轉款後的Zoe換上了新電池，充滿一次電可以走的咪數遠比舊款多，馬力也大了一點。
這部新到港的Z.E.40版本，內外沒有明顯改動，與舊款的最大分別是電池容量增加近倍，由22kWh跳升至41kWh，還有馬達比舊款輕微多了4匹，增至92匹（扭力仍是22.4kgm），就此0-100km/h快了0.3秒，現在需時13.2秒。看到這個時間，大家已經可以知道Zoe是一部很貼地，不追求速度的代步小車。不過，由於馬達天生低扭強，只要懂得開它的竅門，平常地在市內穿梭開車，力氣其實與Jazz等日本小車相若。甚麼竅門？那就是切忌急躁，因為它的低扭雖強，動力增長卻不快，故此若然每每大腳加油，結果總是被某些東西拖着後腳似的，未能達至預期加速效果，兼且浪費電力，反而隨着車速增加按比例徐徐加大油門，這樣便會感到它像是耍出一套大極拳，動作陰柔但有力，一臉從容便可加速至時速八十多公里，只不過在這車速以上，後勁開始明顯走下坡，公路上超車未必如開一般小車那麼得心應手。
電軚的feedback雖不算很清晰，但同時談不上模糊，高速拐速也能準確拿捏軚盤角度和車頭指向，彎路表現其實與普通歐洲小車無異，因為就算車身重，但重量集中在車底位置，前後重量也挺平均的，拐彎抹角其實可以稱得上又快又定，唯原裝一套慳油胎的性能只是一般，彎中可做到的車速始終未算飛快。
以歐盟NEDC測試方式得到的結果是400km，比舊款多160km，廠方按現實環境調整後，額外公布300km的一個數值。試車後經一番計算，得出的結果是這一趟應該可以持續跑245km至270km左右才耗盡電力（比兩年前為舊款做的同類測試多大概多93km至118km）。
馬力：92匹/3,000-11,300rpm 扭力：22.4kgm/250-2,500rpm 電池電量：41kWh 傳動：前輪驅動 單速變速箱 重量：1,480kg 0-100km/h加速：13.2秒 極速：135km/h 續航距離：400km（NEDC） 體積：4,084mm x 1,730mm x 1,562mm 車價：$368,800