Zeekr 009兩驅版將於2025年3月中旬正式登陸香港，進一步豐富009在香港市場的品牌產品陣容。

自交付以來，Zeekr 009迅速贏得本港消費者的青睞，連續三個月穩居豪華品牌銷量冠軍。自12月以來，009更是連續兩個月榮膺香港市場MPV銷量冠軍寶座*，打破豪華MPV市場由日系品牌長期壟斷的局面。此次兩驅版登陸香港市場，憑借不變的豪華舒適性能和更具競爭力的價格，冀為香港消費者帶來創新的電動出行體驗。

更穩定的加速體驗，續航里程再創高峰

009兩驅版最引以為傲的兩大優勢分別為更加穩定的起步加速，以及更加持久的續航里程。作為兩驅版本，新車調整了動力系統，7.9秒的百公里加速雖較四驅版本略有下降，但相較同級豪華MPV依然表現出色，同時起步加速更加穩定，確保寧靜舒適的出行體驗。兩驅版能效提升，使得續航里程上較四驅版有所延長，減少充電頻率，長途出行更具優勢。

在配置方面，兩驅版進行了適度簡化，但依然保留了009標誌性的高端舒適性配置，如全套先進的主被動安全系統、寬敞座艙、頂級獨立電動大班椅附設頭枕音響、冷暖透氣與按摩功能及收摺工作枱、OLED娛樂大屏及智能語音助手，營造出如頭等艙般舒適體驗。七座中通道版設計提供了豪華且實用的空間布局，完美滿足家庭和商務出行需求。

豪華舒適不變，價格更具優勢

相較於早前上市的四驅版，009兩驅版保留了高端舒適性能，但定價更具市場競爭力，精準對標同級競品，成功為香港高端電動MPV市場注入新活力。通過靈活的定價策略和強大的產品實力，Zeekr深刻洞察了全球新能源汽車市場的需求變化。在保持奢華舒適體驗的同時，009兩驅版以更具優勢的價格，為消費者提供了兼具高端品質與實用續航的智能豪華MPV出行選擇。

Zeekr科技集團正式成立，賦能009開創智能豪華新紀元

2月14日，Zeekr正式宣布與Lynk & Co品牌戰略合併，標誌著Zeekr科技集團（NYSE: ZK）的正式成立。此次合併將進一步強化集團在製造體系、供應鏈及海外業務方面的協同效應，並借助AI技術推動智能製造與用戶體驗的雙向突破。作為首批受益於這一戰略整合的車型，全新上市的009兩驅版將在產業鏈整合與技術創新的加持下，實現成本優化與產品競爭力提升。此外，雙品牌之間的深度協同將促進銷售、服務、收入及產品競爭力的全面躍升，助力Zeekr打造年銷量達百萬級的高端豪華新能源汽車集團。這一變革不僅提升了Zeekr的全球市場競爭力，也將為全球消費者和股東創造更大的價值與機遇。

*數據來源︰香港運輸署

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在如今電動車和SUV橫行的時代，究竟還有誰會購買一部仍要「入油」的四門房車？今日就趁著豐田第九代Camry HEV推出之際，看看這類四門三廂式中型房車尚有多少存在價值！

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純電動7人MPV市場於上年大戰連場，今年才參戰的XPENG X9看來有些獨門秘技去挑戰其他對手；除了外型獨特之外，功能及設備都有驚喜，想知就立即收看影片吧！

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Polestar 4作為歷史上第一款無尾窗設計的量產車款，它為汽車設計概念帶來的衝擊和啟發，並不局限於電動車的範疇內。事實上，標榜高性能和操控的Polestar，其在設計美學上為世人帶來的驚艷，一直均受到全球各大車評極力的讚譽。兩年前，品牌旗下的Polestar 2亦曾奪得我們TopGear Awards 2022的Design of The Year獎項，可見Polestar在汽車設計上所擁有的非凡實力。

若問我榮獲「最型格豪華電動SUV」的Polestar 4型格在哪裡？我會毫不猶疑地說︰型在不設尾窗！沒有尾窗也算有型？當然。正正因為設計時不打算設有尾窗，所以車頂才可以壓得那麼低，成功營造出恍如跑車般的低矮車身線條，尤其當從車尾45度的方向望過去，就是Polestar 4最性感最有型的角度。雖然身為SUV Coupe的車型，但其車身線條之美甚至勝過不少跑車。

的確，在量產車中Polestar 4是第一款不設尾窗的私家車，即使後來的模仿者會有不少，但第一位革新者永遠都是Polestar 4。剛才提到不設尾窗可以將車頂壓得更低，但壓得低不代表需要犧牲車廂的乘坐空間，這便是北歐人對less is more的最精采演繹。

