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車廠懶人包系列推出第二集：保時捷。
Words: Stephen Dobie / Translation: Jerry
保時捷是何方神聖？
保時捷於1948年開始生產汽車，當年356為第一部取得道路認證的保時捷汽車。不過，其實保時捷的歷史可以追溯得更早，公司創辦人Ferdinand Porsche於1898年打造他的首部汽車P1，並在1931年於斯圖加特成立辦事處。多年以來，保時捷造出許多為人津津樂道的跑車，亦沒有犯下多少大錯，因此對於不少車迷來說，保時捷既有趣也沒趣，哈。
車廠懶人包系列推出第二集：保時捷。
保時捷生產甚麼車？
保時捷的汽車主要分為兩類。第一類是車廠用來起家的世界級跑車，Cayman、Boxster和911打遍地下無敵手，雖然Alpine A110可能稍為威脅到四汽缸718 Cayman的地位，但考慮到它索價£50,000，保時捷還是難以抗拒。第二類呢……是形態很不一樣的汽車，即是Panamera房車、Macan和Cayenne SUV囉。仲有，保時捷近來染指電動車界，推出Taycan，而且一如以往keep到雷厲風行，加速力隨傳隨到。
車廠懶人包系列推出第二集：保時捷。
最平價的保時捷是甚麼？最昂貴的又是甚麼？
目前，你可以買到最便宜的保時捷是Macan，車價HK$698,000起。我知我知，別要說SUV嘛……如果你是純粹追求玩車樂趣的車迷，還是「畀多少少」買718 Cayman吧，車價為$918,000起。最貴的呢？只要有留意開賽車，就會知道有「無比敵」之稱的935上年推出了「新」款復刻版，限量77部，車價高達£750,000，仲貴過918 Spyder。
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最快的保時捷？
2018年，保時捷以919 Hybrid Evo在紐布靈以5分19.546秒刷新最快單圈成績，打破了Stefan Bellof在1983年以956C賽車創下的紀錄。回想當年，保時捷雖然要退出LMP1賽事，但919背後的工程師仍不打算抽身，幾杯下肚後決定開發一部無視比賽規例的車，而至於這車是否符合官方資格成為紀錄保持者，閣下可以看完影片再決定。
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保時捷的風光時刻？
一定要提911吧？它是保時捷的生招牌，是公認適合日用的跑車。911誕生了近60年，銷量超過100萬部，並把「Turbo」一字發揚光大。911有許多不同型號，由最入門的Carrera，去到GT2以及最離奇的Carrera T，而最大戲肉就是實用狂放兩不輸的GT3，自然吸氣水平對向六汽缸的獨特唱腔愈踩愈醒神，喉聲愈近紅區愈肉緊，你話……近代有幾多部車可以上到9,000轉呢？
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保時捷的醜聞劣跡？
好難界定啊，因為一來保時捷造工向來不錯，二來每當保時捷出錯，它們總算肯聽意見，並且很快作出修正，例如四汽缸Cayman和煎蛋頭燈……如果硬要我們選出一件經典事，我們會說是保時捷退出柴油市場。是的，Cayenne和Macan銷量極好，不過波子後來在Volkswagen柴油門事件後宣布停售柴油車，也算是無可奈何的決定吧。
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保時捷的驚喜時刻？
Carrera GT和918 Spyder概念車毫無預兆下在車展首度亮相，業內人士無不驚喜萬分。加埋959，成為保時捷的超跑串燒三兄弟。三部車各有所長：959曾是世界上最快的汽車，亦是超跑界的四驅先驅；Carrera GT成功喚起大家對roadster美好年代的回憶，而不是盲目復古……雖然它有個木製波棍頭；918 Spyder是當年唯一能夠好好地善用電力的混能hypercar，在家中充電，之後就可以靜靜地四出走動，不過未必可以慳油，因為那可是一副V8……
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保時捷的最佳概念車？
大概是1993年的Boxster吧，它不僅預視了可能是保時捷史上最重要的汽車，還與Audi TT一樣，量產車設計跟足概念車，可喜可賀。可是，它還未是保時捷最靚的概念車，最佳概念車獎項應該頒給……1983年的Gruppe B。眾所周知，它是959的前身，而它的科技亦大量用於今天的超跑身上。又話說，959原本是Group B賽車世界的明星，但當時趕不及作規格認證，卻成功在1986年的Paris-Dakar中獲勝及以961身分贏得勒芒冠軍。
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保時捷的開心大發現
保時捷參與了其他汽車的開發，包括Audi RS2、Seat Ibiza以及第一部Vauxhall Zafira。說真的，為《星戰》而設計的Starfighter真的殺我們一個措手不及……另外，我們也不得不提保時捷賽車歷史。沒有哪家公司能像保時捷一樣投入賽車事業，基本上為每個NASCAR系列打造賽車，甚至在勒芒24小時耐力賽取得驚人的19場勝利。近年，保時捷不再參與耐力賽，精力轉而投向Formula E，以助電動車的發展。未來幾年，保時捷的電動車賽車好有睇頭。
