各位規格表戰士、視車經如聖經的數字狂魔，齊背誦新Range Rover的九大趣味數據，與Bentayga粉絲激辯時定可派上用場。
WORDS: Vijay Pattni / TRANSLATION: Brian Siu
一、530匹
這是終極版新Range Rover所具備的馬力數字。新車引擎選擇多鑼鑼，數字最大的型號為P530，採用了來自BMW的4.4公升雙渦輪增壓V8，至於扭力則為相當健康的76.5kgm，足以把車輛在4.6秒由靜止推往100km/h，極速250km/h。
當然，作為於現實世界中存在的SUV，只提供一款V8無疑等同自尋短見。新車提供兩款插電混能、三款汽油同三款柴油，全配8速ZF自動波，2024年還會有純電動版本。
汽油版除了力大如牛的P530之外，亦有P360和P400，兩者皆用Ingenium 3.0T直六連mild-hybrid，數字上分別為360匹／51.0kgm／0-100km/h 6.3秒及400匹／56.1kgm／0-100km/h 5.8秒。
至於柴油，則有D250、D300和D350，三者皆採用Ingenium 3.0T，入門版D250已有250匹／61.2kgm實力，0-100km/h 8.3秒，D300則達300匹／66.3kgm，破百6.9秒，最後D350擁有350匹／71.4kgm，0-100km/h 6.1秒。
插電混能？下頁分解。
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二、100公里（WLTP）
新一代Range Rover習得了一對插電混能招式，分為P440e及P510e。引擎採用Ingenium 3.0T汽油直六，配上38.2kWh鋰電池及141匹電動馬達，前者輸出440匹／63.2kgm，後者510匹／71.4kgm，0-100km/h最快5.6秒。純電動模式下，極速為140km/h，可提供約100km（WLTP）續航力，充電支援50kW DC快充，可一小時內回血至80%。有趣的事，廠方在續航力數據旁括上80km，指這才是現實世界可預期的數字，真的蠱惑。
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三、0.30Cd
小數字、大意義——新Range Rover的車身風阻系數僅0.30，是世上風阻最低的豪華SUV，緣由可溯至車身的縫隙被大幅燙平，如車門與車窗之間用上無縫設計，目的就是要模仿出車輛如同由一顆固體雕刻出來的實在感。
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四、35個
新一代Range Rover配備Meridian音響，內含35個喇叭（去年Edmond和姚子浩去試平治 S500 4MATIC，都只是是有31個喇叭），功率達1,600W，亦有主動降噪功能。喇叭位置相當有心思，前排及中排四人的頭枕內各享有一個60mm喇叭，廠方指可模擬耳機效果，亦有主動式降噪系統，可將車外雜音降至如同無人之境，實為安眠妙品。
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五、10.95米
受惠於首次出現於Range Rover的四輪轉向系統，新Range Rover SWB的迴旋直徑僅10.95米，是Land Rover所有車系中最短，就連車身短近700mm的Defender 90都還要比它多0.35米呢！後軸轉向系統可擺動最多7.3度，時速50km/h下會與前輪反方向轉動，50km/h以上則跟從同一方向轉動。
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六、140,000小時
140,000小時，換算即約16年，正是新Range Rover在電腦虛擬分析中經歷的時數，方才被製成實模，派往攝氏45度的沙漠及零下30度的冰天雪地迎接考驗。新車是首輛在虛擬世界進行原型測試的Land Rover，標榜模擬器使用了取自賽車的技術，可媲美Formula 1，更把廠方Gaydon總部附近的街道刻畫於其中，足不出戶也可遨遊四海。
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七、5,252毫米
這是新一代Range Rover長陣版的總車長，軸距達3,197mm，分別比常規版Mercedes-Benz S-Class長73mm及91mm，至於身價翻倍Rolls-Royce Cullinan則比它再添長89mm、軸距多98mm。以上空間可換來四座、五座或七座，各適其適。
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八、1,250,000輛
自1970年的初代起，歷代Range Rover共售了逾1,250,000輛。不知道有多少輛仍在路上行駛呢？
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九、£94,400（約101萬港元）
新Range Rover英國定價£94,400起，所得的是短陣版D300連基礎SE套裝。至於頂點則為長陣版P530 First Edition，索價£137,800（約147萬港元），另外視乎選配設備酌量收費，多多益善，少少無拘。