AMG終於出殺手鐧。
幾年前去AMG在德國Affalterbach的總部參觀，當時問到陪我們食lunch的主腦Tobias Moers（無錯，就是今年8月會過檔Aston Martin的仁兄）Black Series會否重出江湖，他只是笑笑口不置可否，今天在他離任之前，第六部Black Series由AMG GT擔綱上映，大概是他最好的farewell gift。
先搞清楚一點，AMG強調Black Series（後方簡稱做BS好了）不是簡單加鹽加醋的GT R或GT R Pro，因此你不會見到「R」這個字母。FR還是FR，仍是前置後驅的GT BS重點分別在於前置的那副4.0公升V8 twin turbo引擎。不少意大利超跑喜用的輕量化flat-plane引擎曲軸設計，GT BS也來分一杯羹，一改AMG V8以往的cross-plane傳統。新設計的好處有兩點：更出色的運轉流暢度以及低轉速時扭力較佳。啊，其實還有第三點，就是歌喉也會截然不同，是否好處就見仁見智。
除了曲軸有異，某些地方如排氣設計也作了改動，全新點火次序亦改成1-8-2-7 4-5-3-6，因此AMG視之為一副新款V8引擎，代號亦由M178改為M178 LS2。性能，對，性能有關的數字大概更重要。馬力飛升至730匹，81.6kgm最大扭力於2,000-6,000rpm之間任君差遣，紅色敏感底線則設於7,000rpm。跟意國躍馬V8代表F8 Tributo比一比，GT BS的馬力甚至多10匹，扭力也以3.1kgm壓過對手，聽起來怎麼那麼似近年F1戰場的對賽往績……不，論靜止加速，還是F8 Tributo勝一籌，GT BS的0-100km/h「足足」要花3.2才能完成，比躍馬要調動多0.3秒。
至於極速，此車可達325km/h，是六代Black Series中唯一能突破320km/h關口的一員。計0-100km/h，GT BS比GT R Pro快了足足0.4秒，加速至200km/h也不過9秒內的事，若其打算在德國老家的綠地獄進行圈速紀錄，林寶以SVJ寫下的6分45秒或有可能不保……
Track day帶上這部GT BS大概是很忙碌的事。向同行朋友介紹完全車有多少地方用了碳纖之後，前軸chamber及前後防傾桿均可手動微調，前擾流亦然。至於那隻雙層巨大尾翼，上下層均可手動轉換角度，上層中間亦有電子控制的活瓣協助變招，總之，落track玩之前已經有排玩。廠方沒講明這身不輸GT4/GT3的擾流可為GT BS提供多少下壓力，只隱晦地透露「多過GT R Pro……好多」。輸出大增、減磅35kg、下壓力上升、有Cup 2 R輪胎旁身……還是那句，快點挑個大晴天去紐北跑個圈吧。
最後，AMG GT Black Series當然是限時限量生產，價錢亦同馬力一樣有upgrade，275,000英鎊未連稅……六合彩到底要等到幾時才會重開啊？