Zeekr 009兩驅版將於2025年3月中旬正式登陸香港，進一步豐富009在香港市場的品牌產品陣容。

自交付以來，Zeekr 009迅速贏得本港消費者的青睞，連續三個月穩居豪華品牌銷量冠軍。自12月以來，009更是連續兩個月榮膺香港市場MPV銷量冠軍寶座*，打破豪華MPV市場由日系品牌長期壟斷的局面。此次兩驅版登陸香港市場，憑借不變的豪華舒適性能和更具競爭力的價格，冀為香港消費者帶來創新的電動出行體驗。

更穩定的加速體驗，續航里程再創高峰

009兩驅版最引以為傲的兩大優勢分別為更加穩定的起步加速，以及更加持久的續航里程。作為兩驅版本，新車調整了動力系統，7.9秒的百公里加速雖較四驅版本略有下降，但相較同級豪華MPV依然表現出色，同時起步加速更加穩定，確保寧靜舒適的出行體驗。兩驅版能效提升，使得續航里程上較四驅版有所延長，減少充電頻率，長途出行更具優勢。

在配置方面，兩驅版進行了適度簡化，但依然保留了009標誌性的高端舒適性配置，如全套先進的主被動安全系統、寬敞座艙、頂級獨立電動大班椅附設頭枕音響、冷暖透氣與按摩功能及收摺工作枱、OLED娛樂大屏及智能語音助手，營造出如頭等艙般舒適體驗。七座中通道版設計提供了豪華且實用的空間布局，完美滿足家庭和商務出行需求。

豪華舒適不變，價格更具優勢

相較於早前上市的四驅版，009兩驅版保留了高端舒適性能，但定價更具市場競爭力，精準對標同級競品，成功為香港高端電動MPV市場注入新活力。通過靈活的定價策略和強大的產品實力，Zeekr深刻洞察了全球新能源汽車市場的需求變化。在保持奢華舒適體驗的同時，009兩驅版以更具優勢的價格，為消費者提供了兼具高端品質與實用續航的智能豪華MPV出行選擇。

Zeekr科技集團正式成立，賦能009開創智能豪華新紀元

2月14日，Zeekr正式宣布與Lynk & Co品牌戰略合併，標誌著Zeekr科技集團（NYSE: ZK）的正式成立。此次合併將進一步強化集團在製造體系、供應鏈及海外業務方面的協同效應，並借助AI技術推動智能製造與用戶體驗的雙向突破。作為首批受益於這一戰略整合的車型，全新上市的009兩驅版將在產業鏈整合與技術創新的加持下，實現成本優化與產品競爭力提升。此外，雙品牌之間的深度協同將促進銷售、服務、收入及產品競爭力的全面躍升，助力Zeekr打造年銷量達百萬級的高端豪華新能源汽車集團。這一變革不僅提升了Zeekr的全球市場競爭力，也將為全球消費者和股東創造更大的價值與機遇。

*數據來源︰香港運輸署

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純電動7人MPV市場於上年大戰連場，今年才參戰的XPENG X9看來有些獨門秘技去挑戰其他對手；除了外型獨特之外，功能及設備都有驚喜，想知就立即收看影片吧！

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Honda Freed 終於來到第三代！今代加入 e:HEV 混能系統，慳油特性更適合家庭日用；方正外型略帶一點復古味，而設備的升級改良變得更貼心、駕駛感還有點驚喜，想知就立即收看影片吧！

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Polestar 4作為歷史上第一款無尾窗設計的量產車款，它為汽車設計概念帶來的衝擊和啟發，並不局限於電動車的範疇內。事實上，標榜高性能和操控的Polestar，其在設計美學上為世人帶來的驚艷，一直均受到全球各大車評極力的讚譽。兩年前，品牌旗下的Polestar 2亦曾奪得我們TopGear Awards 2022的Design of The Year獎項，可見Polestar在汽車設計上所擁有的非凡實力。

若問我榮獲「最型格豪華電動SUV」的Polestar 4型格在哪裡？我會毫不猶疑地說︰型在不設尾窗！沒有尾窗也算有型？當然。正正因為設計時不打算設有尾窗，所以車頂才可以壓得那麼低，成功營造出恍如跑車般的低矮車身線條，尤其當從車尾45度的方向望過去，就是Polestar 4最性感最有型的角度。雖然身為SUV Coupe的車型，但其車身線條之美甚至勝過不少跑車。

