1.6與2.0的分別，何止一罐可樂加多幾啖？
WORDS: 歐陽國安 / PICTURES: Kenji Leung
只試過整容前的GLA 250和GLA 43 AMG，一部趣趣地，一部癲癲地，癲癲地的那粒豆潤仔爆炸糖，不留情擊出360匹強大威力和甜絲絲味道，逼使不太正常兼超級short的編輯部在2014年底封之為該年頭號小型SAV/SUV。我們一直着眼於比較離地的250和43，反而漏試了最親近大眾的入門GLA 200仔，趁今次整容，有責任在一次過補習返之前沒做的家課。
平治1.6引擎的職責是接待A、B、GLA和CLA的180及200客戶，當中新客相信不是少數，這副入門版接待機器如果笑面迎人的話，將可鼓勵用家日後同區樓換樓，簽名續一個更貴的plan。GLA 200對這班新上樓住客有幾吸引？作為思想充滿深度的編輯，首先當然是考慮是否樣靚，新樣與舊樣一比之下，連最笨拙的手機臉容辨識系統必定嘟一聲地確認ok，根本是同一張面，頂多換了幾件首飾。車頭車尾下面兩塊金屬板，形狀複雜化之後意境不同了，一對標準LED電眼也像貼了眼睫毛，亮晶晶有精神。
至於講內在吸引力，156匹乘七前速DCT，對比之前的156匹乘七前速DCT，增幅可謂非常驚人，成為同級之冠。對不起，被各香港電視或主流傳媒洗了腦，自己不知不覺變成亂叫怪獸，樣樣都大大聲話勁。其實改款前後動力不一樣又是156匹嗎？這個數很難不與Golf GT的150匹乘七速DSG會一會面，兩者都是好引擎快波箱同學會骨幹成員，稍稍不同是平治1.6飲多一支200c.c.益力多，增加了少少活性益生菌，高轉似乎活躍暢爽一點。
另一方面，1.6的GLA 200同2.0的GLA 250，科學上的容積差雖然少過兩罐可樂，實際的表現差卻多過利賓納碰上葡萄酒。1.6引擎不會一下子把大家想要的目標速度送到面前，要等派籌，籌號大約是3至4左右，等一陣就到，最大問題反而是在輪候之際揮之不走的引擎和排氣聲。催它稍為行快兩步，千幾二千轉開始喉嚨聲沙，而且愈捱愈嚴重，去到高轉時近乎失聲絕叫。平治2.0或以上的引擎家族根本是歌唱界的Jackson 5，一家大細都鍾意哼返幾句，63 AMG更加是Michael，King of Pop，一邊神乎奇技地在陸上施展moon walk移動，同一時間又唱得出獨特的beat，唯獨1.6天生五音不全，A180也有此現象。
就是這一點壞了好事，平治行車的一貫低噪音高級感硬生生被扣了幾分。編號M270的引擎2011啟用，未算太舊。GLA 200力量不輸人，樣子靚全場，起碼亮麗過Q2，但請扭大你的音響吧。
原文來自《TopGear極速誌》 2017年6月 第105期
引擎 1,585c.c.直四turbo 馬力 156匹/5,300rpm 扭力 25.5kgm/1,250-4,000rpm 傳動 前輪驅動 七前速雙離合 0-100km/h 8.1秒 極速 215km/h 重量 1,440kg 體積 4,424mm x 1,804mm x 1,494mm 油耗 5.6-5.8L/100km 售價 $389,000