開保時捷356由日本出發橫越歐亞大陸，聽起來相當刺激……
WORDS: 金子 浩久 / PICTURES: 田丸 瑞穗 / TRANSLATION: 齋寫樂
上年四月，筆者在Facebook收到鈴木利行的留言：「在鳥取縣境港船運Porsche 356，到俄羅斯海參崴港上岸再向西走，現時抵達伊爾庫茨克。」
鈴木先生長久以來都是Porsche 356 Club of Japan的會長，不過我們從沒見過面。很高興收到大人物的留言，而且感到有點意外，他還說：「金子先生的書代替了安全行車的護身符！」他所指的是《橫越歐亞大陸1萬5000公里 練馬車一路向西》一書，內容講述我於2003年駕駛Toyota Caldina，由東京開車到葡萄牙羅卡角，即歐亞大陸的最西端。那次同行的還有本專欄的攝影師田丸瑞穗先生。那是沒經別人要求的工作，但就實現了我和田丸長年的夢想。
筆者瀏覽Facebook，看見鈴木上載了幾張日本出發及海參崴港上岸的相片，而且他細心回覆每則留言，同時在俄羅斯開356向西走，真犀利！駕駛古典的保時捷356，挑戰遠東西伯利亞崎嶇道路的精神甚為厲害，而且是獨自上路呢。我大為感動，於是立刻回覆他的留言，並祝福他旅途平安。
據悉，鈴木首次到訪俄羅斯，對當地情況並沒有特別了解。旅程目的地是德國斯圖加特，參加6月7日舉行的保時捷成立70周年活動。如果以出席活動為目的，何不用船運或空運，先送356到當地，再乘飛機前往呢？而且人生路不熟，何不考慮與人同行？在西伯利亞，市鎮的出入口、幹線道路會設置關卡，必須接受警察隨機調查。若然遇上假警察和劫匪，鈴木會如何應對？遠東西伯利亞的哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）到赤塔（Chita）有一條鋪好的車路，未鋪好的路則滿是深坑和小洞，不少地方一天只能走數十公里。他留言給我時，人在伊爾庫茨克，應該已經通過那一區，究竟現時他在那處如何前進呢？能夠給筆者傳訊息及更新Facebook，應該身在可以上網的地方，但情況真的如此簡單嗎？筆者橫越歐亞大陸時，帶備聲稱「覆蓋地球上人居99%地域」的海外用Vodafone，可是如果不是在莫斯科或聖彼得堡等級數的大城市，根本用不上。我還有很多問題想問鈴木，於是邀請他回國後見面。
他終於回到日本，而且356更於保時捷博物館展覽到2018年年終，於是立刻前往相見。鈴木家位於距東京不遠的千葉縣鴨川海附近，周邊受自然景色包圍，翠綠令人目眩。他的工作是集團執行人，第一部自購車是Porsche 911S，買給妻子的Macan是第二十部保時捷。車庫內有古典的911和罕見的De Tomaso Vallelunga等。寬闊的工場內整齊排列着各類工具零件，鈴木與朋友正在維修保養356。
看起來像俄羅斯的森林，其實是鈴木家的後山。
「年輕時對車興趣不大，到21歲才考取駕駛執照。」他是一位不會令人聯想到會主動開356到德國的「遲熟之花」。他買車前熱衷用腳踏車巡遊，換不同零件到處遊走，偶然認識了附近開356的人，坐過副駕席後眼前一亮：「好驚喜竟然有這樣的車！那部車輕快地上山，難以想像是古董車，引擎聲更是震撼人心。」像命中注定的相遇，他每日與那位車主聯絡，兩星期後買入911S。
在鈴木上載的Facebook內容中，筆者比較在意鈴木寫道﹕「即使過關卡被警察非法扣留，只要出示一樣物件，便會立刻獲釋。」究竟那是甚麼東西？筆者曾經為關卡的警察感到棘手，雖然其中不乏友善的人，但亦有過講明不給錢不能過關的人。「事前我在日本用俄文寫『想知道你的名字，因為我會致電日本領事館。』」噢！「數年前，俄羅斯為防止警察收賄而修改了法例，任何警察調查時必須公開姓名，展示這紙條，各人都給予放行。」原來如此！有了這條法例，不運用是行不通，即使黑警要求賄賂金額只是約200至300日圓，但過程浪費時間仍是可惜的。
