講混能車第一時間想起Prius……那新世代混能超跑呢？法拉利推出第一部插電混能超跑如此大件事，當然要搵埋一班混能同鄉出來聚一聚。
Ferrari SF90 Stradale
法拉利第一部量產的插電式混能超跑，由4.0 V8 turbo加電池驅動，有三個摩打，合共輸出1,000匹馬力，0-100km/h加速2.5秒完成，Fiorano圈速比LaFerrari快近1秒。車廠表示此為最高級的量產汽車，但它不是任何型號的後繼車，估計車價比812 Superfast高。
Ferrari LaFerrari
2013年於日內瓦車展發表，屬最先推出的混能hypercar之一，為Enzo的後繼車，搭載6.3公升自然吸氣V12引擎和KERS電力系統，綜合馬力963匹，Fiorano圈速快過Enzo足足5秒。此車限量499部，不過有錢都未必買到，皆因首要條件是至少擁有五部拉利。
McLaren P1
LaFerrari登場同年還有麥拿侖P1，用以入替F1，採用3.8公升V8引擎加電動摩打，全碳纖MonoCell結構源自MP4-12C，亦配備F1賽車式的主動尾翼，下壓力最高可達600kg，單純行電也可達166km/h，甚至去過北極圈做測試，全球限量375部。
Porsche 918 Spyder
保時捷早於2010年就推出918 Spyder概念車，量產車在2013年法蘭克福車展亮相。此車設計定位為高性能混能跑車，搭載4.6公升V8引擎和三個摩打，綜合馬力887匹，2.6秒完成0-100km/h加速，純電極速可達150km/h，全球限量918部。
Koenigsegg Regera
Regera於Koenigsegg的定位是一部GT，800V的電力系統（Koenigsegg是第一家車廠使用）加V8雙turbo引擎（輸出1,100匹），總輸出有近1,500匹，經過Koenigsegg專利發明的Direct Drive系統，傳到一左一右的摩打，驅動兩個後輪。此車最大特色之一是車上碳纖幾乎全由廠方自行包辦，亦是首部配備碳纖輪圈的量產車，再次印證車廠自有一套造hypercars的方式。
Aston Martin Valkyrie
身負千匹馬力的超級街車，主要動力核心來自告士禾夫打造的6.5 V12自然吸氣引擎，技術來自90年代的超高轉V12 F1引擎，單是引擎就可以輸出1,000匹馬力，F1式系統推動的電動摩打可額外為系統增加160匹，廠方亦聲稱它的速度跟現時的Red Bull Racing F1賽車接近。至於最令人振奮的，一定是九十年代F1式的引擎聲浪了。全球限量150部，現已全數售完，預計今年內開始交車。
Mercedes-AMG One
車名由Project One變One，代表距離正式發表又近一步。此車用上平治自家F1冠軍車隊的混能技術，採用AMG W07 F1賽車的V6 turbo引擎和四個摩打的混能動力單元EQ POWER+，紅區最盡去到13,500rpm，加上推桿式懸掛和主動式的空氣動力部件，成為一部真正的F1街車。
