Zeekr 009兩驅版將於2025年3月中旬正式登陸香港，進一步豐富009在香港市場的品牌產品陣容。

自交付以來，Zeekr 009迅速贏得本港消費者的青睞，連續三個月穩居豪華品牌銷量冠軍。自12月以來，009更是連續兩個月榮膺香港市場MPV銷量冠軍寶座*，打破豪華MPV市場由日系品牌長期壟斷的局面。此次兩驅版登陸香港市場，憑借不變的豪華舒適性能和更具競爭力的價格，冀為香港消費者帶來創新的電動出行體驗。

更穩定的加速體驗，續航里程再創高峰

009兩驅版最引以為傲的兩大優勢分別為更加穩定的起步加速，以及更加持久的續航里程。作為兩驅版本，新車調整了動力系統，7.9秒的百公里加速雖較四驅版本略有下降，但相較同級豪華MPV依然表現出色，同時起步加速更加穩定，確保寧靜舒適的出行體驗。兩驅版能效提升，使得續航里程上較四驅版有所延長，減少充電頻率，長途出行更具優勢。

在配置方面，兩驅版進行了適度簡化，但依然保留了009標誌性的高端舒適性配置，如全套先進的主被動安全系統、寬敞座艙、頂級獨立電動大班椅附設頭枕音響、冷暖透氣與按摩功能及收摺工作枱、OLED娛樂大屏及智能語音助手，營造出如頭等艙般舒適體驗。七座中通道版設計提供了豪華且實用的空間布局，完美滿足家庭和商務出行需求。

豪華舒適不變，價格更具優勢

相較於早前上市的四驅版，009兩驅版保留了高端舒適性能，但定價更具市場競爭力，精準對標同級競品，成功為香港高端電動MPV市場注入新活力。通過靈活的定價策略和強大的產品實力，Zeekr深刻洞察了全球新能源汽車市場的需求變化。在保持奢華舒適體驗的同時，009兩驅版以更具優勢的價格，為消費者提供了兼具高端品質與實用續航的智能豪華MPV出行選擇。

Zeekr科技集團正式成立，賦能009開創智能豪華新紀元

2月14日，Zeekr正式宣布與Lynk & Co品牌戰略合併，標誌著Zeekr科技集團（NYSE: ZK）的正式成立。此次合併將進一步強化集團在製造體系、供應鏈及海外業務方面的協同效應，並借助AI技術推動智能製造與用戶體驗的雙向突破。作為首批受益於這一戰略整合的車型，全新上市的009兩驅版將在產業鏈整合與技術創新的加持下，實現成本優化與產品競爭力提升。此外，雙品牌之間的深度協同將促進銷售、服務、收入及產品競爭力的全面躍升，助力Zeekr打造年銷量達百萬級的高端豪華新能源汽車集團。這一變革不僅提升了Zeekr的全球市場競爭力，也將為全球消費者和股東創造更大的價值與機遇。

*數據來源︰香港運輸署

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Polestar 4作為歷史上第一款無尾窗設計的量產車款，它為汽車設計概念帶來的衝擊和啟發，並不局限於電動車的範疇內。事實上，標榜高性能和操控的Polestar，其在設計美學上為世人帶來的驚艷，一直均受到全球各大車評極力的讚譽。兩年前，品牌旗下的Polestar 2亦曾奪得我們TopGear Awards 2022的Design of The Year獎項，可見Polestar在汽車設計上所擁有的非凡實力。

若問我榮獲「最型格豪華電動SUV」的Polestar 4型格在哪裡？我會毫不猶疑地說︰型在不設尾窗！沒有尾窗也算有型？當然。正正因為設計時不打算設有尾窗，所以車頂才可以壓得那麼低，成功營造出恍如跑車般的低矮車身線條，尤其當從車尾45度的方向望過去，就是Polestar 4最性感最有型的角度。雖然身為SUV Coupe的車型，但其車身線條之美甚至勝過不少跑車。

的確，在量產車中Polestar 4是第一款不設尾窗的私家車，即使後來的模仿者會有不少，但第一位革新者永遠都是Polestar 4。剛才提到不設尾窗可以將車頂壓得更低，但壓得低不代表需要犧牲車廂的乘坐空間，這便是北歐人對less is more的最精采演繹。

