闊別一時Tiguan終於爬返上貨架，內外update兼upgrade一下，再闖SUV龍潭虎穴。
WORDS：YIU TSZ HO / PICTURES：SAM FONG
福士「T字輩」SUV及crossover現有六位成員，由大至細順次序分別是Touareg、Tiguan Allspace、Tiguan、T-Roc、Taigo和T-Cross，不過這六兄弟從未試過同時登陸香港，就算撇開今年七月才在歐洲出場的Taigo，其他車款近年都好似時令日本水果期間限定，現身一排又會突然消失。打開今個月本餐牌，T-Roc仍然健在，還有就是這次試的facelift版Tiguan。其實Tiguan Allspace都在，不過睇真點，原來是未改款的舊版，正因如此它的價錢已下調到同facelift五座Tiguan一模一樣，不介意的話其實幾抵。正如iPhone 13一出，都有人會入手隨即減價的iPhone 12嘛。
新版Tiguan分兩個版本，平版叫Life，賣$299,800，今次就試稍貴（$339,800）的Elegance。兩者動力系統一樣，分別在於trim level，Elegance多了超大天窗、18吋輪圈（大一吋）、Matrix LED頭燈（VW叫它做IQ.Light）、皮櫳、發熱及記憶前座、智能定速巡航、前方防撞提示同自動煞車。四萬蚊換這堆設備，我覺得合理。
香港版Tiguan暫時只有一套powertrain，1.5L turbo加7速DSG，前驅。以前都賣過220匹的四驅版，印象中那部車幾全面，夠快亦都有少少身手，不過標價45萬以上，市場未必太受落，畢竟Discovery Sport或GLB都不是貴很多，估計也是這個原因，暫時未見到四驅版登場。其實Tiguan上年在歐洲推出facelift時，同時還有處女出場的Tiguan R和Tiguan eHybrid，前者有320匹及高性能調校四驅，後者可以單靠電池暢遊50km，不過我估兩部車的抵港機會都不大，尤其是plugin hybrid幾乎在香港絕跡。早幾年BMW、Mercedes-Benz、Volvo、Audi，甚至三菱都試過PHEV的水溫，但車價實在太貴，政府亦沒有任何首次登記稅資助，搞到這些油電之間的折衷物種幾近在港消失，只剩Porsche及Bentley這些本來就很貴的汽車。講返Tiguan，或許更多人對七座版Tiguan Allspace有興趣，但它今年五月才在歐洲發佈，比Tiguan遲了半年，大概要多等多陣才會見到。
新版Tiguan着手內外執一執，加了些設備。改款前賣相較為斯文正經，現在換了新頭燈、加粗了進氣口、前泵把兩側亦多了勾勒設計，睇落sporty醒神過以前。車尾就差不多，最顯眼是車章下面大大隻字貼上「TIGUAN」。至於車廂，有新軚盤（但非GTI那款輕觸鍵）、新波棍、剔走實體掣的中央touchscreen、變為輕觸slider的冷氣panel，擺位佈局不變，同樣膠件不少，質感卻不覺得太廉價，勝在簡單夠roomy。Tiguan的後座空間相當不錯，腳位和headroom充足，側窗大天窗更大，所以視野通透沒甚麼壓逼感。缺點是中軸槽生得高，幸好不是太闊，坐中間雙腳放在兩邊都可以接受。後座座椅有少少包覆感，坐落去實淨不太硬，兩側下面繼續有個兜仔可以放雜物。不過前座椅背兩張摺檯消失了，家長大概會扣它幾分。
VW的1.4 TSI退役（外國有部份型號如eHybrid仍在使用），由1.5 TSI引擎接更，輸出一樣是150匹/25.5kgm，汽缸有ACT小息時段，比舊款會慳油少少。以Tiguan長過X1、短過X3的身形，車重可以維持在1.6噸以下BMI都算十分理想。事實上自從VW集團改用MQB/MLB車架之後，絕大部份車揸上手都有一份輕盈感，好少會覺得它們累贅。這副引擎應付Tiguan的重量並不辛苦，步履輕盈加速亦都爽朗，三、四千轉時最為醒神，完全可以滿足到一般家庭用家。這類規格的車沒有driving mode可選不是大問題，反正DSG波箱有S mode可用，軚盤亦有paddle shift，要keep高一點轉數跑快少少並不難。我喜歡它的轉向感覺夠輕鬆，車身雖高但重心卻無太多擺動，大幅加減速期間車頭起伏可以接受，反而過彎時兩側搖曳卻不多，懸掛有足夠韌度作支撐，時常都保持到很好的traction，鮮有轉向不足。平日揸舒服輕巧，遇到彎路不會笨手笨腳，全程零壓力，又不覺得好悶，我覺得已是一部入門級SUV的成就。
Tiguan的最大賣點是平均值夠高，動力組合比日韓車好，身手也屬前驅中型SUV的前列，車內NVH也不錯，很難在它身上找到明顯弱點。如果要在它與RAV4之間作選擇，個人覺得RAV4的賣相靚，但Tiguan的實際能力值較高，起碼跑得更加得心應手。
Volkswagen Tiguan 1.5 TSI Elegance 引擎：1,498c.c.直四turbo 馬力：150匹/5,000-6,000rpm 扭力：25.5kgm/1,500-3,500rpm 傳動：前輪驅動 7前速DSG 0-100km/h：9.2秒* 極速：202km/h* 重量：1,536kg* 體積：4,509 x 1,839 x 1,675mm 油耗：8.3L/100km（WLTP） 售價：$339,800 *德國版數據
原文來自《TopGear極速誌》 2021年10月 第157期