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真人真事：半年前有個朋友部舊BMW X5進入彌留狀態，三不五時都要入ICU搶救，他是一個需要經常往返中港的人，所以好想繼續用SUV，一來揸得舒服空間夠，二來對付到大陸某些不文明路面。
WORDS & PICTURES：YIU TSZ HO
他跟我討論了好幾次，由在Land Rover Discovery Sport、Jaguar F-Pace和Mercedes-Benz GLC之間掙扎，到後來被賣得較平、卻好多option的Volkswagen Tiguan打動過，一直未能揸定主意。因為我明白他的需要，也知道他是一個貪新鮮、一有新gadget即買，也對設計有興趣的人，所以建議過他去showroom看看新款Volvo XC60。最後，他真的買了這部Volvo，而他的評價是：「好鍾意。」
的確，要針對單一特性去和其他車比較，可能是駕駛感、可能是舒適性、可能是brand value，XC60未必做到最top，但這部車好在樣樣都平均，操控也輕鬆易搞，換言之好易入口。至於贏過人家的，可能就是style和package。設計靚是重點，視覺上的新鮮感也是，這些東西其實並非微不足道，對於一個每日要對住部車四、五個鐘的人，反而是要認真考慮的因素。這部車叻在營造到好calm、好自在的氣氛，車廂寧靜，視覺和觸覺質感都恰到好處，有點似窩在屋企。安全感其實不用多提，始終這車已集合了Volvo最新的安全技術，至於車內的輕觸式panel，介面比舊version易用，常用的功能都算就手，不過還是覺得冷氣介面有少少複雜，如把溫度、風力、送風模式等整合在同一版面會比較好。用了幾日，我覺得不容易在XC60身上找到大的缺點，但要我盛讚的地方呢，都好似不多，搞到落筆寫這篇文章時添了不少難度。好在我試的是Momentum入門版，好些option都要後加，所以都叫有少少心得。個人覺得在整張option list上，有兩項是值得加的，先是B&W的premium sound system（$30,000未連稅），之前在其他車試過，一比之下的確正過這套原裝音響好多，睇落又有型。第二是enhanced safety package（$16,000未連稅），包了倒車盲點提示和360鏡頭，兩樣都實用，比起分開加（各$10,000未連稅）也便宜了一點。至於air suspension，我認為可以不加，因為這套後軸用合成纖維葉片彈弓的基本避震都夠舒服，可以慳一筆。
原文來自《TopGear極速誌》 2018年2月 第113期
Volvo XC60 T5 Momentum規格
上次測試日期 2017年9月
行車里程 284km
實測油耗 11.6L/100km（官方：7.2L/100km）
引擎 1,969c.c.直四turbo
馬力 254匹/5,500rpm
扭力 35.7kgm/1,500-4,800rpm
傳動 四輪驅動 8前速自動波
售價 $499,800
每月供款 $7,172（72期／首期$50,000／利率2.5%）