的確，在量產車中Polestar 4是第一款不設尾窗的私家車，即使後來的模仿者會有不少，但第一位革新者永遠都是Polestar 4。剛才提到不設尾窗可以將車頂壓得更低，但壓得低不代表需要犧牲車廂的乘坐空間，這便是北歐人對less is more的最精采演繹。

從車外看，Polestar 4有一個跑車般的低矮車身造型，但置身車廂內卻是一個比傳統四門房車還要寬敞的空間，原因在於擁有近3米長的前後軸距，再加上前後懸長很短（將車輪盡量放於車身四角），用盡整個車身長度換來極佳的乘坐空間，無論前座抑或後座乘客都沒有空間不足的投訴。另外，買家更可以選配Nappa Pack套餐，將全車座椅換上觸感順滑柔軟的Nappa皮革，套餐內還包括Harman Kardon音響連頭枕喇叭、通風連按摩功能的前座椅等。雖然沒有尾窗，但車頂有一個極大的玻璃天幕，能夠為車廂帶來極佳的採光效果，開揚感絕對十足。

說到車廂，一向以來Polestar對車廂佈局都甚有巧思，無論是早前的Polestar 2抑或即將來港的Polestar 3，其車廂佈局都有一種令人眼前一亮的感覺，簡潔得來亦不失功能實用性。Polestar 4當然沒有例外，佈局亦是秉承北歐設計一貫的美感與實用兼備，所有操作元件都收藏在15.4吋的中控屏幕之內，裡面菜單的選項清晰，不用花太多時間就能找到所需功能設定，而且用家介面設計也非常人性化和富美感。

的而且確，Polestar 4的出現不單改變了世人對汽車設計的傳統觀念，也令人進一步認識到北歐設計美學中那「無勝於有，少則是多」的呈現，原來可以這麼有型。最型格豪華電動SUV，這殊榮Polestar 4當之無愧吧？

馬力：544匹
扭力：686Nm
傳動：四輪驅動 單速自動
極速：200km/h
0-100km/h：3.8秒
重量：2,355kg
體積：4,840 x 2,008 x 1,534mm
電池容量：100kWh
航距：590km（WLTP）
售價：$599,900起（一換一）

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Zeekr 009樹立旗艦MPV新標準

009備受香港商務消費者青睞的一大重要原因，是高效長續航能力。搭載全球首款高鎳加硅高比能電芯麒麟電池的009，在應對繁忙的都市通勤與長途商務旅程時，都展現出穩定而強大的續航表現。優異續航能力減少了充電頻率，充分滿足商務接待和多場景出行需求。

秉持創新驅動未來的理念，Zeekr致力於將最前沿的電動車科技與豪華車身設計完美融合。作為一款豪華旗艦MPV，009將「安全」定義為豪華的第一標準，不僅擁有「公路坦氪」的鋼筋鐵骨，更有全方位安全警報系統，車門三重安全設計及保護用戶隱私的「智能隱私守護」系統，造就從硬件到軟件，從結構到細節，從被動到主動的全方位安全堡壘。在現今所有的真實事故統計中，009的車門都可以打開，無一例外。

同時，Zeekr通過先進的智能技術配置提升駕駛體驗。高性能碳化矽電驅系統、前雙搖臂+後集成式多連桿的獨立懸掛、全系標準配備CCD電磁減振及升級版雙腔空氣懸架，讓009不僅擁有超跑的加速，還擁有轎車的操控。其中，雙摩打四驅版本馬力達到612匹，零百加速僅需4.5秒，成為全球加速最快的豪華MPV。此外，在內飾方面，009的後排座椅採用超柔軟NAPPA頭層真皮和夢幻回彈海綿，更配備豪華MPV中唯一的Eames Chair模式，靠背可調至132度，坐墊前部可升高20毫米，腿托可抬升至90度，與前排座椅背後的腳踏組成完整平面，讓每一次出行都享受頭等艙體驗。

Zeekr X引領都市SUV新風潮

除了Zeekr 009，早前開啟交付的Zeekr X也在香港市場掀起不小波瀾。作為一款都市全能SUV，Zeekr X以其極具都市感的靈活車身設計和高度集成的智能駕駛輔助系統，升級智享出行體驗。這款車型不僅適應城市道路的高效通勤需求，同時具備強大的越野能力和高適應性的車內空間，無論是日常駕駛還是週末郊遊，都能提供極致的駕乘體驗，成為香港家庭用戶與上班一族的理想之選。

