超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
Lamborghini Huracán指揮燈掣
Huracán本質上是外形變得較尖削、每一方面都更為實用的奧迪 R8。話雖如此，軚盤左邊用以代替傳統指揮燈撥桿的小開關倒是需要時間熟習。不過一旦掌握竅門，便會覺得用法稱手自然。
超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
McLaren 720S Spider玻璃扶壁
麥拿侖在此屢屢出現並非甚麼奇事，畢竟他們用了好些別家所無的小把戲令超跑更適合日常代步之用。舉例說，停泊720S Spider的功夫本該很棘手，但車尾扶壁由於用玻璃製造，駕駛者遂可一眼望穿扶壁。
超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
Pagani轉動式座椅調校器
將手伸進兩腿之間扭來扭去通常不是合乎社交禮儀的行為，在Pagani上伸手進兩腿之間扭動那個調校座椅高低的鍍鉻旋扭卻硬是覺得合情合理，不啻另一個把單調車廂功能變成steampunk藝術的妙計。
超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
Ford GT超快速車鼻舉升功能
車鼻非常低矮可以導致一些很尷尬的刮地場面，不過大部分汽車生產商現已提供車鼻舉升機能，在慢速行駛時以氣動方式抬高車鼻以應不時之需。福特GT則利用車輛本身的主動式懸掛代替充氣泵，車鼻舉升反應之快近乎即時見效。
超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
McLaren Speedtail工具箱
106位Speedtail車主似乎不太可能在週日早上親自保養座駕，不過這款400km/h級快車仍然有一套度身訂造的維修工具傍身。這些3D打印鈦合金士巴拿比一般套裝工具輕了四成五，平時收藏於其中一邊碳纖維門檻的特製暗格內。
超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
Ferrari GTC4摺椅
旅行車當然應該設有收摺式座椅，不過法拉利大可以反駁此舉會增加重量或削弱剛度。幸好意大利人提出了一個很實際的代替方案，結果FF和GTC4只要後座一翻就可以變出800公升行李容量，好一個翻來覆去的妙計。
超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
Porsche 911 GT2 RS可調校杯架
所有991保時捷都有這個復活蛋——手襪箱上邊的梳妝台背後，一律藏有彈簧彈出的可調校杯架，可惜保時捷的開創性跑車992捨棄了這個安排。坦白說，我們覺得這個設計非常有趣。
超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
McLaren F1儲物箱
Gordon Murray對本田設計實用的NSX深感着迷，希望自己的V12傑作同樣方便好用。不過有別於NSX在尺寸細小的V6後邊安插一個行李艙，F1備有多款可以收進後輪前邊貯物格的行李袋。Gordon估計這些暗格大小幾可媲美Fiesta。
超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。
Koenigsegg花式車頂
他們也許刷新了紀錄，但Christian von Koenigsegg的特級超跑最不可思議之處在於有本事吞下自己的車頂。儘管極速超過400km/h，這些瑞典猛獸都設有一個可以拆下來收進車鼻的targa車頂。
原文來自《TopGear極速誌》 2020年12月 第147期