從車外看，Polestar 4有一個跑車般的低矮車身造型，但置身車廂內卻是一個比傳統四門房車還要寬敞的空間，原因在於擁有近3米長的前後軸距，再加上前後懸長很短（將車輪盡量放於車身四角），用盡整個車身長度換來極佳的乘坐空間，無論前座抑或後座乘客都沒有空間不足的投訴。另外，買家更可以選配Nappa Pack套餐，將全車座椅換上觸感順滑柔軟的Nappa皮革，套餐內還包括Harman Kardon音響連頭枕喇叭、通風連按摩功能的前座椅等。雖然沒有尾窗，但車頂有一個極大的玻璃天幕，能夠為車廂帶來極佳的採光效果，開揚感絕對十足。

說到車廂，一向以來Polestar對車廂佈局都甚有巧思，無論是早前的Polestar 2抑或即將來港的Polestar 3，其車廂佈局都有一種令人眼前一亮的感覺，簡潔得來亦不失功能實用性。Polestar 4當然沒有例外，佈局亦是秉承北歐設計一貫的美感與實用兼備，所有操作元件都收藏在15.4吋的中控屏幕之內，裡面菜單的選項清晰，不用花太多時間就能找到所需功能設定，而且用家介面設計也非常人性化和富美感。

的而且確，Polestar 4的出現不單改變了世人對汽車設計的傳統觀念，也令人進一步認識到北歐設計美學中那「無勝於有，少則是多」的呈現，原來可以這麼有型。最型格豪華電動SUV，這殊榮Polestar 4當之無愧吧？

馬力：544匹
扭力：686Nm
傳動：四輪驅動 單速自動
極速：200km/h
0-100km/h：3.8秒
重量：2,355kg
體積：4,840 x 2,008 x 1,534mm
電池容量：100kWh
航距：590km（WLTP）
售價：$599,900起（一換一）

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Zeekr 009樹立旗艦MPV新標準

009備受香港商務消費者青睞的一大重要原因，是高效長續航能力。搭載全球首款高鎳加硅高比能電芯麒麟電池的009，在應對繁忙的都市通勤與長途商務旅程時，都展現出穩定而強大的續航表現。優異續航能力減少了充電頻率，充分滿足商務接待和多場景出行需求。

秉持創新驅動未來的理念，Zeekr致力於將最前沿的電動車科技與豪華車身設計完美融合。作為一款豪華旗艦MPV，009將「安全」定義為豪華的第一標準，不僅擁有「公路坦氪」的鋼筋鐵骨，更有全方位安全警報系統，車門三重安全設計及保護用戶隱私的「智能隱私守護」系統，造就從硬件到軟件，從結構到細節，從被動到主動的全方位安全堡壘。在現今所有的真實事故統計中，009的車門都可以打開，無一例外。

同時，Zeekr通過先進的智能技術配置提升駕駛體驗。高性能碳化矽電驅系統、前雙搖臂+後集成式多連桿的獨立懸掛、全系標準配備CCD電磁減振及升級版雙腔空氣懸架，讓009不僅擁有超跑的加速，還擁有轎車的操控。其中，雙摩打四驅版本馬力達到612匹，零百加速僅需4.5秒，成為全球加速最快的豪華MPV。此外，在內飾方面，009的後排座椅採用超柔軟NAPPA頭層真皮和夢幻回彈海綿，更配備豪華MPV中唯一的Eames Chair模式，靠背可調至132度，坐墊前部可升高20毫米，腿托可抬升至90度，與前排座椅背後的腳踏組成完整平面，讓每一次出行都享受頭等艙體驗。

Zeekr X引領都市SUV新風潮

除了Zeekr 009，早前開啟交付的Zeekr X也在香港市場掀起不小波瀾。作為一款都市全能SUV，Zeekr X以其極具都市感的靈活車身設計和高度集成的智能駕駛輔助系統，升級智享出行體驗。這款車型不僅適應城市道路的高效通勤需求，同時具備強大的越野能力和高適應性的車內空間，無論是日常駕駛還是週末郊遊，都能提供極致的駕乘體驗，成為香港家庭用戶與上班一族的理想之選。