從車外看，Polestar 4有一個跑車般的低矮車身造型，但置身車廂內卻是一個比傳統四門房車還要寬敞的空間，原因在於擁有近3米長的前後軸距，再加上前後懸長很短（將車輪盡量放於車身四角），用盡整個車身長度換來極佳的乘坐空間，無論前座抑或後座乘客都沒有空間不足的投訴。另外，買家更可以選配Nappa Pack套餐，將全車座椅換上觸感順滑柔軟的Nappa皮革，套餐內還包括Harman Kardon音響連頭枕喇叭、通風連按摩功能的前座椅等。雖然沒有尾窗，但車頂有一個極大的玻璃天幕，能夠為車廂帶來極佳的採光效果，開揚感絕對十足。

說到車廂，一向以來Polestar對車廂佈局都甚有巧思，無論是早前的Polestar 2抑或即將來港的Polestar 3，其車廂佈局都有一種令人眼前一亮的感覺，簡潔得來亦不失功能實用性。Polestar 4當然沒有例外，佈局亦是秉承北歐設計一貫的美感與實用兼備，所有操作元件都收藏在15.4吋的中控屏幕之內，裡面菜單的選項清晰，不用花太多時間就能找到所需功能設定，而且用家介面設計也非常人性化和富美感。

的而且確，Polestar 4的出現不單改變了世人對汽車設計的傳統觀念，也令人進一步認識到北歐設計美學中那「無勝於有，少則是多」的呈現，原來可以這麼有型。最型格豪華電動SUV，這殊榮Polestar 4當之無愧吧？

馬力：544匹
扭力：686Nm
傳動：四輪驅動 單速自動
極速：200km/h
0-100km/h：3.8秒
重量：2,355kg
體積：4,840 x 2,008 x 1,534mm
電池容量：100kWh
航距：590km（WLTP）
售價：$599,900起（一換一）

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Zeekr 009樹立旗艦MPV新標準

009備受香港商務消費者青睞的一大重要原因，是高效長續航能力。搭載全球首款高鎳加硅高比能電芯麒麟電池的009，在應對繁忙的都市通勤與長途商務旅程時，都展現出穩定而強大的續航表現。優異續航能力減少了充電頻率，充分滿足商務接待和多場景出行需求。

秉持創新驅動未來的理念，Zeekr致力於將最前沿的電動車科技與豪華車身設計完美融合。作為一款豪華旗艦MPV，009將「安全」定義為豪華的第一標準，不僅擁有「公路坦氪」的鋼筋鐵骨，更有全方位安全警報系統，車門三重安全設計及保護用戶隱私的「智能隱私守護」系統，造就從硬件到軟件，從結構到細節，從被動到主動的全方位安全堡壘。在現今所有的真實事故統計中，009的車門都可以打開，無一例外。

同時，Zeekr通過先進的智能技術配置提升駕駛體驗。高性能碳化矽電驅系統、前雙搖臂+後集成式多連桿的獨立懸掛、全系標準配備CCD電磁減振及升級版雙腔空氣懸架，讓009不僅擁有超跑的加速，還擁有轎車的操控。其中，雙摩打四驅版本馬力達到612匹，零百加速僅需4.5秒，成為全球加速最快的豪華MPV。此外，在內飾方面，009的後排座椅採用超柔軟NAPPA頭層真皮和夢幻回彈海綿，更配備豪華MPV中唯一的Eames Chair模式，靠背可調至132度，坐墊前部可升高20毫米，腿托可抬升至90度，與前排座椅背後的腳踏組成完整平面，讓每一次出行都享受頭等艙體驗。

Zeekr X引領都市SUV新風潮

除了Zeekr 009，早前開啟交付的Zeekr X也在香港市場掀起不小波瀾。作為一款都市全能SUV，Zeekr X以其極具都市感的靈活車身設計和高度集成的智能駕駛輔助系統，升級智享出行體驗。這款車型不僅適應城市道路的高效通勤需求，同時具備強大的越野能力和高適應性的車內空間，無論是日常駕駛還是週末郊遊，都能提供極致的駕乘體驗，成為香港家庭用戶與上班一族的理想之選。

Zeekr開創豪華純電新時代

Zeekr是吉利控股集團旗下的全球豪華科技品牌，作為一家以智能化、數字化、數據驅動的智能出行科技公司，Zeekr以創新為標準，打造全方位整合的用戶生態系統。品牌採用SEA浩瀚架構，自主研發電池技術、電池管理系統、電機技術和電動汽車供應鏈，擁有業界領先的智能科技全端自研能力。Zeekr在寧波、杭州、哥德堡和上海設有研發中心和設計中心，擁有最先進的設施和世界一流的專家團隊。自2021年10月開啓交付以來，Zeekr已累計交付超過42萬台，包括 Zeekr 001、Zeekr 001 FR、Zeekr 007、Zeekr 009 MPV、Zeekr 7X、Zeekr X和 Zeekr MIX七款車型。

