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歷盡無數預告和劇透後，新一代寶馬M3及M4終於正式登場。
Words: Brian Siu
歷盡無數預告和劇透後，新一代寶馬M3及M4終於正式登場，車型各分為普通及Competition版。若要數曯目之處，面罩的雙巨腎首當其衝，此大膽設計牽起爭議不斷，但也許早前劇透過多，審美觀早已疲憊，現在盡覽其廬山真面目亦感見怪不怪，看來是正中寶馬的營銷策略。標誌性的雙腎由橫置變為直豎，全套M包圍等不在話下，細長頭燈可選LED或鐳射款式，車頂以碳纖製，即是說天窗拜拜，普通版前後輪圈分別為18及19吋，Competition版則各增一吋。若然未感滿足，更可額外添購M Carbon及Shadowline套裝，分別換來更多碳纖飾件和將側鏡殼、尾翼和排氣喉咀等髹黑。可選車漆新增Isle of Man Green和Paolo Yellow，但若然覺得太浮誇亦可改用其他顏色。
動力系統方面，三公升直六雙渦輪增壓引擎耳熟能詳，基本款馬力達480匹，扭力56.1kgm，0-100km/h 4.2秒，Competition版更達510匹及66.2kgm，0-100km/h則縮短至3.9秒，若選配M Driver’s package後極速可達290km/h。基本款標準配備六速棍波，可選八速自動波，但Competition版只提供自動波。新M3及M4暫時只有後驅，但於明年Competition版將可選配xDrive四驅，系統與現役M5相近，設有主動式M差速器及4WD Sport模式，關閉DSC後能將全數動力傳至後輪。此外，前軸跨距增加38mm，底盤和可調式M避震經大幅度加固強化，前輪配備六活塞卡鉗和380mm煞車碟，更可升級至400mm碳陶瓷煞車碟。
內櫳改動較輕微，start-stop按鍵髹上鮮紅，鋁飾件可換成碳纖，軚盤一如其他M車裝設紅色M按鈕，用以控制Road, Sport和Track駕駛模式。運動座椅標準配備Merino皮革及發光M標誌，更有點點透氣洞助車手保持屁股清爽。若想貼錢買難受，更可選配碳纖賽車椅，包上Alcantara嘅側腰墊夾得更緊，下墊如賽車般隆起，比起普通座椅共減重9.5kg。12.3吋電子錶板配搭10.3吋中置屏幕，採用新iDrive 7.0資訊娛樂系統，標準功能包括導航、無線Apple CarPlay同Android Auto，仲有寶馬自家語音助手，可選配抬頭顯示屏。當然，系統不乏M Drive Professional專屬功能，包括賽道線位追蹤和計時，更可使用M Drift Analyzer紀錄飄移角度及距間，配合手機應用程式以俯視賽道分析行車表現。
新M3/M3 Competition車價US$69,900/72,800起，M4/M4 Competition $71,800/74,700起，四驅型號稍後公布。