Zeekr開創豪華純電新時代

Zeekr是吉利控股集團旗下的全球豪華科技品牌，作為一家以智能化、數字化、數據驅動的智能出行科技公司，Zeekr以創新為標準，打造全方位整合的用戶生態系統。品牌採用SEA浩瀚架構，自主研發電池技術、電池管理系統、電機技術和電動汽車供應鏈，擁有業界領先的智能科技全端自研能力。Zeekr在寧波、杭州、哥德堡和上海設有研發中心和設計中心，擁有最先進的設施和世界一流的專家團隊。自2021年10月開啓交付以來，Zeekr已累計交付超過42萬台，包括 Zeekr 001、Zeekr 001 FR、Zeekr 007、Zeekr 009 MPV、Zeekr 7X、Zeekr X和 Zeekr MIX七款車型。

港澳地區對於新能源汽車、電動車廠商而言是非常重要的市場，Zeekr的成功，離不開其精準的市場定位和對消費者需求的深刻洞察。Zeekr在品牌成立之初，便將港澳地區作為全球化戰略佈局的核心一環，高度重視這一市場的獨特需求。通過深入了解港澳消費者對豪華電動車的期望，進行了適應性開發，融入適合本地使用環境的功能和技術。這種對市場的高度重視和精細化運營，使得Zeekr在港澳市場迅速嶄露頭角，在國際品牌佔據已久的香港高端豪華MPV市場擁有一席之地。

未來， Zeekr將繼續秉持創新和可持續發展原則，引領電動出行的綠色革命，以卓越的產品、非凡的品牌價值、一站式的服務三大商業支柱擴大佈局香港及海外市場，在推出更多創新電動車產品的同時，推動智能出行生態發展，為全球用戶帶來極致的豪華智能純電出行體驗。

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能夠成為電動車中最佳的GT跑車，首先要明白甚麼是GT，從字面上說起，GT一字來自意大利語的Gran Turismo（又或英語中的Gran Tourer），意指具有可長距離駕駛能耐的豪華高性能汽車，這方面Emeya絕對是目前能夠在香港買得到的最佳代表。

先不說它有多豪華，單是能夠提供遠程出遊，Emeya已經勝任有餘，全線三款型號（普通版、S和R）均搭配102kWh特大容量電池，最大續航里程在WLTP制式測試下可達610公里（Emeya R雖著重性能為主，但續航都有484公里），並且支援400kW（600A）DC直流快速充電，能夠在14分鐘內從10%充至80%，創下公共充電網絡最快速充電紀錄，同時可在10分鐘內獲得310公里的續航里程，在駕駛Emeya時絕無可能讓你「患上」里程焦慮的問題。

至於操控，對於Lotus來說從來都不是問題，從油車年代起，Lotus產品都在強調操控，沒人不認同它們的產品都是「好玩到癲」的汽車級別，分別只是你能夠馴服得到它嗎？即使來到電動車年代，Lotus一樣可以令你開得會心微笑，甚至大笑的作品。的而且確，在芸芸電動車中，Lotus Emeya是少數能令編輯部上下都開得發笑的產品，即使不是最頂級的R版，但603匹馬力和710Nm已經夠你樂上一天。一蹴而至加速反應，急激得來不會令你難於駕馭，反而是一種比較沉實漸進的方式將動力推出來，同時透過軚盤後的回收動力撥片，可換成油車般拖波作用，衝至彎前連拉兩三下，將速度減下來，再扭軚入彎，待軚盤回正後，再踩油出彎，整個動作一氣呵成如行雲流水般，就是這種反應表現令編輯部上下恨不得不將車匙還回代理！

最後就是GT必須具備的豪華需要，或者從前的Lotus產品可能跟豪華沾不上邊，一切都以崇尚操控的簡約為主，但在電動車年代，重量和配置從不是考慮的課題，所以能夠在Emeya身上找到不少出遊行程中所需的豪華配置。以今次得獎的Emeya為例，屬於市場罕見的四座版本，後座空間寬敞之餘，四張座椅都屬跑車形式，包裹能力非常高，而且更配備前後屏幕，加上它所搭配的HyperOS娛樂資訊系統是目前所有電動車中最順滑流暢，沒有之一只有唯一，另外隨車的KEF音響系統，支援杜比全景立體環迴聲效，讓你可以置身其中一樣的感覺。最後，不得不提它的智慧式天幕頂，這個從未在其他汽車身上找到的天幕頂，能夠透過不同組合，變化出不同的透光形式，單是這個天幕頂已夠你玩大半天。

