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望住2GC，你見到的是2系多了兩道門和斜尾，還是少了頭頂空間和個性？
Words: Luby Chow / Pictures: Sam Fong
都2020年了，放心，我不會仍在探討四門coupe的存在意義，繼而粗暴干涉和堅定反對大家買四門coupe。四門coupe潮流既成事實，要賴就賴始作俑者平治吧。自從2004年它們首推CLS，之後的事情……大家都知有幾一發不可收拾，馬田Rapide、保時捷Panamera、Volkswagen Passat CC、Audi A5等等。當然，仲有寶馬。先來6系Gran Coupe小試牛刀，然後食過翻尋味，再先後推出4系Gran Coupe和8系Gran Coupe，而最新作就是上年面世的2系Gran Coupe。
介紹這車之前，首先要搞清楚兩件事。第一，請不要將2系Gran Coupe想像成有四道門的2系Coupe。2GC採用新1系的UKL前驅底盤，輪軸距一樣是2,670mm（2系Coupe 2,690mm），所以它雖然掛住2系牌頭，但理論上貼近1系多過上代2系Coupe。第二，好多人都會將2GC拉埋CLA Coupe甚至是A5 Sportback一齊比較，但事實上它們不算是平起平坐，體積有一定差距的。2GC車長4,526mm，跟Prius和Civic之類差不多，但CLA長162mm（4,688mm），而A5就仲誇張，長231mm（4,757mm），已經長過C-Class了，所以「摱車邊」做到2GC假想敵的，應該只有CLA。
2GC細部過CLA少少，其輪軸距也短39mm，但奇怪的是我身處於2GC後座，我覺得它比我印象中的CLA闊落。2GC膝位比想像中多，的確似鬆動過CLA一點點，記憶中CLA的後座跟A-Class揭背相近，腳位不算充裕，只叫做勉強坐得落而已，我想這跟其前座有關，儘管兩部的前座都是所謂的sport seats，但2GC沒CLA的那麼厚身大份。頭頂空間是這類「仿跑」的弱點，2GC跟CLA都面對相同問題，為了遷就車頂斜尾造形，只好犧牲後座乘客的頭位，即使天花偷了點點空位，乘客是不用頂頭，但對於改善幽閉感始終幫助不大，至於誰比誰逼狹呢……我也說不準，總之正常成年人坐兩部車的後座，頭頂都會跟天花有着親密關係就是了。坐人的空間只是一般般，置物空間反而算不俗。由於2GC外形比1系修長，尾箱容量也較之多出50公升，有430公升，不過仍然未及CLA的460公升，但老實說，我想真正用起上來實用程度還是差不多。
2GC在香港有兩個動力版本，同1系一樣，分別是218i（1.5公升三汽缸turbo，140匹），以及M235i xDrive（2.0公升四汽缸turbo，306匹）。入門的218i分為Sport和M Sport兩個trim levels，今次測試的是M Sport版，輪圈由17吋升級到18吋，配M Sport包圍、懸掛和軚環等，簡單來說就是豪華和sporty一點。雖然我沒試過218i Sport，但根據之前試其他寶馬的經驗，有理由相信218i M Sport與Sport在駕駛感和乘坐感方面最大不同是懸掛，通常M Sport的行程會較Sport短，而且感覺會頂硬上一點，撐得較為起勁落力。不過，這部218i開起來似乎比CLA更多跳動，就算在相對平坦的路面行走，車內還是明顯感受到密集而不規則的上落小彈跳，相信作為乘客會容易感到不適，影響了行車質感，估計原因是一來輪跨距是前1,521mm、後1,556mm（CLA為前1,612mm、後1,602mm），二是輪胎用上225/40 R18輪胎，以入門車來說有點over，跳動自然較多。
單獨看這部218i，1.5直三turbo配7前速DCT波箱，馬力140匹，數字上不算吸引。可能因為事先知道動力規格，心裏早有準備，我覺得起步尚算順暢爽快，屬合理的反應，不過我發現它是少有我可以盡油hold幾秒而不用縮腳的車，哈。如果我用正常速度去開，它還是挺靈活的，中途再提速，要是不手動降檔，動力會略嫌不足。開了一會，我認為它的操控依舊有寶馬感覺的，即是下盤實淨，轉向有一定重量……之不過，就是欠了點個人特色，沒能留下深刻印象。不買1系走去買2GC的，可能是貪其外形穩重，也可能是想要舒適點的入門車，但這車似乎兩頭不到岸。現時對家CLA最入門的是250，用的是2.0直四turbo，馬力有224匹，貴接近10萬（$469,000），自然不能直接比較，但操控還是有參考價值。我記得CLA 250的整體設定以舒適斯文為主，車尾較A250淡定，感覺乖巧一點，波箱轉波相當快，所以要快跑也快得起，駕駛氣氛不算特別熱烈，但總算有自己的性格。對比之下，這部218i就顯得平淡。
這幾年試了不少車，自己也換了幾部車，我開始相信一部車的好與壞，除了受客觀因素如性能和空間數字影響，更重要是你是否鍾情於它的外形，是否對它有feel。好多人都覺得2GC車尾不好看，CLA時尚得多。我呢？可能因為一來我不喜歡四門車，是以審美品味跟大家有點不同，二來我比較喜歡沉實的設計，CLA的線條對我來說有點太誇張太急進了，特別是車尾，反而2GC低調得來有M8的瀟灑味道，所以兩者之間我會選擇2GC。當然，以上所講都是個人取向啦，畢竟，我自己看車從來都是外形行先。
原文來自《TopGear極速誌》 2020年6月 第141期
BMW 218iA Gran Coupe M Sport Edition規格 引擎：1,499c.c. 直三turbo 馬力：140匹/4,600-6,500rpm 扭力：22.4kgm/1,480-4,200rpm 傳動：前輪驅動 7前速雙離合器波箱 0-100km/h：8.7秒* 極速：215km/h* 重量：1,425kg* 體積：4,526 x 1,800 x 1,420mm* 油耗：5.9-6.8L/100km* 售價：$379,000 *數據來自德國版