無懼挑戰，迎難而上並攀越巔峰，這既是硬派越野車的形象，也同時是平治的品牌精神。
2024 TopGear Awards的Off-roader of The Year獎項得主為Mercedes-Benz G 580e。過去兩年，平治同樣是以純電車型摘取TopGear Awards的殊榮，先後有2022年的EQE 350+及2023年的EQS SUV 580 4Matic。雖然同樣是純電車型，之前兩年的得獎車皆較著重豪華行政級享受，而今年獲獎的G 580e，則除了依然提供奢華車廂配備及先進科技外，更具備傳統G-Class強悍無比的越野元素，這才是它最厲害的地方，亦同時彰顯出平治品牌對奢華出行的多元化演繹——既能於繁華城市商業區遊走，也能攀山涉水如履平地。
對於這部全港車迷已期待多時的電動G-Class勇奪Off-roader of The Year獎項，我們特別訪問了梅賽德斯—奔馳香港的行政總裁Andreas Buchenthal，請他分享一下今次的得奬感想。
「過去45年以來，G-Class一直是平治越野車的icon，對品牌以至車迷來說都具有標誌性的地位。這部G 580e是G-Class首部純電動化的產品，旋即便能取得認同及獲獎，我們當然為此非常高興。」Andreas雀躍地分享：「此外，過往每一代G-Class都採用了當代最前沿的科技，純電動化的G 580e更是當中的佼佼者，把今日最新的電氣化動力系統結合最先進智能科技，對於平治的電氣化進程亦算得上是一個里程碑，故此今次它能得獎，對我們來說可謂意義重大。」
身負當今超越時代的先進汽車技術，當然是我們欣賞G 580e的地方之一。不過，促使我們毫不猶豫地把奬頒給它的另一重大原因，卻是它能同時承襲G-Class的傳統設計基因，忠實地保留了這系列車型的標誌性輪廓和熱血。
「對於熟悉G-Class的車迷來說，那些經典設計細節例如棱角分明的外觀、別具特色的車門把手以及向外伸延的指揮燈等等，再加上沿用了傳統的梯型車架，這些都有恍如老朋友的親切感了。」Andreas續說︰「電氣化的G 580e，保留了傳統梯型車架，但同時將116kWh高壓鋰離子電池整合到車架中，確保汽車保持低重心，配合能獨立控制每個車輪的四個摩打，能提供總輸出最高達587匹的馬力以及491公里的續航里程，並帶來電氣化後以往所無的獨特越野駕駛功能，包括G-TURN、G-STEERING及Offroad Crawl智能越野攀爬功能等。」沒錯，完美地結合著傳統與科技，就是這部G 580e的最大優勢。
無疑，純電動化的G 580e是平治步進電氣化年代的高科技結晶，除了純電動技術的開發，平治近年亦投入了大量資源去配合電氣化的轉型，包括充電網絡和應用程式等等。「我們現已進入了電氣化轉型的第二階段，並正在發展平治自家的軟件系統。以投資的規模來說，平治如今正處於前所未有的高水平，以確保於未來新能源汽車世代，我們依然能立於業界的最高峰！」Andreas自信地表示。
最後，當然不忘請求Andreas展望一下未來，平治於新一年將會為香港車迷引進甚麼全新車款呢？Andreas回應︰「我們在今年首先會把CLA帶來香港，當然還會有其他最新型號陸續抵港。我們發現有許多顧客仍對內燃引擎汽車懷有極高的熱忱，所以我們亦同時會引入燃油和電動型號以滿足客戶的不同需求。」
這幾年，對整個汽車行業來說都頗具挑戰。不過，無論是內燃引擎年代抑或新能源汽車世代，一個品牌要屹立不倒，都需要投入百份百的熱情，這樣才能跨越一個又一個的障礙，並且再創高峰。
