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為何開手波車要識波箱比？這堆數字對大家有甚麼意義？等龍sir話你知。
WORDS：龍慶祥
TopGear YouTube頻道：https://bit.ly/2Xun6RY
如何善用波箱？首先要明白每個波的齒輪比，這點對發揮性能和暢順同樣重要。老車迷若有看過以前的英國車書，一定見過引擎轉速跟車速的關係圖，但由於車速跟尾牙比例和車胎直徑有關，我覺得這圖表的實用性反而比不上直接採用波箱齒輪比。以我車的波箱為例，齒輪比由1波到6波分別如下：
1波 3.87
2波 2.18
3波 1.48
4波 1.22
5波 1.00
6波 0.87
從這六個數字我們可以看很多東西，例如：
1 以1波3.87除以6波0.87，得出波箱總變速4.45倍；5波比例是1，對FR車來說這表示5波是引擎轉入軸和波箱輸出軸直接相連，動力無須經過其它齒輪。
Subaru WRX STI 六前速手波
2 再深入一點，我們將兩個相鄰的波檔齒輪比相除，得出我們最關心的數據，注意括弧外是1波除以2波，括弧內是2波除以1波：
1和2比例是1.78 （0.56）
2和3比例是1.47 （0.68）
3和4比例是1.21 （0.82）
4和5比例是1.22 （0.82）
5和6比例是1.15 （0.87）
括弧內的數值表示upshift之後，引擎的相應轉速跟原來轉速的比例，括弧外的數值則是downshift後的比例。仔細查看你會發現一個有趣的現象，愈轉往高波，引擎下降的幅度會愈小，1轉2跌了四成多（1-0.56），5轉6只跌一成多一點(1-0.87)。這點不難理解的，原因之一是愈轉上高波表示總減速率少了，引擎負荷增加，其二是速度增加風阻加大，引擎負荷雙重增加，這情況下我們不應讓引擎轉波後轉數跌太多以免脫離動力帶。
3 手波技術中大家很有興趣的rev matching就是利用這關係式來計算的。先說upshift 吧，例如1波加油到6,000rpm轉2波，如果車速不變（沒有煞車、沒有上落斜），引擎相應轉速應該是6,000×0.56=3,360rpm，調整油門到這個轉速鬆離合就會得到天衣無縫的順滑感覺。這個調整有可能是微微補油，也有可能是收油等轉速跌下來，視乎你轉波動作有多快。Downshift則用括弧外的數值，肯定是要補油的，例如3波2,000rpm轉2波，相應的轉速是2,000×1.47= 2,940rpm，說時遲那時快，閣下身旁的女朋友只見你手起刀落轟隆一聲補油，剎那間便完美地由3轉2，加油揚長而去，是不是很有型？喂喂喂！醒下啦，別發夢了，快啲起身跟住以上方法練習吧。
Hyundai i30 N腳踏
4 Rev matching是一理通百理明的，不過計算好像很繁複。事實上不必刻意計算得太精細的，因為離合器和飛輪裏面有些彈性設計可以吸收部份衝擊，只要轉速不是相差太遠便不會太頓挫，以下有幾個tricks可供參考：
A. 你可以簡化一點來處理，只練好比例闊的幾個波，例如像我的波箱只要集中處理好1、2和3波，其餘的比較接近便輕鬆一點，同時比例可用約數，例如1轉2約打6折，2轉1增加8成；2轉3打7折，3轉2增加5成，這樣就容易得多。
B. 剛練習時要找平路，轉速計算是假定轉波一剎那車速沒有改變的，在斜路上一踩clutch車速就變了，你會愈練愈失敗，很沮喪的。
C. 若你真的不想計數，你便記住原則吧，upshift後轉數要降低，downshift轉數增加一定要補油，愈往低波轉速改變幅度愈大。
只要明白原理，這種計數轉波不需做很久的，逐漸你會培養出聽覺和手腳之間的協調，便不用再計數甚至不用看轉數錶了，即使在斜坡上你也能夠微調油門迎合車速，像踩單車和游泳一樣變成了本能。
5 至此你已很熟練地跟波箱溝通，但我們最終的目的是善用波箱發揮引擎的力量，要做到這點我們先要明白自己愛車引擎的性能。說明書只告訴你最大扭力和相應的轉速，但這是不夠的，大家嘗試上網找一下你車引擎的扭力曲線，每部引擎都有一定寬度的動力帶的，有最大扭力的七八成已經能發揮得很好。曲線兩端扭力急速下降的部份應該避免使用，尤其是高轉那邊，在這區域工作引擎會特別耗油和加快磨損，常常見一些新手downshift到六七千轉，轉速沒有上升空間，這樣轉波便沒有意義了。
Subaru WRX STI 水平對向四汽缸turbo引擎（EJ20）
6 何時轉波取決於你想轉波後得到甚麼，例如引擎3,000rpm到5,500rpm內都有最大扭力的七八成，峰值在4,000rpm，你upshift轉檔之前應該考慮一下，轉波後的轉速能否提供足夠的力量。如果你在市內慢行，不一定要把轉速保持在動力帶，一兩千轉便足夠，你可以早點轉波。相反，你若正在上斜加速，你要按齒輪比把轉速拉高，確保轉波後仍然有三四千轉才能保持充沛動力。
很多人抱怨自己的車又大食又無力，其癥結往往在於沒有好好利用波箱，揸手波車好玩之處在於克服困難，駕馭一股有個性又強大的力量。不想犯賤的，大可買部電動車。
原文來自《TopGear極速誌》 2020年5月 第140期
龍Sir教室之棍波都有分橫直
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