玩錶的人都知道陀飛輪是錶中極品，但今次不是講錶，而是講布加迪（Bugatti）最新入替Chiron的接班人，沒錯它的接班人名字就係叫陀飛輪（Tourbillon），一改以往用布加迪傳奇車手名字命名的傳統，廠方更特別強調將新車命名為Tourbillon背後是有原因的，因為此字乃法文單字，有暗指布加迪是法國血統的意思，再加上陀飛輪這種於1801年發明的製錶技術，集合既複雜又美觀，同時又能抵消地心吸力對腕錶嘅影響………
講到好似有點離題，還是說回返今次的新車——Tourbillon，既然連命名方式都改變了，擺明要突破傳統，所以新車即使仍然係8公升（實數是8.3公升），兼同樣有16個汽缸，但不再像Veyron和Chiron一樣是W方式擺放，反而用回最傳統的V式排列。不單止這樣，還於前軸和後軸分別裝上兩個摩打和一個摩打，結果換來1,800匹馬力輸出（引擎輸出1,000匹，摩打輸出800匹），所以即使引擎是自然吸氣，但輸出已經較Veyron和Chiron的8公升W16 quad-turbo為高（由1,001至1,600匹不等）。至於收藏在乘客後方、容量只有25kWh的800V電池，能夠提供不多於60公里的純電續航距離。
不過以上種種通通都不及車櫳入面的錶板吸引，它的精緻程度比當年初代Altezza的chrono錶板有過之而無不及，因為整個錶板是由瑞士錶匠設計及製造，並由600多件零件組成，物料有鈦金屬和紅、藍寶石等寶石製成，而且錶板上三個「錶面」都是用上類似腕錶的鏤空設計，可以見到背後運行的齒輪。而為了不要阻擋駕駛者望錶板，軚盤固定方式亦非常特別，兩幅式的「支柱」分別放在12點和6點位置，其他地方就是空洞洞（唔明就睇相），整個「陀飛輪」錶板無縫呈現於眼前。
這部0-100km/h加速只需2秒，極速基本是380km/h，但同以往一樣，插入第二條鎖匙後極速可提升至445km/h的會行會走陀飛輪，身價估計達380萬歐元（逾三千萬港元），而且限量250部，相信不用太長時間就會賣清光！
