你一定在講:「買得S-Class，邊有人介意入油這少少婆乸數？」
插電混能慳油版S500e在香港出現了。 我知大家一定講:「買得S-Class，邊有人介意入油這少少婆乸數？」如果大家認定但凡有錢人均不知油價為何物，不妨找個香港五星酒店經理，又或賣超跑的營業員問問，看看有沒有客人問他們拿小便宜，又或為一千幾百拗到面紅耳熱。
S500e 是由S400變出來的，3.0 V6引擎一樣是333匹，兩者價位相差20萬，等如電池加摩打標價為六位數，沒可能算是執到平貨。但用另一種計法，S500e與4.6 V8的S500在性能方面最接近，馬力總輸出只差幾匹，0-100礙於車重慢了0.4秒，可是倒頭來又便宜了20萬，再計埋插電混能車每次出動必享的「油費回贈」優惠，這單交易似乎值得傾。
今代S500e的摩打加碼至115匹，打開車尾泵把的暗格，拖條尾巴出來就可以為電池補氣血，之後純電行車理論上可支撐33公里。行車模式除正常的 Eco+、Eco及Sport，再加Hybrid、E-Mode、E-Save和Charge四種能量戶口提存服務，又是與其他牌子的插電混能相同。E-Mode單以115匹摩打拖行這條2.2公噸的陸上大鯨魚，單用電力通常能夠擺平一切，引擎樂得清閒。純電極速140km/h，在巿區想享用時速七八十公里的免燃油稅優惠，絕對簡單。
Hybrid模式的辦事流程第一志願是電力，第二志願才輪到引擎，入個Sport mode再一腳盡油，摩打與引擎舉行的聯合軍演，成功假扮成V8重炮，擊出442匹和66.3kgm火力。尤其不用等待波箱降檔，有摩打補飛。齋行電時車廂會好靜，S-Class再加純電驅動聽不見摩打的weeeee聲。所以話買豪華混能車不一定只求慳一角幾毫油錢，想慳車價、慳時間、耳根清靜，無任歡迎。
規格 引擎: 2,996c.c.V6 turbo 引擎馬力: 333匹/5,250-6,000rpm 引擎扭力: 48.9kgm/1,600-4,000rpm 馬達馬力: 115匹/3,500rpm 馬達扭力: 34.7kgm 系統輸出: 442匹/66.3kgm 傳動: 後輪驅動 7前速自動波 重量: 2,215kg 0-100km/h: 5.2秒 極速: 250km/h(純電:140km/h) 耗油量: 2.8L/100km 純電續航力: 33km 體積: 5,116X1,899X1,497mm 車價: $1,799,000