Zeekr開創豪華純電新時代

Zeekr是吉利控股集團旗下的全球豪華科技品牌，作為一家以智能化、數字化、數據驅動的智能出行科技公司，Zeekr以創新為標準，打造全方位整合的用戶生態系統。品牌採用SEA浩瀚架構，自主研發電池技術、電池管理系統、電機技術和電動汽車供應鏈，擁有業界領先的智能科技全端自研能力。Zeekr在寧波、杭州、哥德堡和上海設有研發中心和設計中心，擁有最先進的設施和世界一流的專家團隊。自2021年10月開啓交付以來，Zeekr已累計交付超過42萬台，包括 Zeekr 001、Zeekr 001 FR、Zeekr 007、Zeekr 009 MPV、Zeekr 7X、Zeekr X和 Zeekr MIX七款車型。

港澳地區對於新能源汽車、電動車廠商而言是非常重要的市場，Zeekr的成功，離不開其精準的市場定位和對消費者需求的深刻洞察。Zeekr在品牌成立之初，便將港澳地區作為全球化戰略佈局的核心一環，高度重視這一市場的獨特需求。通過深入了解港澳消費者對豪華電動車的期望，進行了適應性開發，融入適合本地使用環境的功能和技術。這種對市場的高度重視和精細化運營，使得Zeekr在港澳市場迅速嶄露頭角，在國際品牌佔據已久的香港高端豪華MPV市場擁有一席之地。

未來， Zeekr將繼續秉持創新和可持續發展原則，引領電動出行的綠色革命，以卓越的產品、非凡的品牌價值、一站式的服務三大商業支柱擴大佈局香港及海外市場，在推出更多創新電動車產品的同時，推動智能出行生態發展，為全球用戶帶來極致的豪華智能純電出行體驗。

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豪華7人MPV競爭激烈，但今次這輛插電混能的「新物種」真是前所未見，續航距離更高於1000km！但買車原因不單只留意續航，如果乘坐感不良好，要遠征1000km，確實是地獄。買車的原因人人不同，有人想乘坐感舒服、有人想要操控良好、有人需要大量儲物空間⋯⋯立即去片了解這輛GAC E9 PHEV有沒有命中你買車的原因吧！

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小車一向充滿駕駛樂趣，Abarth 500e 都不出所料，駕駛它在山路中飛馳是一個愉快的體驗，電動車也有令人如此享受的駕駛感，確實難得！想知它如何保留汽油版的特點，又有電動車的優勢？

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能夠成為電動車中最佳的GT跑車，首先要明白甚麼是GT，從字面上說起，GT一字來自意大利語的Gran Turismo（又或英語中的Gran Tourer），意指具有可長距離駕駛能耐的豪華高性能汽車，這方面Emeya絕對是目前能夠在香港買得到的最佳代表。

先不說它有多豪華，單是能夠提供遠程出遊，Emeya已經勝任有餘，全線三款型號（普通版、S和R）均搭配102kWh特大容量電池，最大續航里程在WLTP制式測試下可達610公里（Emeya R雖著重性能為主，但續航都有484公里），並且支援400kW（600A）DC直流快速充電，能夠在14分鐘內從10%充至80%，創下公共充電網絡最快速充電紀錄，同時可在10分鐘內獲得310公里的續航里程，在駕駛Emeya時絕無可能讓你「患上」里程焦慮的問題。

至於操控，對於Lotus來說從來都不是問題，從油車年代起，Lotus產品都在強調操控，沒人不認同它們的產品都是「好玩到癲」的汽車級別，分別只是你能夠馴服得到它嗎？即使來到電動車年代，Lotus一樣可以令你開得會心微笑，甚至大笑的作品。的而且確，在芸芸電動車中，Lotus Emeya是少數能令編輯部上下都開得發笑的產品，即使不是最頂級的R版，但603匹馬力和710Nm已經夠你樂上一天。一蹴而至加速反應，急激得來不會令你難於駕馭，反而是一種比較沉實漸進的方式將動力推出來，同時透過軚盤後的回收動力撥片，可換成油車般拖波作用，衝至彎前連拉兩三下，將速度減下來，再扭軚入彎，待軚盤回正後，再踩油出彎，整個動作一氣呵成如行雲流水般，就是這種反應表現令編輯部上下恨不得不將車匙還回代理！

最後就是GT必須具備的豪華需要，或者從前的Lotus產品可能跟豪華沾不上邊，一切都以崇尚操控的簡約為主，但在電動車年代，重量和配置從不是考慮的課題，所以能夠在Emeya身上找到不少出遊行程中所需的豪華配置。以今次得獎的Emeya為例，屬於市場罕見的四座版本，後座空間寬敞之餘，四張座椅都屬跑車形式，包裹能力非常高，而且更配備前後屏幕，加上它所搭配的HyperOS娛樂資訊系統是目前所有電動車中最順滑流暢，沒有之一只有唯一，另外隨車的KEF音響系統，支援杜比全景立體環迴聲效，讓你可以置身其中一樣的感覺。最後，不得不提它的智慧式天幕頂，這個從未在其他汽車身上找到的天幕頂，能夠透過不同組合，變化出不同的透光形式，單是這個天幕頂已夠你玩大半天。