港澳地區對於新能源汽車、電動車廠商而言是非常重要的市場，Zeekr的成功，離不開其精準的市場定位和對消費者需求的深刻洞察。Zeekr在品牌成立之初，便將港澳地區作為全球化戰略佈局的核心一環，高度重視這一市場的獨特需求。通過深入了解港澳消費者對豪華電動車的期望，進行了適應性開發，融入適合本地使用環境的功能和技術。這種對市場的高度重視和精細化運營，使得Zeekr在港澳市場迅速嶄露頭角，在國際品牌佔據已久的香港高端豪華MPV市場擁有一席之地。

未來， Zeekr將繼續秉持創新和可持續發展原則，引領電動出行的綠色革命，以卓越的產品、非凡的品牌價值、一站式的服務三大商業支柱擴大佈局香港及海外市場，在推出更多創新電動車產品的同時，推動智能出行生態發展，為全球用戶帶來極致的豪華智能純電出行體驗。

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豪華7人MPV競爭激烈，但今次這輛插電混能的「新物種」真是前所未見，續航距離更高於1000km！但買車原因不單只留意續航，如果乘坐感不良好，要遠征1000km，確實是地獄。買車的原因人人不同，有人想乘坐感舒服、有人想要操控良好、有人需要大量儲物空間⋯⋯立即去片了解這輛GAC E9 PHEV有沒有命中你買車的原因吧！

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能夠成為電動車中最佳的GT跑車，首先要明白甚麼是GT，從字面上說起，GT一字來自意大利語的Gran Turismo（又或英語中的Gran Tourer），意指具有可長距離駕駛能耐的豪華高性能汽車，這方面Emeya絕對是目前能夠在香港買得到的最佳代表。

先不說它有多豪華，單是能夠提供遠程出遊，Emeya已經勝任有餘，全線三款型號（普通版、S和R）均搭配102kWh特大容量電池，最大續航里程在WLTP制式測試下可達610公里（Emeya R雖著重性能為主，但續航都有484公里），並且支援400kW（600A）DC直流快速充電，能夠在14分鐘內從10%充至80%，創下公共充電網絡最快速充電紀錄，同時可在10分鐘內獲得310公里的續航里程，在駕駛Emeya時絕無可能讓你「患上」里程焦慮的問題。

至於操控，對於Lotus來說從來都不是問題，從油車年代起，Lotus產品都在強調操控，沒人不認同它們的產品都是「好玩到癲」的汽車級別，分別只是你能夠馴服得到它嗎？即使來到電動車年代，Lotus一樣可以令你開得會心微笑，甚至大笑的作品。的而且確，在芸芸電動車中，Lotus Emeya是少數能令編輯部上下都開得發笑的產品，即使不是最頂級的R版，但603匹馬力和710Nm已經夠你樂上一天。一蹴而至加速反應，急激得來不會令你難於駕馭，反而是一種比較沉實漸進的方式將動力推出來，同時透過軚盤後的回收動力撥片，可換成油車般拖波作用，衝至彎前連拉兩三下，將速度減下來，再扭軚入彎，待軚盤回正後，再踩油出彎，整個動作一氣呵成如行雲流水般，就是這種反應表現令編輯部上下恨不得不將車匙還回代理！

最後就是GT必須具備的豪華需要，或者從前的Lotus產品可能跟豪華沾不上邊，一切都以崇尚操控的簡約為主，但在電動車年代，重量和配置從不是考慮的課題，所以能夠在Emeya身上找到不少出遊行程中所需的豪華配置。以今次得獎的Emeya為例，屬於市場罕見的四座版本，後座空間寬敞之餘，四張座椅都屬跑車形式，包裹能力非常高，而且更配備前後屏幕，加上它所搭配的HyperOS娛樂資訊系統是目前所有電動車中最順滑流暢，沒有之一只有唯一，另外隨車的KEF音響系統，支援杜比全景立體環迴聲效，讓你可以置身其中一樣的感覺。最後，不得不提它的智慧式天幕頂，這個從未在其他汽車身上找到的天幕頂，能夠透過不同組合，變化出不同的透光形式，單是這個天幕頂已夠你玩大半天。

既然Emeya能夠在各方面都滿足到GT的要求，所以怎可能不是今年「TopGear極速誌The Electric Awards」中的最佳電動GT跑車？

馬力：603匹
扭力：710Nm
傳動：四輪驅動 單速自動
0-100km/h：4.15秒
極速：250km/h
重量：2,250kg
體積：5,139 x 2,005 x 1,464mm
電池容量：102kWh
航距：610km（WLTP）
售價：$1,669,000起

