米芝蓮的Pilot Sport家族口碑一向不俗，今次再添一位新成員，主角正是專為SUV而設的Pilot Sport 4 SUV。
WORDS & PICTURES: LUBY CHOW
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今次米芝蓮推出Pilot Sport系列新作Pilot Sport 4 SUV，單睇名都知為SUV而設，它取代以往的Latitude Sport 3，屬米芝蓮目前最頂級的SUV用胎。廠方早前安排傳媒到上海參加發佈會兼試新胎，測試場地選址寶馬和保時捷的體驗中心。一連兩天的行程相當緊湊，除了測試Pilot Sport 4 SUV，還有機會體驗招牌作Pilot Sport 4 S，以及裝上光頭熱熔胎的F4方程式賽車。雖然試胎時間未算長，也沒有其他競爭對手產品作比較，但相信從過程中得出的感受，也可給大家參考參考。
在講測試結果之前，先簡單介紹一下Pilot Sport 4 SUV。此胎採用複合橡膠配方，配以Pilot Sport系列慣用的不對稱胎紋設計，外側是大橡膠花塊，內側用上多溝槽設計，目的在於同時增加抓地力和排水性，加強乾濕地的制動與操控。廠方強調，Pilot Sport 4 SUV的對象是一些高性能的SUV。根據米芝蓮提供的測試數據，Pilot Sport 4 SUV在乾地和濕地的煞車距離平均比其他測試品牌短3.49米和3.17米，而它的圈速、濕地操控和耐久程度也相較其他對手表現優勝。如此聽落數字好像微不足道，但危急起來或者救你一命。另外，心水清的讀者可能有印象米芝蓮還有另一條Primacy SUV輪胎，同樣為SUV而設，兩者分別在於Primacy SUV講求安全和舒適，而Pilot Sport 4 SUV就特別強調乾濕地性能操控，定位是運動和豪華SUV，如平治GLC和寶馬X5。
講返當日的環節，第一個項目就是測試裝上Pilot Sport 4 SUV的BMW X3，先後進行濕地急煞轉線和乾地扭樽。在衝入水窪一刻踩盡制動同時扭軚，雖然車子當下有少少甩，但軚盤反應仍在掌握之內，線位亦好快修正得到，初步感覺輪胎幾穩定幾咬地。移師至全乾地面玩slalom，SUV車體高又大，慣性也大，先天操控就不及普通房車，不過車身在扭來扭去時動態尚算靈活順暢，路感清晰，最後煞停時制動反饋是firm的，幾聽話。接着換X5玩越野，關卡不外乎是上落坡、單邊斜坡、交叉軸和碎石路之類，難度不算高，但也感受到輪胎的堅實程度。
是次活動我們還有另一個任務，就是試埋Pilot Sport 4 S，測試方法有幾種（其實似體驗多過測試啦，哈）。先是在模擬冰道救車和在低摩擦環形道玩飄移，用的是911，算是初級駕駛技巧溫習班吧。輪胎表現感覺上是不慌不忙的，輕易就可以反軚救回，轉向和操控充滿樂趣，當然，飄移就更加講求油門的操控。下一站，坐上718 Boxster GTS，在乾地進行slalom。今次的扭樽場地比寶馬的更大更長，雪糕筒更密集，始終跑車比SUV好扭嘛，一試就覺得輪胎的高速操控感和抓着力明顯不錯，急煞和扭軚都表現得好淡定。
現階段Pilot Sport 4 SUV有49種尺寸，當中有17種為全新規格，直徑由17去到23吋，寬度由225至325mm，扁平比則由65至到35，其中以19至21吋選擇最多。睇返廠方提供的資料，原廠配Pilot Sport 4 SUV的，以2019年交車的車款計，就有全新平治GLE、Range Rover Evoque和Volvo XC60等。誠然，SUV愈出愈多，尤其是so-called運動型或coupe SUV愈來愈受歡迎，輪胎品牌陸續為這類車推出專用胎看來也是必然的事。
Michelin Pilot Sport 4 SUV 直徑：17至23吋 寬度：225至325mm 扁平比：65至35 規格：49種 適用車款：Audi Q5、BMW X3、Mercedes-Benz GLC等