繼四門coupe及coupe型SUV等怪胎之後，地球再被一異種侵襲——電動開篷SUV。且看今後香港秋季的馬路會否被它們所佔領。
世上所有開篷車的共通特性，除了開頂之外就是矮。今次例外，升高了的車身往往與其他道路使用者平起平座，自覺多點私隱，而且視角更遠更正常，心情更好，這正是開篷SUV這種新異種最有意思之處。
四座開篷後排的擠逼一直解決不了。Evoque Convertible未至於頂腳，膝位甚至比大部分中型開篷車多一點，但乘客首先會發現有個中軸槽令腿部無法撐得太開，之後發現身體兩邊竟然也有點逼，皆因車篷的活動關節藏在後座的左右。空間與車身體積不成正比，好彩座墊與椅背一律原料奉上，由尺碼到海綿厚度均沒有大幅偷薄，椅背角度亦非直到似懸崖。
後座的亂流倒是像其他四座開篷，側風和逆風不停吹送，頭髮插眼。車篷設計所限，令旁邊的小側窗無法延伸得太後，橫風就是由此而來。後排一樣有冷氣風口，最低限度對下半身有效。按下開關篷掣，大約16秒之後變回有頂的Evoque，車頂一樣向後斜，後面不會頂頭。開篷時車廂本身都夠靜，關篷後更甚。
只有兩道門，落車始終不便。打開後面行李廂，深度與高度打了個大折頭，頂多吞下一個大喼，又或兩個中型喼，而且空間的變化是零。車頂也沒可能加個Thule頂架。 Evoque Convertible雖然車身長，可是覆蓋車頂的軟篷同樣也是大大塊，再加上一大抽活動機械裝置，餘下的空位不大。行李箱及乘客艙空間受到牽連，連帶車重及駕駛感也難免有點拖累，加速和扭彎都沒有普通版Evoque那麼不費勁，此乃大部分電動開篷車共同面對的問題。
規格 引擎: 1,999c.c.直四turbo 馬力: 240匹/5,800rpm 扭力: 34.7kgm/1,750rpm 傳動: 四輪驅動 9前速自動波 重量: 1,936kg 0-100km/h加速: 8.6秒 極速: 209km/h 耗油量: 8.6L/100km 體積: 4,370X2,085X1,609mm 車價: $898,000