既然Emeya能夠在各方面都滿足到GT的要求，所以怎可能不是今年「TopGear極速誌The Electric Awards」中的最佳電動GT跑車？

馬力：603匹
扭力：710Nm
傳動：四輪驅動 單速自動
0-100km/h：4.15秒
極速：250km/h
重量：2,250kg
體積：5,139 x 2,005 x 1,464mm
電池容量：102kWh
航距：610km（WLTP）
售價：$1,669,000起

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• Aion V
• Denza Z9 GT
• GAC E8
• Hyptec HT
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Aion V

今次介紹的新車中，以這款 Aion V 最快到港，而且現場展出更是右軚版本，意味短期內就會推出市場。現場剛好泊在 Aion Y Plus 旁，目測較 Y Plus 大，長 4.6米、闊 1.85米、高 1.68米，輪距也有 2.77米，尺碼剛好大少少，而且 Aion V採用類似 RV 形式設計，原裝已備有行李頂架、四輪保護膠邊等，加上又是目前 Aion 最新的無面罩車頭設計，跟之前曾介紹的 Aion UT 是同一模樣。至於電氣系統方面，配前置單一摩打搭 75.3kWh 電池，能夠換取 203匹馬力及 240Nm 扭力，續航力可達 650公里（CLTC）。 之前跟車廠的高層談過，他們對產品的研發是非常認真，至於今次在車展上見到的新車，無論是外觀設計，甚或車廂佈局都跟內地其他車廠有較明顯分別。現時最期待除了是何時能夠安排試車外，就是他們跟華為的合作新品牌何時會出現。

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Denza Z9 GT

之前曾介紹的 Denza Z9 GT 跑房車，已獲廠方證實將於明年引入香港，目標定價在 50萬元上下，未知叫價是否合你心水？本身在內地有兩種驅動形式共五個型號，未知代理會選擇哪個版本，但估計離不開是純電驅動，前一後二共三個摩打，輸出可高達 965匹馬力及 1,150Nm 扭力，0-100km/h 需時 3.4秒，續航力可達 630公里。現場所見，真車形態比較低矮扁平，似足超跑一樣，不過它的車身尺碼的確巨型，長 5.2米、闊近 2米、高就僅 1.48米。另外，現場所見以比亞迪的展台最大型，展出車款除比亞迪外，還有 Denza、仰望 U9 超跑、方程豹的豹5等，同時比亞迪亞太汽車銷售事務部總經理劉學亮亦在現場分享過去一年比亞迪在香港，以至在其他地區的發展。

GAC E8

據廣汽高層透露，未來將陸續有多款新車到港，其中包括尺碼好合香港市場的E8七人車，這款在內地熱賣的 GAC E8，尺碼較 Stepwgn 稍大，長 4.92米、闊 1.9米、高 1.76米，輪距則達 2.93米。對比 E9，E8 屬於家庭形式的七人車，所以造型亦較 E9 大膽，比較年輕進取的設計。動力組合跟 E9 一樣採用插電混能佈局，汽油部份由 2公升 turbo 引擎組成（140匹馬力及 180Nm 扭力），電氣則搭載一具前置摩打（182匹馬力及 300Nm 扭力）及 25.57kWh 電池，在滿油滿電情況下能夠行到 1,200公里，綜合油耗 5.7L/100km。計劃明年中到港的 E8，採用插電混能的確較純電「細七」著數，最適合無電可充的買家入手。

Hyptec HT

這款話題性十足的四門三廂式房車 Hyptec HT，有鷗翼車門（類似 Model X）和普通車門兩款選擇，同時廠方亦在會場上宣佈兩新車在港定價，前者鷗翼門定價 33.98萬，後者則 26.88萬，定價非常進取。至於車身尺碼方面，長 4.93米、闊 1.92米、高 1.7米，輪距 2.93米，屬中大型房車設計，從現場簡報得知，後門鷗翼開啟角度和時間比對手快。動力組合方面，港版配 72.7kWh彈匣電池和後置單摩打，換來 244匹馬力及 355Nm 扭力，續航可達 600公里（CLTC）。其實已不是第一次見到 Hyptec HT，但今次在極有 vibe 的 GAC 展台上，更覺它充滿獨特魅力，車身的線條流暢又硬朗，處處突顯出科技的魅力，每一個細節都在展示與眾不同的特色，我認為這是一款非常用心的產品。另外，快充技術和續航能力更是令人驚喜。