既然Emeya能夠在各方面都滿足到GT的要求，所以怎可能不是今年「TopGear極速誌The Electric Awards」中的最佳電動GT跑車？

馬力：603匹
扭力：710Nm
傳動：四輪驅動 單速自動
0-100km/h：4.15秒
極速：250km/h
重量：2,250kg
體積：5,139 x 2,005 x 1,464mm
電池容量：102kWh
航距：610km（WLTP）
售價：$1,669,000起

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仁孚集團對電動車市場的使命感——我們現在經常比較電動車的性價比、續航力以及操控性能。不過，我們不應忽視汽車行業由傳統內燃引擎轉向新能源汽車的初衷，這轉變，正是為了應對地球暖化及碳排放的問題。

面對這樣一個宏大的願景，我們需要極具前瞻視野及使命感的領導者，來引領本港汽車業邁進電動車新世代。仁孚作為香港歷史最悠久的汽車代理集團之一，在這個傳統內燃引擎汽車過渡至新能源汽車的關鍵時期，憑藉集團在業界的影響力、滲透力和公信力，能更有效地推廣新能源汽車。仁孚在本地汽車市場的覆蓋範圍極廣，無論是豪華轎車、家庭用車、SUV等，還是MPV、貨車甚至拖頭等商用車，仁孚旗下代理的電動車品牌類型可謂應有盡有。此外，仁孚集團在今年開設了全新Zung Fu Charge充電站，為電動車客戶提供一站式充電服務。這使得消費者擁有更多優質電動車選擇，以及更便捷的充電體驗，自然有更大動力由內燃引擎汽車改投電動車懷抱。

除了為消費者提供最豐富的電動車類型選擇，市場觸覺敏銳的仁孚集團，近年亦積極引入不同的新能源汽車品牌，除了多年來已合作無間的德國平治和韓國現代汽車之外，還與中國內地兩家新能源汽車龍頭企業——比亞迪集團和吉利集團合作，分別取得smart及DENZA的香港代理權。

仁孚集團行政總裁顏樂文先生談到是次獲獎時表示︰「我們非常幸運能代理來自全球的汽車品牌，這些品牌都在新能源汽車領域處於領先位置。我們也在不斷突破界限，引進新技術，為不同持份者及社會各界創造更多價值。」

他所提及的不斷突破界限及引進新技術，其中之一相信便是積極探索除電動車外其他新能源汽車——例如氫能車等在香港發展的可行性。沒錯，所謂前瞻視野，就是不甘於原地踏步，永遠比別人更快一步望向更遙遠的未來，而這也正是仁孚在新時代繼續引領行業發展的關鍵，更是我們此次將「最具前瞻性汽車集團」獎項頒予仁孚的原因。

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里程焦慮不僅是電動車用戶時常面對的問題，即使是燃油車用戶在油量不足的情況下也有類似的焦慮，只是兩者的區別在於充電站的分佈和覆蓋範圍並不像加油站那樣全面。現在車主只需下載Shell Recharge應用程式或使用其網站，就能立即獲知附近的Shell Recharge充電站位置資訊，並實時顯示其佔用狀況，讓車主能快速找到可用的充電位置。

目前，Shell Recharge在全港設有超過50個充電站，遍布香港、九龍和新界的商場停車場、工商大廈以至油電站，其中赤柱廣場就有多達34個充電位置，讓客戶無需要費時等待即可以使用充電服務。另外，中港城亦提供高達300kW 的超快速充電，新款的電動車最快可以在15分鐘內由20%充電至80%。Shell Recharge 的快速充電網絡設備使用 CCS-Combo 2制式，無需加裝轉接頭已能支援市場上大部分電動車型號。

為了方便電動車用戶使用Shell Recharge充電服務，Shell Recharge 推出了每月$400及$540的月費折扣計劃，分別適合低用量和高用量的客戶在全線Shell Recharge 充電站使用，客戶亦可以選擇一次性$1,750的預購計劃，享受折扣優惠之餘亦有更高的自由度。

