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世上有在道路上行駛的賽車嗎？聽說從前的確曾經有過這麼一輛……
Words: Sam Burnett / Translation: 龍慶祥
外形如此凶猛到底是何方神聖？
這是Mazda Fuari，在2008年底特律車展上首度發表。Furai日文意思是「風籟」，即是風的聲音，千萬不要搞錯變成Mazda Fart……這風籟到底是呼嘯縱橫的狂風怒吼，還是輕聲軟語的夏日微風？真是天曉得。不過你看到車身那些「55」貼紙了嗎？這明顯是意有所指，一來是向萬事得贏得1991年勒芒賽車致敬，同時也表示它擁有非同凡響的身價。
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Furai背後的意思是甚麼？
萬事得當年的首席設計師Laurens van den Acker希望建立一種全新的設計語言，令品牌獨立出眾，於是以Nagare（日文意思是流動）為主題展示一系列概念車，Furai是其中的第五部。2009年，他離開萬事得去了雷諾 ，並開始為雷諾引入一種全新的設計語言，其產品自此令人耳目一新。
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這輛車似乎真的能夠把道路和賽道之間的界限變得模糊
在當年的新聞稿中，萬事得將Furai描述為「Zoom-Zoom的化身」，這對於一心將該車打造成賽道戰車而辛勤努力的工程團隊來說無疑是澆了一盤冷水。但公司管理層卻有更深遠的想法，他們目的是為道路製造一輛真正的賽車，一輛沒有別家超級跑車製造商生產得出的極端性能賽車。萬事得希望駕駛者聽到的不僅是風聲，還有發動機的尖叫和自己的背椎骨咯咯作響的聲音。
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萬事得有否考慮與讓Fuari參加比賽？
萬事得在2008年底特律的新聞稿中，清楚說明無意讓Furai參與賽車，並同時批評其他製造商展示的概念車徒具吸引外形而無實際功能。儘管把話說得那麼決絕，但萬事得內部和外界粉絲仍有絲盼望，該品牌可能會有一天帶著Zoom Zoom的精神重回勒芒場地。
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說到底不過是部展示用的車，對吧？
非也！萬事得說，他們會讓世界知道這是一部功能齊全並擁有強大戰鬥力的機器，絕不是那種在街車車架上改造而成，徒具外形的假賽車，而是貨真價實的好東西。它採用美式勒芒系列從2005年到2006年比賽所用的C65LMP2底盤，這些流動線是使用最新的CFD技術繪製，令它擁有最佳空氣動力學效率。Furai曾經在好幾個賽車場顯露過身手，包括Laguna Seca和Goodwood Festival of Speed。
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它用甚麼引擎？
Furai的動力單元來自萬事得招牌之作，一副能輸出450bhp的三轉子中置旋轉引擎，以純乙醇作燃料。從車身那些燃料公司標誌可見，如果打算以Furai作日常用車的話，你可能需要考慮某種形式的贊助。
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內飾怎麼樣，有沒有好玩過癮之處？
簡單來說，甚麼都沒有。它的內飾由原來賽車的斯巴達式進階成極簡約主義，意思是你能在一輛正常街車上找到的設備如空調或收音機之類，這裏統統欠奉。原本賽車的電子裝置已被清空，讓位給乘客座椅，但畢竟萬事得為了增強這車的實用性已作出某程度的讓步，例如擴大車廂和安裝一對車門以方便進出。
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萬事得Furai後來怎麼了？
說起來跟我們Top Gear有關。2008年8月TG成功獲得萬事得借出Furai在Bentwaters Park作獨家試駕，不幸該車卻在拍攝時起火。運回萬事得美國設計工作室的只是一堆灰燼，自那以後，一直再沒有這輛車的消息。說來實在萬分抱歉。
