1 四輪轉向
香港現在有售的Megane GT都採用了名為4CONTROL的四輪轉向技術，新的Megane RS也不例外。重溫一下，就係車速低於60km/h時，後輪跟前輪作反方向的轉向，最大角度是2.7度；高速60km/h後，後輪會同前輪向着同一方向轉向，但最大角度只有1度。不過，用Race mode的話，啟動後輪作不同方向轉向的車速便會由上述的60km/h上升至100km/h。
2 有樣有Sport同Cup底盤
講穿了，Sport就是標準底盤，輪胎是235/40R18，配電子控制類似torque-vectoring的系統，以減少轉向不足情況。Cup底盤所配輪胎為245/35R19，懸掛也硬了10%，還有Torsen機械式限滑差速器。兩個版本的前煞車碟直徑比上次大了15mm，達355mm（尾碟是290mm直徑），Sport和Cup底盤型號的分別是後者可選配鋁合金加鑄鐵合成而成的煞車碟，每只輕了1.8kg。另外，Cup版的卡鉗會是紅色。
3 1,800cc引擎
由上一代的2,000cc改為1,800cc，馬力和扭力不降反升。不如大家睇睇一些數字，就知道有甚麼分別
4 棍仔同EDC雙離合器波箱
原裝係用6前速棍波的，但又可以選配DEC 6前速雙離合器自動波。廠方講，這套波箱的程式和波牙比例是特別設計的，而且有launch control可以玩，又一個新功能，只要煞車時左手拉住左邊的軚盤轉檔撥片不放，波箱會一下連降幾個檔位，自動找合適的檔次。根據廠方資料，無論棍波或自動波版本，0-100kph、0-1000m和0-400m（14秒）的加速時都是一樣，唯一分別係棍波版極速高了5km/h。不過，有點奇怪的是，EDC自動波版明明比棍波版重了23kg，達1,430kg。
5 還有Trophy版就快出世？
廠方講明，2018年底會推出Trophy版，馬力去到300匹，扭力40.8kgm。會否再去創紐布靈最快頭轆車圈速時間？未知道。現在的紀綠保持車，係最新的本田Civic Type R，時間是7:48.3（Megane RS 275 Trophy的是7:54.36）。但那麼快便出Trophy版，倒是意料之外的事。我們向雷諾香港代理查詢過，知道第一批RS 280最快在今年第二季到港，暫時只會有Sport底盤配EDC波箱，但Trophy版一樣會有，可能要在第三或第四季到港，到時候就有Cup底盤配棍波。售價方面又怎樣，暫時未有確實消息，在歐洲，它的售價在37,600-39,400歐元之間，我們估計280 RS香港售價約41萬元以上。