另外，356如何穿越從哈巴羅夫斯克到赤塔之間的爛路？筆者當年開車至中段，感到爛路太難應付，於是在海蘭泡（Blagoveshchensk）小村把Caldina運上西伯利亞鐵路的火車，人與車一起通過那段路。「完全沒有問題，像一條鋪好的主幹路支線一樣，可以順利通過！」鈴木說。吓？沒有可能……「清楚記得金子先生的書寫有坐西伯利亞鐵路的事，我們故意開到離開支線一點，連結村與村之間的小路看，正如金子先生說的，都是爛掉的路。」原來是這樣！15年來有很大改善。
互聯網呢？「在日本租流動路由器，啟動後幾乎所有地方都可以用WiFi，酒店同樣有WiFi用。」啊，通訊設施已經如此齊備？15年前，筆者為了傳真到日本，要在小鎮的郵局拔掉電話線，再連上發出吱吱喳喳聲的數據機。不要說上載Facebook，連傳送文字都費時，傳到一半會放棄，與現今的情況真是天壤之別。鈴木說﹕「數碼器材真的幫了很大忙。」他用iPad打開Google地圖一面確認路線，一面行走，到酒店後更新Facebook，同時登入Booking.com預約後日的酒店，完全活用了互聯網。「Facebook加強了完成旅程的信心，把遇到的事上載，日本的朋友一定留言鼓勵我。」原來傳訊息給筆者並非有特別原因，加上聽鈴木的經歷，愈聽愈明白15年來俄羅斯的進步。
筆者與鈴木雖然談非日常的話題，但是兩人共同擁有由日本開車橫越歐亞大陸經驗，而且體會過現場遇到的事，談話進展順利。「我不像金子先生兩人，在不太辛苦的情況下完成旅程，有點不好意思，哈哈！」一邊搔頭一邊笑的鈴木認為，最難搞的是膳食。「心想『一邊看餐牌，一邊請侍應介紹吧』，而且計劃用之前預先寫好俄文的方法，可是俄國大媽說『不識俄語不行！』，無論餐館或cafe都不讓我們進入。」由於連續遇到這種待遇，只好吃從日本帶來的杯麵、薯片，比較好的是吃從店舖買的三文治等。「比較像樣的膳食是酒店的晚餐，因此我瘦了很多。」
鈴木活用互聯網導航和找酒店等，沒遇上難題向西前進，而且356狀態亦很好。「我堅持不勉強前進，加速時留意各檔的引擎轉數只到4,000，4檔時保持3,000轉，以90km/h前進。」曾經以備用電磁泵更換壞了的部件；在莫斯科近郊時，變速器1檔零件缺失了，之後用2檔起動，這是最大的難題。由俄羅斯進入拉脫維亞、立陶宛、波蘭、捷克共和國、奧地利、德國，行走總距離約15,400公里。行程比預定順利，在保時捷創業地奧地利的格蒙德住了五天等待舉行紀念活動，期間從格蒙德出發，參觀紐布靈、米盧斯和海德堡後進入斯圖加特。
「6月6日到達斯圖加特時很激動。」旅途以來，鈴木只漠然地想着很久之前已經希望開356到保時捷總公司參觀的事。至於參加保時捷70周年活動，想看甚麼是後來的事。其實他不只年輕時用腳踏車作遠程旅行，也試過在50歲那年開50c.c.的Honda Super Cub經普通道路開到北九州（車程約1,100公里）。他本身是個喜歡單獨長程旅行和讓同伴吃驚的人。「我60歲時，巧合同年是保時捷成立70周年！」
車會的同伴知道鈴木沒有遇上太大困難到達德國，有會員提議待車會創辦50周年（今年是成立第43年）開車到德國作為紀念活動。「想去多一次，一定很有趣！」正如鈴木所說，看見他的笑容，筆者都想再次踏上旅途，從今開始一點點設計路線及選擇汽車吧！
相關影片：關於一個發生在美國加州Porsche 356 Pre-A跟93歲原車主重逢的紀錄短片
原文來自《TopGear極速誌》 2019年8月 第131期