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以下這10部車徹底改變車壇，一於由Prius和Beetle講到Veyron……
Toyota Prius – 發起油電革命
雖然本田Insight比豐田Prius出現得更早，但受歡迎程度卻遠遠不及Prius。好像由金美倫戴雅絲或里安納度成為Prius車主開始，Prius就變成了時尚又環保的lifestyle……顯然事實並非如此。
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Volkswagen Beetle – 歐洲Model T
甲蟲車讓數以百萬計平凡市民成為車主，並啟發了日後同樣採用後置引擎布局的保時捷911。
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Nissan Qashqai – 發明crossover新物種
未有crossover之前，世界簡單得多，房車就是房車，揭背就是揭背，直至Qashqai出現，車種不再單純，車壇從此改變……不過這未必是一件壞事？
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Bugatti Veyron – 挑起極速爭霸戰
街車有必要去到407km/h嗎？當然沒有……但你可以照樣問有否必要登月或者興建泰姬陵。這已經不是有沒有實際需要的問題，而是人類要向世界展示文明與科技，挑戰極限罷了。
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Audi Quattro – 將四驅帶到拉力賽
在quattro出現之前，拉力賽車只能在每個彎角扭扭屁股，直至後輪有足夠抓地力再向前駛。有了四驅系統之後，賽車依然要扭屁股，不過速度就快得多……
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Toyota Hilux – 無堅不摧
車廠花數千萬經費確保汽車不會甩皮甩骨，其實它們只要望望Hilux就得。誰叫它是繼酋長式坦克以外最強悍的汽車嘛。
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Tesla Model S – 讓電動車不再離地
在Tesla Model S出現之前，所謂的電動車每行半天就要充電。然而，大家需要的電動車至少要實際行到400公里。Model S正好做到了。
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Land Rover Defender – 想去就去
無論落田、入森林，或者只是去鄉郊地方，Defender總能帶你去想去的地方，同時有置身家中的感覺。來到今天，Defender依然實用，但多了潮流味道，不玩offroad都睇得。
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Austin Mini – 小車就是好車
就算未有Mini之前，小車也不是新鮮事，只是當時沒有一部設計聰明醒目，橫置引擎和前驅布局將有限車廂空間用到盡，而且散發英倫魅力……都未計它贏過蒙地卡羅拉力賽。
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Ford Mustang – 用力量征服世界
野馬教世人何謂型格與性能，開售後短短六個月便成為史上賣得最快的汽車，去到18個月後，產量已突破100萬部……那已經是1964年的事了。
