「看上去像S-Class吧？」平治C-Class產品管理總監Dirk Fetzer都懶得賣關子，單刀直入了這新一代W206 C-Class的賣點。
WORD: Dennis Hung
過去10年，C-Class榮登平治最高銷量車系，當中美國、德國和英國成為大戶。不過中國也積極追趕，自2016年起則成為平治C-Class Saloon最大市場。正流通市面的W205 C-Class，自2014年推出至今，Sedan版本的Saloon加旅行車版本的Estate，就合共賣出超過250萬部。
這次平治發布C-Class，同樣一口氣推出Saloon和Estate旅行車兩個版本。要不是平治說是新一代，如果單看外型，也許連facelift都僅「摱車邊」談得上。當然，平治也絕不會欺場，因為這代的重點放在車廂內。
今代W206 C-Class的車身尺寸，無論是Saloon和Estate，長闊同是4,751mm x 1,820mm（不連側鏡），高度則分別是1,438mm和1,455mm，軸距也增加至2,865mm，好讓內部空間更為寬闊，而Estate版更比上代多出30公升行李空間。
一看車廂照，隨即呼應了Dirk的那句「看上去像S-Class」，若是跟S-Class的內籠對比一下，可謂有不少異曲同工之妙，平治亦承認移植了不少S-Class的新東西到C-Class上。首先，最搶眼的當然不少得中控台，由以往的10.25吋橫向螢幕，改為跟S-Class同款式，不過是尺寸少一點的11.9吋縱向螢幕，配上內置平治最新自家MBUX系統，而且用上跟S-Class一樣的12.3吋數碼儀表板。平治仍同時會提供trim版，用上較小的9.5吋中控螢幕和10.25吋數碼儀表板，未知來港版本會否提供。除此之外，還有可自由挑選顏色的氣氛燈，同樣源自S-Class。
當然動力方面的表現也值得留意，今代W206主要延續W205配置，1.5和2.0公升兩具四缸汽油引擎續搭配EQ Boost的48V mild-hybrid系統，另外柴油引擎亦加入48V電力系統行列。同時吸收了上代C350經驗，改良這plug-in hybrid車型，以2.0公升汽油搭配插電式系統，摩打輸出達95kW（129匹），扭力44.9kgm，WLTP續航能力達100公里，極速可達140公里。
平治暫未公布各車型的售價，只交代了3月30日起接受預訂，並且預告了將會有四驅版，相信AMG系列亦會陸續有來。