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所以負責今次接載國際頂尖藝術界人物出行的載具，絕對不容有失，因此擁有逾百年專注安全出行科技發展的VOLVO便成為今次大會指定採用的禮賓車。為了令各國際賓客體驗至臻完美的出行體驗，VOLVO官方選擇了最新推出的EM90純電動豪華MPV作為全程選用的出行車款。

全新推出的EM90純電豪華MPV，承襲VOLVO品牌百年來以安全為本的設計理念，將安全出行視為第一重任，能夠將為各國際賓客帶來一個全面而嶄新出行體驗。EM90擁有恢宏大氣的外觀，其中首次出現在VOLVO汽車產品上的發光標誌，靈感來自現代摩天大廈的發光飾板，行車時能為周遭帶來令人艷羨的目光。

貴為目前最頂級製車工藝的EM90，擁有長達5.2米、闊2米，前後輪距更逾3.2米的車身尺碼，能夠為座艙內的乘客帶來一個寬敞極致的乘車空間，而且VOLVO更將北歐對追求工藝極致的氛圍注入其中，將EM90的乘坐體驗提升至一個全新高度。現代化的北歐風格一直是頂級傢具的發源地，由北歐團隊創設的EM90完美展現出當地獨特的設計靈感和風格，更巧妙地將簡約自然和舒適寧靜的元素融合其中。雙色的內裝搭配，以淺色皮革襯上同樣淺色的木紋，營造出低調而不失奢華的風釆，並可同時保留大自然獨特的美麗色彩。

智慧出行和綠色行進一直是VOLVO所關注的項目，所以在打造一款豪華大氣MPV時，已第一時間想到以電氣化為主，再者VOLVO在開發電氣化進程中，EM90實現純電驅動的高性能——272匹馬力及343Nm扭力，和低能耗——17.2kWh/100km，兩者中取得平衡，在提供一個安穩而適當的進程中，又不失能量消耗情況下，從而達到傲視同級的738公里續航里程。

VOLVO和EM90不僅僅提供北歐簡約的出行方式，更是對藝術生活所追求的完美延伸，能為駕駛者和座艙內的貴賓乘客，帶來同級無與倫比的品味享受，每次乘車出行都是一個極致而細膩的感官體驗！

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仁孚集團對電動車市場的使命感——我們現在經常比較電動車的性價比、續航力以及操控性能。不過，我們不應忽視汽車行業由傳統內燃引擎轉向新能源汽車的初衷，這轉變，正是為了應對地球暖化及碳排放的問題。

面對這樣一個宏大的願景，我們需要極具前瞻視野及使命感的領導者，來引領本港汽車業邁進電動車新世代。仁孚作為香港歷史最悠久的汽車代理集團之一，在這個傳統內燃引擎汽車過渡至新能源汽車的關鍵時期，憑藉集團在業界的影響力、滲透力和公信力，能更有效地推廣新能源汽車。仁孚在本地汽車市場的覆蓋範圍極廣，無論是豪華轎車、家庭用車、SUV等，還是MPV、貨車甚至拖頭等商用車，仁孚旗下代理的電動車品牌類型可謂應有盡有。此外，仁孚集團在今年開設了全新Zung Fu Charge充電站，為電動車客戶提供一站式充電服務。這使得消費者擁有更多優質電動車選擇，以及更便捷的充電體驗，自然有更大動力由內燃引擎汽車改投電動車懷抱。

除了為消費者提供最豐富的電動車類型選擇，市場觸覺敏銳的仁孚集團，近年亦積極引入不同的新能源汽車品牌，除了多年來已合作無間的德國平治和韓國現代汽車之外，還與中國內地兩家新能源汽車龍頭企業——比亞迪集團和吉利集團合作，分別取得smart及DENZA的香港代理權。

仁孚集團行政總裁顏樂文先生談到是次獲獎時表示︰「我們非常幸運能代理來自全球的汽車品牌，這些品牌都在新能源汽車領域處於領先位置。我們也在不斷突破界限，引進新技術，為不同持份者及社會各界創造更多價值。」

他所提及的不斷突破界限及引進新技術，其中之一相信便是積極探索除電動車外其他新能源汽車——例如氫能車等在香港發展的可行性。沒錯，所謂前瞻視野，就是不甘於原地踏步，永遠比別人更快一步望向更遙遠的未來，而這也正是仁孚在新時代繼續引領行業發展的關鍵，更是我們此次將「最具前瞻性汽車集團」獎項頒予仁孚的原因。

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