X在汽車界等如越野車，中學數學科則代表未知數，Model X兩者互通，是2017最不解之SUV。
Model X用上鷗翼車門，中間有關節，當感應器探測到旁邊空間過少，識得調整關節，以窄角度打開。同旁邊部車相距一米，車門照開，縮低少少個頭即可上落車。要是泊得再近一點，又或門外有人或障礙物，感應器會拒絕大家落車。它不會方便過 MPV的趟門，車門邊不設儲物間隔，但在窄位好用過一般車門，而且靈活性高。門檻矮到近乎不似門檻，而且地台貼地如MPV，乘客從此是「出入」而非「上落」車廂。
出入2+3+2座位的最後排也變得好辦事，鷗翼門打開後不頂頭，嗱嗱聲就入到後排了，簡單過七座SUV。後座空間比得上新版Freed，中排底下好多位給人伸腳，甚至有獨立冷口風口。前座有來自Model S的超大芒，還可以控制車身五級高度，所有車門都能以此遙距指揮，不過當路面有點傾斜，自動門就會不夠力關閉。
導航用手指在Google地圖督實想去的一個點，有個小視窗彈出來，確認之後即刻計算路線，全程五秒內完成。入R波倒車，倒車畫面出場，一個超大顯示有助倒車更快更一眼關七。有人會話取消實體按鍵會增加駕駛危險，用落又不會覺，最起碼比Volvo那一套更易用。這個大芒有個反白選項，畫面以黑色做底色，入隧道和晚間大派用埸。 Model X擋風玻璃極大，近180左右再加近90度上下橫掃式無縫視野，與天窗二合為一。另外玻璃頂部也經過深色處理。
這是一部中碼左右的 SUV，靈活度和爆炸力也高過預期，特急加速在Cayenne Turbo S之上，不比Model S 慢很多，所以重心不超標所賜給大家的安全性，隨時又會被超高車速抵銷。軚盤有高中低三段重力，帶來三種不同阻力，只是軚盤反應始終如一。
規格 0-100km/h: 3.1秒 極速: 250km/h 體積: 長5,037mmX闊2,070mm 續航距離: 542km 售價: $1,088,200(基本車價)/ $1,274,300(是次測試車輛,連同七座及各配備)