當波子出到千匹Taycan Turbo GT的時候，奧迪e-tron GT升級還會遠嗎？果不然，昨天就收到車廠推出升級版e-tron GT的消息，而且更一口氣推出三個不同輸出數值的車款——S e-tron GT、RS e-tron GT和RS e-tron GT performance。既然是Taycan的姊妹車款，e-tron GT亦跟它共用同一個平台，而且於新平台之下搭配了一個比前更輕（9kg）的97kWh（前為84kWh）電池，同時回收動能亦得到改善，從290kW增加至400kW，續航能力亦提升至609公里，而且只需18分鐘就可以由一成電力叉至八成。
至於，剛才提到三個不同輸出數值的型號，S版S e-tron GT輸出達670匹馬力，較原來的RS e-tron GT大力好多，0-100km/h只需3.4秒，極速245km/h；再上一級是RS e-tron GT，馬力輸出增至845匹，0-100km/h只需2.8秒，極速250km/h；那麼有performance字樣在車尾的RS e-tron GT performance是否好勁？無錯，最大馬力輸出高達925匹（點都唔會大力過波子），0-100km/h加速低見2.5秒，這個表現是e-tron GT系列歷來最強。既然輸出強了很多，自然要夠收才可以，S版配鋼碟，RS則清一色配碳化鎢塗層制動碟，嫌未夠收的話，可額外課金選配碳陶瓷制動碟，搭配十活塞制動卡鉗。雖然是Taycan姊妹車款，但比起「家姐」就不太算惡死，對於要有波子性能，但又喜歡不似波子那麼張揚的朋友來說，e-tron GT就顯得易入口好多！！
S e-tron GT
RS e-tron GT
RS e-tron GT performance