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Eveasy GSE

我們之前也談過由雷諾跟內地江鈴汽車集團合組嘅新品牌 JMEV 將會到港，果然在今次車展上見到代理帶來多款新車，包括眼前這款開價由 16.8萬起嘅 Eveasy GSE 四門三廂式房車，造型驟眼望來似足 Model 3，港版有普通續航（400公里）和長續航（525公里）兩款，但未知配單摩打還是雙摩打，前者輸出 150匹馬力及 225Nm 扭力，後者則有 230匹馬力及 395Nm 扭力。現場所見，車廂佈局帶有法國車影子，尤其波棍造型更似足同鄉標緻出品。代理表示該車最快明年第二季便可交車，稍後更會安排我們試車。

Eveasy LEV01

除了 GSE 之外，代理更帶來另一款賣相十分討好的 SUV —— Eveasy LEV01，這款屬於品牌最新車型，尺碼 4.64米長、1.87米闊、1.65米高，輪距 2.76米，體型跟 NX 差不多。該車配 71kWh 電池，有前置單摩打和四驅雙摩打兩款，未知港版會配那個形式，只知標準續航（500公里）賣 22.8萬。

頤馳06

有關方面已宣佈在機場附近開闢相應道路供無人駕駛汽車作測試，眼前這部就是百度旗下網約平台「蘿蔔快跑」的無人車 —— 頤馳06，由 Eveasy 代理一同帶來展覽。現場所見，該車體型非常巨型，比現行電動的士還要大部，長 4.76米、闊 1.88米、高 1.71米，輪距 2.83米，配 56.06kWh電池，最高續航距離有 380公里。由於是無人駕駛關係，所以車上裝有四個激光雷達、六個毫米波雷達、四個 300萬像素相機達、八個 800萬像素相機，以及十二個超聲波雷達，確保能應對不同駕駛環境。

Eveasy EV3

代理今次帶來四款新車，其中包括這款粉紅色的 Eveasy EV3，據知稍後上市的意向價僅 12萬左右，主打年輕人市場。外形十分細小的 EV3，長 3.72米、闊 1.64米、高 1.53米，輪距 2.39米，略較 K-car 為大。由於體形不大，所以只配 31.15kWh 電池（續航330公里），前置單摩打可輸出 54匹馬力及 110Nm 扭力。

MG HS PHEV

今年 MG 代理帶來兩款混能產品，似乎看好這方面市場，不全面「all-in」電車，MG HS PHEV 這款體型跟 NX 相若的 HS 屬插電混能產品，配 1.5公升 turbo 引擎搭 21.4kWh 電池和可輸出 209匹馬力的摩打，綜合輸出可達 371匹馬力及 419Nm 扭力，0-100km/h 加速需時 6.8秒，在滿油滿電情況下能夠行到 1,000公里，耗油亦僅為 5.3L/100km，而且早鳥價唔駛 34萬。

MG3 Hybrid+

MG 另一款新作 MG3 Hybrid+ 屬 MG3 的混能型號，配最新的 1.5公升混能系統，性能輸出非常吸引，194匹馬力及 313Nm 扭力，比傳統日系混能有更高性能表現，而且耗油低見 4.4L/100km。除此之外，該車另一賣點是港版有手波可揀，比標準的3速自動波更吸引，叫價低見 19萬以下。

IM L6

上年在同一場合已看過上汽智己 LS6，今代代理就帶來智己另一款產品 —— L6，據知稍後會掛上 MG 牌頭在港開售。這款四門三廂式房車在內地有五個版本，有 73kWh、83kWh、100kWh三款電池選擇，續航能力介乎 650 至 850公里之間，輸出亦介乎 293匹至 787匹馬力和 450Nm 至 800Nm 扭力不等。此刻，未知代理會推哪個版本。

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Nissan日產純電SUV Ariya 終於到港！簡潔的外形加上高級的車廂氛圍、還有日式設計的點綴，由當年2019 概念車面世時，到2022年正式推出，都保留了大部分概念車的設計，成功吸引到一眾車迷的目光！但實際乘坐感與操控又是如何？今次試駕的是四驅B9 Performance版本，設備就更加豪華，加上有e-4ORCE四驅系統加持⋯今次讓我們由內到外、由上而下，去發掘一下B9雙摩打與B6單摩打前驅版本有何不同吧！

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