新8代Golf R終於登場，雖然外形似曾相識，不過VW表示新Golf R各方面都有小提升，到底加加埋埋會否有大改變呢？
Words: Brian Siu
每逢談及Volkswagen Golf，就好像在週記中描述一日三膳晝夜更替，看似平凡得理所當然。新Golf款式浪接浪，繼之前的GTI和上月的GTI Clubsport後，新Golf R湊整了8代Golf車系版圖，Golf 8大家庭終於齊章。
作為車壇保守派，新Golf R的方程式依舊。引擎沿用EA888 2.0直四turbo，但升級最新evo4設計，廠方指其輸出為量產Golf有史以來之最，馬力315匹，扭力42.9kgm，分別比上代（歐規）高5匹和2kgm，最大扭力由2,100rpm一直撐至5,350rpm，標準配備6速棍波，亦可選7速DSG，0-100km/h 4.7秒，極速250km/h。
新Golf R當然配備4Motion四驅，據悉操控感更接近後驅，後軸差速新增主動式torque vectoring，閒置時左右後輪動力分布為50:50，於轉向時電腦可偵測軚盤角度、油門深淺、離心力和車速等數據，透過多碟式離合器分配全數動力至外側後輪，官方指操控靈活度及轉向不足得以明顯改善，車手亦可用Comfort、Sport、Race和Individual駕駛模式微調動態。因應操控提升，頭煞車碟直徑由340mm增至360mm，厚度由30.5mm擴闊至33mm，雙活塞卡鉗換成鋁製，每件偷輕60%，煞車總泵亦有加大，提升反應。
底盤懸掛亦有改良，比普通Golf降低20mm，彈簧和防傾桿性能比上代提升10%，頭車輪camber設定為負1°20’，前subframe換裝新型鋁製品，減重3kg。新車Vehicle Dynamics Manager能與XDS電子差速、DCC主動式底盤控制系統和4Motion四驅緊密溝通，每秒更新避震數據200次。車輛最終操控調校於紐布靈賽道進行，因而研發出新Drift和Special駕駛模式，前者調整了循跡系統設定和四驅動力分布，有助甩尾；後者將一切行車設定洗牌重練，劍指挑戰紐布靈最佳圈速，其避震設定比Race更柔韌以應付路況彈跳不平，實際圈速比上代Golf R快17秒。
新Golf R只有5門款，3門已成歷史遺蹟。車漆可選招牌Lapiz Blue Metallic、Pure White或Deep Black Pearl Effect，頭泵把升級亮黑賽車型splitter和R系進氣網罩，車鼻有藍色LED日行燈條貫穿左右沙板，可選配天窗。19吋鋁合金車軨用上新設計，專屬部件包括新側裙和R投影啞銀鏡殼，煞車卡鉗漆上藍色。尾泵把diffuser髹上亮黑，兩邊雙喉嘴用鍍鉻鏡面，尾門上方有頂鴨尾翼。
內櫳方面，Digital Cockpit電子錶板和10吋Discover Pro資訊娛樂系統有R專屬圖標，錶板中控有類似碳纖飾件，腳踏用不鏽鋼，亦有三十色氣氛燈。前櫈用Nappa皮革運動櫈，表面有齊類碳纖飾面、藍色線條同R頭枕章。皮軚盤有加熱功能，襯上藍色縫線，新增R按鍵可即時更改駕駛模式，長按立即跳至Race設定。
總括而言，新Golf R馬力微升，四驅大改，玩味更重，飄移進攻兼宜，2021年下旬開賣。是換藥還是換湯？見仁見智吧，作為鋼炮經典巨頭，懶理是新貓或舊貓，抓到老鼠的就是好貓。
*以上數據為美國規格。