Porsche第一部電動車Taycan屬房車制式，第二部呢？竟然還未輪到SUV，而是混合輕越野與旅行車尾的純電Taycan Cross Turismo。
這類車種雖然在香港均時有出現，唯無論是本地或全世界也一直不算主流。以香港而言，畢竟旅行車本身屬於冷門，升高車身的旅行車等如冷門再冷門，至於以世界巿場來說，SUV要比升高版旅行車更受用家歡迎。
Taycan Cross Turismo似乎立心扭轉潮流，一來它把Taycan房車制式變成旅行車制式，等如行李和載客空間一次過雙雙提升，二來它的升高車身，即使不用越野也可帶來更高的行車舒適性。
有用家可能發現Taycan Cross Turismo行李空間始終不及一般旅行車，車身升高的幅度亦不算太明顯，唯這兩點相信是Porsche刻意所為，為的是保留Taycan房車的駕駛感。換句說話，Taycan Cross Turismo是否一次集齊高性能房車駕駛感、實用空間與豪華舒適性呢？
充電設施方面，香港剛剛設立Porsche電動車專用快充位，最高速度有175kW，就看Porsche在日後會否成為高性能電動車界的一哥。