此外，Shell 亦定期提供不同形式的推廣，例如駕車至尖沙咀購物玩樂，可選擇停車於K11人文購物藝術館內的停車場，透過Shell Recharge 為座駕進行充電，目前50kWh的快速充電計劃每度電可以低至$3，而中速充電12小時計劃每度電低至 $2.2。另外，由9月開始，Shell Recharge亦推出期間限定 Pokémon 除濕公仔套裝連$500充電券，四款除濕公仔可以去除異味和淨化空氣，詳情可參看Shell Recharge 的網站（https://topgear.hk/NSS7k）。

Shell一直致力於推動綠色未來，早在2021年便啟動了Powering Progress「賦能進步」策略，旨在將可持續發展的理念融入業務，目標於 2050 年前與社會同步，成為淨零排放的能源企業。為推動綠色運輸領域的業務轉型，在本年度第五屆的ReThink HK活動（9月12日至13日）中，Shell 介紹了各種低碳排放解決方案，包括便利電動車車主的Shell Recharge 快速充電解決方案，以及正積極與各行各業合作的再生柴油（Shell Renewable Diesel）試點計劃，藉此促進潔淨能源的採用，為綠色未來作出貢獻。作為充電行業的先驅，Shell在擁有最具兼容性的充電網絡同時亦不斷追求創新及優化充電地點的便利性，有見及此Shell蟬聯本年度「最大型通用快充網絡」獎項絕對毋庸置疑。

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KINETA是森那美集團於2022年1月於馬來西亞成立的子公司，主要為當地電動車用家安裝充電設備及提供充電解決方案。由於KINETA在馬來西亞取得空前成功，森那美集團決定將業務擴展至其他具發展潛力的亞洲市場，香港亦被選為首個海外分部。
KINETA在香港的業務主要以建設及營運電動車充電設施為主，目前大部份SIME DARBY Charging和BMW Charging的充電設施都由其負責營運，未來亦會為現有充電設施陸續注入KINETA元素。

森那美集團在香港的業務一直以汽車為主，憑藉代理多個跨國汽車品牌，包括最近取得代理權的內地電動車品牌小鵬汽車（XPENG），對電動車的認識和了解都自然比其他充電網絡供應商豐富，加上集團擁有的先進技術和豐富的行業經驗，相信可以在電動車銷售、建設充電設施、提供充電方案、客戶售後服務及支援等整個電動車生態圈上，提供最強的一站式服務，並染指香港充電行業的領導者。
森那美集團在香港電動車的發展藍圖上，一直擔當著重要的領導者⻆色。集團自2022年6月於灣仔合和中心開設首個旗艦充電站以來，便一直透過拓展充電網絡和提供更全面的充電解決方案，積極推動香港電動車普及化及可持續發展，其SD Charging手機應用程式已累積了超過二萬三千名會員，相當於每四位電動私家車車主便有一位是SD Charging的會員。現時集團在全港已設有總共19個充電站，並提供126個充電位。

