茶餐廳玩復古，潮流時裝玩復古，最近連造車也玩復古。復古是一場學問，過來看看New Z如何跟前人偷師，輕鬆取下這場復古遊戲。
WORDS: ADRIAN MAK
沒人說過舊酒新瓶一定沒誠意、不好喝，日產悉心安排最新一代淑女參加訓練班，告訴車迷致敬作也能獨當一面做場好戲。讓我不厭其煩再次跟你介紹新鮮出爐的Z女士：VR30DDTT 3.0公升V6心臟，後輪驅動，配備渦輪增壓輸出405匹馬力，六速手排或九速自動變速波箱隨你挑選。不說外觀，單是400匹後驅手排這組合，都讓你對這位淑女多窺幾眼，對吧？
不少博物館都有導賞員引領訪客參觀藏品，我們也找來稱職人士講解Z女士是怎樣跟前輩學習，他是日產全球設計總監Alfonso Albaisa，亦即Z的設計師，跟大家細數佈滿全車的致敬細節。Albaisa小時對Datsun 240Z一見鍾情，長大後Albaisa加入日產後到訪日本總部時更被未曾量產的Z32 300ZX黏土模型深深吸引，順理成章他運用了好些淑女前輩的各種元素來設計第七代Z。
各位來賓，準備好認識多點這位新淑女了嗎？請進！
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1. 有線勝無線
與現時設計偏向渾圓的370Z不同，Albaisa希望new Z的車頭盡量有如240Z般扁平。惟需遷就放在車頭的3.0 V6引擎跟兩個渦輪增壓器，車頭未能完全模仿240Z，向前輩致敬的線索僅剩引擎蓋上的Y形線條。
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2. 淑女開大口？
Albaisa提到很多人乍眼覺得長方形的鬼面罩像個佈滿小孔的大口，但他反指那是由車身的不同線條組成的開口。進氣口的外框由A柱經過頭燈延伸到車頭的骨線組成，在頭燈下掠過的骨線和頭擾流則形劃分了鬼面罩的上下。
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3. 修眉很重要
240Z G是一款日本限定之Group 4 賽事homologation，其車頭燈罩會將光線反射出獨有弧狀。為向其致敬，新車頭燈內藏的兩條弧形LED，廠房更花盡心思把法律規定必備的橙色反光片塞進狹小的頭燈空間裏。
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4. 高度決定體型
Albaisa指出，愈來愈嚴格的交通安全條例令他們在設計新車時難以將頭尾燈位置放得更低。他指370Z的頭尾燈線條隨着頭尾沙板升高，令車體在視覺上看起來較瘦和高。而新車的頭尾燈組則呈水平，帶來更闊、更貼地的視覺效果。
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5. 聽老婆會發達
Albaisa曾在繪畫Z設計圖初期拜訪Peter Brock：一位於6、70年代率領Brock Racing Enterprises團隊打造不少Datsun賽車的重要人物。Albaisa期望這位最接近神的人可以給他一點啟示，然而「神」只輕輕拋下一句「把新車弄得漂亮就好」。正當Brock給了似是而非的意見之際，Brock的妻子對丈夫的客套說話似乎看不過眼，直接提議日產應把車門手把融入車體。最後Albaisa順應「神之妻」，打造出Z的內嵌式門把設計。
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6.肌肉型淑女
除了頭尾燈擺放位置，充滿肌肉感的尾部線條成了另一個視覺上降低Z車身的措施。相比370Z浮腫闊大的輪拱，Albaisa設計了一個能讓車子「顯瘦」的凹形坑道。新車尾部的弧線連接着輪拱外端，使Z比上幾代Fairlady都要顯得更強壯，誓要當個運動型淑女。
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7. 久違了的標準
Z其中一個細微設計就是尾燈頂部的高度比頭燈低，這種設計在fastback和SUV當道的年代甚為罕見。屈指數數，上一部擁有同類設計的Fairlady已經要數到令小Albaisa趨之若騖的第一代Fairlady 240Z。
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8. 揚長避短佢有計
Z尾燈設計仿效90年代的300ZX，Albaisa和團隊同時巧妙地避免300ZX Z32為人詬病的笨重車尾設計重演。他們將300ZX包圍着尾燈的亮黑色綑邊帶上時光機，從90年代飛到2023年並為其「減肥」，務求令車體看起來更寬更貼地。此外，日產為Z的車尾加上充滿個性的車身線條，從行李箱頂端橫跨泵把的線將車尾塑造成一個大長方形，試圖讓300ZX方正的車尾以更流麗的形象重現。看畢訓練課程內容，大家覺得2023年淑女畢業生表現如何？