繼e-tron和e-tron Sportback後，Audi的電動車家族再迎來新成員︰e-tron GT quattro和RS e-tron GT。
Words: Dennis Hung
Audi早在2019年，已預告e-tron GT，就連Tony Stark都在《Avengers: Endgame》中試駕過，且把要歸還給美國隊長的大盾牌放在尾廂，可謂好一記順道宣傳尾廂空間的技倆。可是，顯然地種種原因下等着等着，待至2021年這一刻才終於面世。乍見外形，已第一時間聯想到另一輛車，Porsche Taycan。
先看看這e-tron GT的規格，用上跟Taycan如出一轍的那J1底盤和前軸單速後軸雙速波箱。85kWh的鋰電池，33組模塊共396個袋式電池，支援800V電力系統。前後軸則各配一個永磁式同步摩打（PSM），提供四輪驅動。標準配備11kW AC電源充電，稍後當汽車正式推出市面，更會提22kW AC充電。要是用上270kW直流電充電設備，更只需五分鐘便可以極速得到約100公里的續航力。
雖說不上是四環牌的首部電動車，卻是首部RS系列作品，也就要講講這e-tron GT的普通版和RS版的不同。首先，馬力方面，普通版的GT quattro有476匹，扭力64.2kgm，0-100km/h則需要4.1秒，極速245km/h。RS版則達598匹，扭力84.6kgm，0-100km/hk在有overboost下，只需3.3秒，極速則有250km/h。以WLTP標準，GT quattro續航力可達488公里，RS版就有472公里。
Audi在發布會中，更找來參戰Formula E的e-tron FE07戰車，來跟RS e-tron GT來一場drag race較勁，而且分別由旗下Formula E冠軍Lucas di Grassi和曾經的Formula 1冠軍Nico Rosberg負責駕駛，添了一些名氣。結果，RS e-tron GT僅「輸個馬鼻」，可想而之，是一部多麼瘋癲的街車。
再看看e-tron GT的尾部那一體式的尾燈，再宏觀看整輛車外觀尺碼，軸距2,900mm，長闊高4,990×1,960×1,410mm，都有着Taycan的影子。走進車廂，標準配備12.3吋virtual cockpit駕駛屏幕，加10.1吋MMI輕觸式中控螢幕，另有選配的head-up display。兩個型號可配19至21吋輪圈，普通版標配電子懸掛系統，RS則獲鋁合金雙A臂獨立懸掛、主動式氣壓懸掛系統、電子後差速器等升級，亦有如Taycan般模擬引擎聲浪的e-tron Sport Sound系統。另外更甚可升級選配碳陶瓷複合煞車系統。
說了一大輪，當然要看看定價了吧。Audi把quattro版定於€99,800（約937,000港元），RS版則€138,200（約1,297,000港元），較貼近Porsche的Taycan 4S及4S Plus（約€106,000至€113,000），要是給你取捨，你又會選擇哪一品牌呢？
Audi e-tron GT quattro / RS e-tron GT規格 電池：85kWh鋰電池 摩打：永磁式同步摩打 傳動：四輪驅動 後雙速波箱 基本馬力：469匹 / 590匹 Overboost馬力：523匹 / 637匹 扭力：64.2kgm （Overboost 65.3kgm） / 84.6kgm 體積：4,990x1,960x1,410mm 0-100km/h：4.1秒 / 3.3秒（Overboost） 極速：245km/h / 250km/h 續航距離（WLTP）：488km / 472km 售價：€99,800 / €138,200