在電動車充電行業上，KINETA除了是領導者，同時亦擔當著創新者角色。作為電動車用家，相信最難受的就是在侷促的停車場內排隊輪候充電。針對這個痛點，森那美於2022年9月在荃灣森那美集團大廈推出全港首創的代客充電服務，車主只需要把座駕交給代客充電服務專員後，便可以優哉游哉在休息區等候或到鄰近商場購物，充電期間至充電完成後的半小時內，都無需支付泊車費用。服務推出後贏得不少口碑而且需求愈來愈大，有見及此荃灣森那美集團大廈附設代客充電服務的100kW DC快充設施，已於今年由四個增至八個，除了舊有的電話預約，現時客人亦可透過WhatsApp或網上預約平台更便捷地預約代客充電服務，非常貼心！
話說回來，森那美集團的服務一向是以人為本，重視客人們的回饋。例如其充電專用手機應用程式「SD Charging」，在綜合了各用家意見之後，他們從善如流推出了「SD錢包充值」功能，用戶可以按照自己的充電習慣及預算，自訂充值金額至SD錢包，這樣便能夠輕鬆管理充電支出，並於支付充電費用時，能避免餘額不足或付款延誤等煩惱。這項新增的功能自今年二月推出以來已經獲得許多正面評價，現時已有約二千名用戶使用SD錢包功能，尤其方便一些公司車隊及擁有多部電動車的用戶，能更有效率地妥善管理充電開支。
談到未來的發展藍圖，森那美集團和KINETA將繼續與各大地產發展商合作，在旗下的商場及商業大廈內設立充電站。現階段KINETA會先集中在商場及商業大廈等地方設立充電站，為著更能推動香港的電動車發展，集團正積極考慮在未來於屋苑範圍內增設充電設施。另外，因應車主對快速充電位的需求及使用率均有上升的趨勢，集團在計劃擴大未來充電網絡的同時，亦會優先考慮增設更多快速充電設施，以滿足用家對充電速度的需求。上文曾提及，目前於荃灣森那美集團大廈提供的代客充電服務，集團在未來將積極研究於旗下其他汽車維修中心增設同類服務的可能性，以照顧不同地區電動車車主的需求。
作為電動車充電行業的領導者，KINETA將會繼續開拓及完善其充電業務，致力為本港電動車用家提供最佳的充電體驗，蟬聯本年度「最具策略性充電網絡」獎項絕對是實至名歸。   

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既然要談未來事，自然要找一位具份量的被訪者來解說，他便是梅賽德斯–奔馳香港的行政總裁Andreas Buchenthal，對於平治電動車再次得到TopGear Awards大獎，他表示十分欣喜：「首先我要多謝《TopGear》頒發年度豪華車這個獎項予平治EQS SUV，因為表明這部豪華七座電動SUV得到大家的認同。」

的而且確，要在市場找一部可與之匹敵的車款是難望其項背，首先它是一部可以坐到七名成年人的豪華七座電動SUV，無論在車廂空間、豪華設備、安全系統，以至整個駕乘體驗，都是同級中無與倫比；其次EQS SUV 580 4Matic配備前後雙摩打，可以發揮出強勁544匹馬力及87.5kgm扭力，0-100km/h加速只需4.6秒；再者4Matic四輪驅動系統和off-road行駛模式的配合，足以在任何路面和天氣環境下行駛，都能保持安全而穩妥的行車表現。

除此之外，EQS SUV所搭配的全新EVA2電動車專屬底盤能夠營造出寬敞的乘車空間之餘，而EQS SUV的4Matic四驅系統，在透過eATS電傳系統安排下，可連續不斷地調整扭力分配，確保前後軸上的摩打都分配到適當而充足的動力，而且開啟off -road行車模式之後，不但可以即時了解車身和車輪各項行車數據外，更可以透過顯示屏「透視」前方車底，即使要攀山越嶺都難不到這部豪華七座電動SUV。

過去一年，對各行各業來說，都是充滿挑戰的一年，汽車行業亦然，尤其面對大量電動車品牌來港，挑戰性的確較以往任何一年都要大，不過對於平治產品來說，無論是傳統內燃引擎型號，或是電動車產品上都在品質和技術上領先同儕，而且在售後服務和充電配套上都做到合乎買家要求，所以仍深受車主愛戴。

至於有個別代理商已明言放棄引入傳統內燃引擎車款。目前為止，平治仍會同時引入傳統汽油引擎車款和電動車型號，好像早前便正式引入最新一代E-Class的汽油型號，買家對新款E-Class的需求同樣熱切。畢竟平治在傳統內燃引擎和電動車款的產品層面中都非常廣泛，能夠同時滿足不同買家對汽車的各種要求。

要全面推行電動車，充電網絡和相關配套是至關重要。平治亦同時在多區都設有專屬充電網絡，例如在山頂廣場、家樂坊、淘大廣場、淺水灣的影灣園、康怡廣場、友邦廣場、H Zentre等地，供車主使用的充電站，而代理商仁孚行亦積極在合適地方增設專用充電站。

平治正在著手開發一個全新的充電應用程式，可以讓電動車車主更便利使用充電服務，能夠預留充電車位，及在程式中進行付款交易，至於何時正式推出？有進一步消息，第一時間通知《TopGear》。

