PORSCHE

天生跑車DNA的超實用SUV - Porsche Cayenne

新登場的第三代Cayenne，貫徹Porsche的跑車基因，性能無疑令人讚嘆。但這部新款SUV同時具備極高的實用性，所以，新Cayenne除了是一部「五人跑車」，也是日常使用的高性能四驅車，難怪甫推出，即受到識貨之人的追捧。

新款Cayenne的引擎動力繼續有所提升。首先是2台渦輪引擎，一台是應用於Cayenne身上的3公升340匹馬力引擎，比舊款增加40匹；另一台是搭載在Cayenne S的440匹2.9升V6雙渦輪增壓引擎，亦較上一代多了20匹馬力，極速是265km/h，配合Sport Chrono系統，由完全靜止加速至100km/h需時少於5秒。另外，還有一台在Cayenne Turbo採用的V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力高達550匹，車價是$2,138,000，但首批配額已經售罄，次批明年才有供應，現在最好盡快預訂。無論Cayenne、Cayenne S或Cayenne Turbo，都將Porsche這部SUV的運動個性表露無遺，但仍不能遮蓋新Cayenne持續加強的實用性。

擁有一身流線造型的新Cayenne，車長4,918mm，闊1,983（未計倒後鏡），不但長度比上一代長了63mm，行李箱容量卻比第二代激增了100升，由670升加到770升，載物空間是同級SUV中數一數二。若將後座椅背推平，就更能創造更大、多變靈活的空間，完全顯示Cayenne的高度日常實用性。

我們當然同樣喜歡所有Cayenne型號都擁有主動式四驅系統，即使面對崎嶇不平的路面，亦能應付自如，而且維持Porsche獨有的跑車個性駕駛樂趣。除了預設的公路模式，更可選擇4種不同的越野地形：泥路、碎石地、沙地、岩石路，能夠根據所處選擇地形，採用最適合的動力分配、底盤和差速器鎖定模式，再配合牽引力控制管理系統，將動力分配到傳動軸，提供應對崎嶇路面所需的抓地力，全都令Cayenne有勝人何止一籌的征服險阻能力，功能性再大幅加分。

當然，Cayenne同時是一部不折不扣的Porsche，除了底盤提供一流操控的基礎，在911及Panamera身上都證明了有效提升過彎靈活性、高速公路轉線時的穩定性的電動後軸轉向系統，亦首次移植到Cayenne身上，亦令新車的迴轉直徑更短，在香港窄小的路面環境非常實用。同時，Cayenne亦加入ParkAssist泊車警示系統（車身前後），泊車亦可以更輕鬆容易掌握。車主並可為Cayenne選配碳化鎢表面塗層的鑄鐵煞車碟，從而提升於高速制動時的穩定性，進一步全面加強安全性。