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全新BMW iX電動SUV，官方表示為未來BMW i系打響頭炮。覺得不對勁？雖然車身完成度十分高，但研發尚未完成，將於2021年尾開賣。
Words: Brian Siu
BMW iX外觀由零起設計，參考以往BMW SUV作藍本，闊度接近X5，高度和X6相約，車軨大小相當於X7，是三神合一抑或是三不像，見仁見智。車鼻如同新4系，用上豎立腎形鬼面罩，內含大型透光智能面板，包含相機、雷達和其他感測器等自動化駕駛設備，但據稱是完全密封，皆因電動系統不必時常透氣。LED頭燈為BMW史上最纖幼，車門手柄需按鍵彈出，車窗無邊框，後置廠徽蘊藏倒車鏡頭。
科技方面，BMW採用全新模組化toolkit，可日後泛用於各式新車。新系統運算速度比上代快20倍，支援5G技術，功能涵蓋自動化駕駛及資訊服務。車身採用鋁和碳製結構，風阻系數低至0.25。iX採用第五代BMW eDrive電動技術，雙摩打及電池謝絕一切稀有原料，為地球先生的健康稍為出一分力，預計馬力高於500匹，0-100km/h可於5秒內完成，配備四驅。
新iX耗電量可低至21kWh/100km（WLTP），可回收高壓電池容量將多於100kWh，續航距離逾600km（WLTP）。另一方面，DC快速充電功率將達200kW，可於40分鐘內由10%充至80%，10分鐘內鯨吞120km續航力，使用11kW普通車充則需11小時充滿，非常易記。
內櫳為五座設計，車頂有全景天窗，座椅與頭枕連為一體。受惠於電動架構，車廂沒有中軸，頭尾腳位及儲物空間因應增加。BMW表示車廂設計可減得減，包括隱藏式喇叭和特殊風口等，亦有六角形軚盤和12.3/14.9吋雙曲面屏幕。內飾大量採用可回收天然物料，更可選配30喇叭Bowers & Wilkins環迴音響系統，據講當中8個位於座椅頭枕內，前座有震動器模擬4D效果。
