日本車迷，原來可以去歐洲尋根？想不到吧！想感受萬事得經典車的風韻，除了拜訪位於廣島的萬事得總部，還可以到德國奧格斯堡的博物館朝聖一番。各位萬迷，準備好同我哋行一轉未？
車迷去到德國應該好唔得閒，因為不僅要參觀平治保時捷等車廠的博物館，還要去看萬事得古董車。從斯圖加特開車約一小時去到奧格斯堡（Augsburg），就可以找到藏身於舊火車倉庫內的萬事得古董車博物館（Frey’s Mazda Classic Car Museum）。這裏由當地的萬事得代理Walter Frey一家經營，Walter擁有近120部萬事得，十年前左右開始萌生創建博物館的念頭，希望把經典靚車珍藏公諸同好。博物館於上年正式開幕，成為日本以外第一間萬事得博物館。
1962 Mazda R360
這正是R360本尊。1960年開始生產，很快取得日本K-Car（輕型車）市場65%佔有率。它僅380kg重，廠方稱這是當時日本史上最輕的汽車。車座採2+2佈局，搭載16匹V2後置引擎。
1950 Mazda Dreirad
這並不是萬事得的第一部車。萬事得自1931年起生產了一系列三輪農夫車。30種型號提供多達兩公噸載重。此車引擎輸出15匹馬力，極速45km/h。
1962 Mazda K360
另一架三輪農夫車，配有中置引擎。找不到引擎在哪裏？看看車側的排氣口吧。雖然中置引擎讓人聯想起超級跑車，但它的雙缸11匹引擎可不這麼快。此外，廠方曾授權Kia生產K360。
1968 Mazda Cosmo Sport 110S
這是Walter第一部買回來的「展品」。40年前，Walter和老婆一起做代理，大小事務均由他們二人親手完成。Cosmo是當時的萬事得旗艦，萬事得代表作當之無愧。
2009 Mazda MX-5 Superlight
較為近代的2009年MX-5 Superlight概念車，開發自mk3 MX-5，似乎讓大家預視五年後mk4的偷輕技術。
2003 Mazda MX-5 Coupe
好靚仔，對嗎？這是2000年代早期日本市場限量生產的200部MX-5 coupe之一。硬頂看起來很煞食，車尾還標明是Roadster。思疑廠方應該再生產？它應該會是Toyota GT86的好對手……
1992 Autozam AZ-1
這部Mazda嚴格來說不是一部Mazda。這架馬力63匹的K-Car小跑車加配MazdaSpeed套件，加強車身線條和合金處理。車子在轉盤上優雅自轉，很可惜，你不能上車試坐。
1984 Mazda RX-7
大家所熟悉的Mazda RX-7，轉子跑車的經典。這部車是萬事得送給「轉子之父」Felix Wankel的，大概為了感謝他的偉大傑作。但有一個問題：Wankel先生沒有駕駛執照。豈不是得物無所用？
1985 Mazda RX-7 Group B
比上一部更靚仔。這是RX-7 Group B越野車，車身有1985年Acropolis Rally拉力賽的車貼，當年 Ingvar Carlsson以第三名完成賽事。對於一眾車迷來說，此處絕對是館內一大亮點。
1977 Mazda RX-5
對於另一種車迷來說，這又是另一必看點。Walter說許多人特意來博物館看它。這是歐洲版的轉子RX-5 coupe，外形上和日本版有很多不同。Frey一家從英國購入此車。
1975 Mazda RX-3和RX-4
又一部轉子奇葩，證明轉子引擎不止限於高性能車。RX-3曾勝出超過100場房車賽事，而RX-4亦告訴大家，轉子都可以好實用。RX-4的設計可以滿足90年代中期日本和美國的嚴格排氣標準。
1975 Mazda Road Pacer AP和1974 Mazda Rotary Pick-up
夠怪誕，我鍾意！左方是搭載轉子引擎的澳洲Holden房車，車尾有萬事得字樣。Frey一家在網上拍賣中投得此車。右方是16,000部轉子農夫車之一，當中只有600部是此類拖車。其他型號在越野拉力賽表現突出，特別是Mojave 24 Hours。
1976 Mazda Parkway
這部轉子巴士更怪誕。此車有兩個型號：較精緻的13座，以及較平實的26座，它當時是世上最快的巴士之一，最大馬力輸出135匹，極速121km/h。
1972 Mazda Chantez
這部撞色K-Car小揭背，可能是我們最喜歡的「展品」。萬事得原本也想裝轉子引擎，但因其對手抗議，結果Chantez只好搭載雙缸引擎，以滿足當時的K-Car標準。話雖如此，這部車開起來應該也挺過癮。
1993 Mazda 323 GT-R 4WD
大概是我們的第二最愛。Lancia Delta Integrale和Ford Escort Cosworth並不是1990年代僅有的四驅揭背車，看看這部323 GT-R，馬力185匹，本來看上來也頗低調，但其車頭霧燈實在是太搶眼。
1993 Mazda 626 4WS
來自同一年代，證明Frey的收藏品並非只限吸睛靚車。館內亦有其他相對樸實無華的車，但原來內有乾坤。例如這部四輪轉向的626，就配備165匹的V6引擎。認真臥虎藏龍！
1962 Mazda Carol P360
四座四門的K-Car。四缸引擎容積只有358cc，比本田356cc的「全世界最小的四缸引擎」只是小一點。很想要吧？
1972 Mazda Pathfinder XV-1
萬事得在緬甸生產此車，跟Land Rover和Jeep一樣，原本是為了警察和軍隊而設，後來賣給平民，大家才知它們有多好用。Frey因為零件問題要花盡九牛二虎之力才能把它帶到博物館。
1990 Mazda MX-5
賣了過百萬部，全世界最暢銷的跑車。它讓後驅roadster變得（相對啦）平民化。這是萬事得的得意之作，也是經典中的經典。
1977 Mazda 323
這部可真威水了。雖然MX-5和RX-7領盡功勞，但要不是有323的成功，歐洲人未必有機會認識萬事得的跑車。1977年，這部323由廣島去到法蘭克福車展，準備和VW Golf決一戰。41年後，我們依然可以買到Mazda3，看來當年的決定沒有錯。