讓我們把目光放在史上最偉大賽車戰紋之一的Gulf身上吧。
Words: Jason Barlow / Pictures: Motorsport Images
耐力賽是藍色橢圓一派爭一口氣的大龍鳳，所以亨利福特二世在兩度奪得勒芒錦標後馬上急流勇退實在不是意料之外的事。就許多方面來說，Ford GT40後來為私人車隊四出征戰的生涯反而寫下了最可歌可泣的威水史。
車架編號1049的GT40，是第一部以Gulf戰紋上陣的GT40。這部GT40奉Gulf副總裁Grady Davis之命，以獨立車隊名義參加了1967年Daytona 24和Sebring 12小時大賽，當時所用的Gulf戰紋由深藍色和橙色構成。後來比較為人熟悉的粉藍色配橙色花紋其實屬於收歸Gulf傘下的Wilshire Oil，是John Wyer成立J.W. Automotive Engineering後才出現的（John Wyer打從最初便涉及GT40的開發工作），橙色部分橫跨整個車鼻再從中把車身左右對分的構圖，悅目得來充滿視覺震撼力。在這些GT40中，有一部尤其戰績彪炳：經歷過多次易主、報廢和重新開發，車架編號1075的GT40在Pedro Rodriguez和Lucien Bianchi指揮下奪得1968年勒芒冠軍，Jack Ickx和Jackie Oliver一年之後又以同一車架稱霸La Sarthe賽道。這副車架更先後在伯蘭氏赫治、山泉、Watkins Glen和Sebring四大賽事奪魁，A級大明星果然功架十足。
原文來自《TopGear極速誌》 2020年2月 第137期
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