不少人以為Arteon是承繼CC（前稱Passat CC）的位置，其實Arteon是一部全新設計和使用全新底盤的四門跑房車，定位甚至較現行的Passat為高，所以Arteon是一部完全獨立的新品種。
WORDS & PICTURES: ANDREW YU
Arteon是VW第一款使用MQB（Modular Transverse Matrix）底盤的大型汽車，在此之前使用該底盤的產品，包括Golf、Passat、Touran、Tiguan2等，其好處在於擁有優良乘坐空間之餘，亦能同時兼顧操控上的優勢。所以，即使Arteon擁有接近5米長（全長4,862mm）的車身，但卻擁有如跑車般低矮的造型（全高1,427mm），同時保留房車般的舒適空間（全闊1,871mm），再加上前後輪距達2,841mm，所以置身其中會感到和一般豪華房車沒太大分別。
至於Arteon的車身造型設計，不但充滿跑房車元素，其高腰線、骨骼分明的車身線條，予人一種陽剛氣息，配合其低矮的車身和跑車似的車尾，成功奠定四門跑房車的基礎。另外，Arteon的頭尾燈俱為LED形式，並同時設有LED日間行車燈，而且尾燈更為動態式設計，增加對尾隨駕駛者的注意度。
走進Arteon的車廂，雖然有一種似曾相識的感覺，但功能化布局卻以實用為主。坐上駕駛席，首先看到的是全新12.3吋的電子錶板和中央顯示器，前者可以切換多種不同顯示方式，後者則可以讓駕駛者雙眼不離開前方路面，亦能清楚知道相關的行車訊息。另外，中控台上設有同樣屬於全新設計的9.2吋觸控式顯示屏，並對應最新的手勢操作功能，只要透過指定手勢便可操作各項功能。車廂內，還有一個不得不提的地方，就是中控台上方的橫間形冷氣出風口，視覺上與車頭的橫間鬼面罩互相呼應。
或者你會以為，擁有跑車般線條的Arteon，一定會在乘車空間上有所犧牲，但其實Arteon所使用的MQB底盤，其中最大優點就是為車廂騰出一個很大的乘坐空間，加上長達2.8米的輪距，結果令Arteon的後座擁有1,016mm的同級最長足部空間，再者車身雖然較低矮流線，但車頂並沒有遷就線條而大幅傾斜，所以後座乘客也能擁有充裕的頭頂空間，相信6呎身高的乘客置身其中也不會感到任何壓逼感。另外，由於Arteon的尾門採用揭背形式開啟，所以尾箱容量也較其他同類車款實用，即使不將後座扳平也有563升的載物能力，若扳平後座的話，容量更增加至1,557升。
Arteon在歐洲地區共六款汽油及柴油引擎，今次在德國漢堡測試的Arteon屬於最頂級版本，配用一台2公升四汽缸渦輪增壓TSI引擎，最大馬力輸出高達280匹，最大扭力35.5kgm，並以7前速DSG雙離合器半自動波箱將動力傳送至四個車輪。由於Arteon使用MQB底盤關係，所以車架非常紮實，在無限速autobahn之上，表現是非常穩定，即使以較高車速切換行車線，亦表現得氣定神閒。另外，因Arteon定位屬較高級別，使用的隔音物料自然非常齊全，所以行車非常寧靜，風聲也在超逾車速180km/h時才感受得到。畢竟作為一部四門跑房車，動態表現亦夠傳神，馬力足扭力夠之下，加速亦變得從容不逼。
原文來自《TopGear極速誌》 2018年1月 第112期
引擎：1,984cc直四turbo 馬力：280匹/5,100-6,500rpm 扭力：35.7kgm/1,700-5,600rpm 傳動：四輪驅動 7前速DSG 0-100km/h：5.6秒 極速：250km/h 重量：1,716kg 體積：4,862 x 1,871 x 1,427mm 油耗：6.6L/100km 售價：待定