso油站入Synergy汽油，即可自動獲得雙倍Esso Smiles積分。換言之，有人幫你慶祝生日慶足一個月，對你咁sweet係咪隨時好過另一半先？

無錯，每人每年得一次生日，其他日子點算先？放心，於2018年12月31日或之前，Esso Smiles會員只要一個月入Synergy汽油達到150公升，就可獲得額外20%的Esso Smiles積分。多20%積分，無論換領免費Synergy汽油、換油及洗車服務、便利店貨品，甚至將積分轉換至合作夥伴的積分計劃戶口，都快人一步，理想達到啦！另外，如果連續3個月入Synergy汽油都達到每月150公升，Esso Smiles會再送HK$50咖啡禮券一張。這杯咖啡喝起來也特別香濃回甘。

至於Esso Smiles積分可兌換到甚麼豐富獎賞，就麻煩你到www.essoemiles.com.hk查啦。如果響呢度講，應該唔夠篇幅啦，因為實在多啦。

講咗咁多獎賞，可能你已經醒唔起登記Esso Smiles網上戶口有乜實際作用？簡單嚟講就係俾你能夠更靈活管理Esso Smiles戶口囉，做到真正隨時隨地更改Esso Smiles戶口資料、查閱Esso Smiles積分結餘及交易記錄，以至轉換Esso Smiles積分至合作夥伴嘅積分計劃戶口，再換演唱會飛、超市禮券等城中熱門獎賞，都完全零難度，方便、簡單、快捷。上番www.essosmiles.com.hk物色定心水獎賞，話咁快就換到啦。點解Esso Smiles咁明白各位會員的需要？因為佢地由心出發囉！

以上獎賞受條款和條件約束。詳情請瀏覽

^{*350 Esso Smiles積分將於推廣期完結後約4至6個星期內存入合資格Esso Smiles會員之戶口內。}

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坐在行駛中的SUV內，說話時，聲音總是會不自覺地提高，好像這樣對方才聽得清楚。相信大家都有類似的經驗，放心！我們的耳朵不是有甚麼問題，而只是SUV使用的輪胎，一般都未將抑制胎噪視作重點，遇到香港鋪設得越來越差勁的路面，別說在SUV內交談，聽歌也要特別扭大音量。

我們雖然不能自行重鋪路面，但也沒理由長期在噪音偏高的環境駕駛。其實，新款SUV的車廂隔音已經十分出色，能與強調寧靜舒適的豪華房車並肩。試過為一部日系新SUV拍照，關上窗開著引擎停在路邊，攝影師在車外說話，坐在車內，是一句也聽不到的。所以，解決SUV行車噪音的最簡單直接方法，就是更換四條合適的輪胎。

採用頂尖輪胎降噪技術

之前，可能人們以為胎噪大是SUV的常態，但自從Goodyear推出EfficientGrip Performance SUV輪胎後，這個迷思終於徹底打破。採用靜謐胎紋科技（QuietTred Technology），以抑制噪音為目標的胎面花紋、增加節距並重新適當地分配排序的胎塊，配合封閉式溝槽及胎肩花紋的設計，輪胎有效地降低了噪音，SUV的駕乘環境自然更寧靜。

設計創造舒適駕乘環境

SUV已經成為潮流，設備豐富舒適的高級日系豪華SUV，更是不少人的首選。內置彈力伸縮接地科技（FlexContact Technology）的EfficientGrip Performance SUV輪胎，更將行車的舒適度及平順駕駛感提升到一個新境界，是高級日系豪華SUV車主的理想選擇。因為輪胎的衝擊吸收結構層以最頂尖的配方設計，不但是由最先進的物料製造，並將胎體結構更為全面密封包裹，以隔絕路面，加上創新的六角形胎芽設計，令車胎與輪圈更緊密嵌合。所有的特點都會同時發揮作用，為SUV內的駕駛者、乘客提供最佳的行車體驗，令旅途更舒適。

強化濕地行車安全系數

在提升行車舒適度的同時，輪胎的濕路抓地力，亦是EfficientGrip Performance SUV輪胎的特點。尤其是香港的路面，稍為遇上天雨，便會變得異常濕滑，容易發生意外。Goodyear為EfficientGrip Performance SUV輪胎使用源於德國的最新微分子架構的胎面配方，因此擁有一流的濕地抓地力。再配合加寬、加化的胎肩塊，還有更闊大的中央刀槽，煞車時，接觸地面的面積增加了，即是可以在較短的距離煞停車子，安全性自然更高。而且輪胎的接地面的形狀及壓力分配都經過重新優化設計，大幅減少震動，同時平衡輪胎損耗，輪胎使用壽命亦明顯延長。

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