2024年，平治將有重量級電動車款到港，將會帶給香港車迷更多驚喜，同時亦會帶來更多的電動車款，好像去年10月於中環BAM活動中展出的EQG概念車將會在港推出，相信不少車主都非常期待這款革命性的電動越野車。當然還有一系列適合不同用家層面需要的電動車款亦會陸續到港。 

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2023 TopGear Awards的Coupe of the Year獎項得主為BMW M2。在我們歷屆TopGear Awards的得獎名單上，寶馬已是常客，記得去年他們以純電動車型i4得獎。無論是去年獲獎的i4，抑或今年獲獎的M2，都是因為超卓的操控表現及能提供極致駕駛樂趣而得到TopGear編輯部的擊節讚賞。趁此機會，我們找來寶馬汽車（香港）有限公司的銷售營運總經理Francis Luk，談談何謂「可永續」的駕駛樂趣，以及純電動車世代以至氫能源汽車的未來發展。

與Francis首先以今年的得獎車型M2打開話匣子，這部高性能雙門跑車印得上寶馬M徽章，自然是延續著寶馬經典賽道的血統。尤記得M2去年年中在香港發佈時，寶馬特意在啟德郵輪碼頭舉辦賽道體驗活動，讓車迷親身感受寶馬M系熱血沸騰的駕駛樂趣。

當提到擅長把賽車科技放到引擎調校上的寶馬M系，大家可能有個疑問：在未來電動車世代，當摩打取代了引擎時，寶馬M系將會扮演著一個怎樣不同的角色呢？Francis回答︰「步入純電動車世代，寶馬M部門同時亦邁向電氣化，如已推出的BMW i4 M50、BMW iX M60和BMW i7 M70 xDrive，都標誌著寶馬M部門在電動車轉型上的重要里程碑，以實現可持續發展為前提，透過發展創新性能科技，為電能驅動座駕提供超乎想像的巨大潛力，從而提高效能與效率，提升整體駕駛樂趣。」

Francis口中的駕駛樂趣，正是寶馬造車哲學一直以來的精髓。記得從前寶馬有一句經典口號「Sheer Driving Pleasure」，如今進入純電動世代，「Driving Pleasure. 100% Electric.」變成了BMW近年高舉的口號。Francis解釋︰「寶馬一向以Driving Pleasure作為品牌核心價值，這點不會因汽車動力來源的轉變而有所變化。寶馬全新純電動車型採用第五代BMW eDrive電能科技，搭載高壓電池模組，配合更多先進驅動系統，從靜止到起步，提供獨特的加速力及敏捷的操控感，並且不會帶來任何廢氣排放。」今時今日，環保已經成為普世價值，享受駕駛樂趣的前提是不應該給環境帶來傷害，而以零排放作為目標的純電動車，正是能「永續」駕駛樂趣的新世代移動生活概念。

為了配合純電動車在香港的發展，寶馬的維修中心很早便作出了相關的配合。「在軟件方面，廠方要求維修技術人員考取廠方相關電動車的維修證書，而證書分有五個等級，分為一般工作人員、一般維修技術員、高壓電維修技術員、高壓電維修技術員plus，以及最高等級的高壓電專員（high voltage expert）。高壓電專員則必需要飛往德國參與為期一個月的課程及考取相關資格，而第三級別或以上技術人員的維修證書有效期為三年，以確保技術人員擁有廠方認可資格，為車主提供最專業的售後服務。」

Francis詳細解釋︰「至於硬件方面，廠方亦提供一系列維修電動車專用工具及安全設備，例如高壓電池吊重工具、專為電動車而設的診斷儀器、防火氈、絕緣手套及自動心臟除顫器等，使技術人員可透過這些工具安全及快捷地進行電動車的診斷及維修，而更換出來的高壓電池亦必須要送到廠方指定的回收商進行處理。」

寶馬集團除了研發電動車，近年亦朝著新能源氫氣動力進行開發、生產及測試，而Francis則特別提及寶馬新款的氫燃料電池車iX5 Hydrogen︰「這車將典型寶馬的動力及敏捷性能，與突破創新的氫燃料驅動技術互相結合。iX5 Hydrogen的續航距離長，加氫時間短，成為氫能源及零排放出行領域的先驅。寶馬香港將準備在氫能源佈局上抱著積極樂觀的態度，以配合香港氫能發展策略藍圖。」

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