我估選擇Quattroporte的人，家中定必有套靚音響。
今次Quattroporte改款，最明顯是中控熒幕變大變新了，據知還可連接CarPlay和Android Auto。外觀都有少少不同，頭泵把換了款，鬼面罩以前個美人啄消失了，形狀也略略不同。這部Quattroporte，入門型號和以前一樣用3.0 V6雙渦輪增壓引擎，不過新版多了20匹馬力，峰值扭力輸出就維持一樣是51.0kgm。改款後車重一模一樣，馬力也只是多了20匹，照計數馬力重量比有6%左右增長，但由於新的engine mapping關係，0-100km/h加速縮短了0.1秒(現為5.5秒)之餘，top speed也增加了30km/h，延遲最大馬力輸出的時機(由5,000轉變為5,500rpm)，顯然就是成因。
S-Class、A8、7系和Panamera都是大房車，論車長，由細至大排一次是Panamera、7系、S-Class、Quattrporte和AL，可想而知這部Quattroporte有幾大部。論舒適，它的電控減震系統是不錯的，濾震功夫做得挺足，就算用了option的20吋大輪圈，在大潭道快跑也保持到相當水平的穩定舒服感覺，但別把它拿來跟S-Class之類去比較，Quattroporte的先天取向是有點driverscar的。特別要讚車廂的隔音功夫做得很足，引擎聲以外，路噪胎噪等等的隔絕都夠好。
雖然此車有350匹，引擎力量的pick up也夠快，但礙於車重明顯，中低轉時並沒有兇相。不得不提這副引擎很有NA感覺，增長十分線性，愈踩愈精神，愈踩愈好聲。保持住2,000 轉行，引擎一直在低頻咕咕叫，似是牢騷不斷。順住腳一路踩上去，咕咕聲愈來愈響，一臨界4,000轉左右，似是車底有個男高音突然被人刺了一下屁股，高吭叫了出來，非常過癮。這把聲，對得住法拉利廠出品(這副V6引擎是法拉利為Maserati專屬製造的)這個牌頭。
規格 引擎: 2,979 V6 twin turbo 馬力: 350hp/5,500rpm 扭力: 51.0kgm/1,750-4,500rpm 傳動: 後輪驅動 8前速自動波 0-100km/h: 5.5秒 極速: 270km/h 油耗: 9.1L/100km 體積: 5,264 x 1,948 x 1,481mm 重量: 1,860kg 售價: 待定