曾幾何時，福特Capri都算是一款名動一時的雙門跑車，但自從1986年出完最後一代Capri III之後就消失於車迷眼前，如果當年你有幸揸過或坐過的話，今日介紹的Capri可能未必適合你。首先新一代Capri是電車，其次今代不再是以往長車頭斜尾那種設計，而是有四扇車門，形態仲有點Polestar 2的影子，個人來說算ok好睇。長4.6米、闊2米、高1.6米，輪距2.7米，車身size跟福士ID.5有點相似，沒錯呀，它們兩間公司因有合作關係，所以新Capri跟另一款新電車——Explorer都是借用福士集團的MEB底盤開發出來。
至於新車內櫳就跟Explorer差不多，甚至連14.6吋「直度」顯示屏亦一併移植至Capri身上，不過為保留昔日味道（如果尚記得的話？），Capri三幅式軚盤中的六點位置，特別鑽出兩個窿窿，模擬出當年好流行的鑽窿軚盤。至於動力配置方面，入門版配後置單摩打搭77kWh電池（續航有627公里），有286匹馬力輸出（比當年的Capri V6還要大力）；高級版則配前後雙摩打跟79kWh電池（續航有592公里），能夠產生出340匹馬力。其實代理會不會入這部電Capri，我們當然希望（引入），但目前連Mustang Mach-E都無聲無氣，你認為還有這個可能嗎？
