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「部Audi好型啊」、「隻色好特別」、「媽咪，睇吓嗰部車」，這是短短三分鐘內聽到的聲音。
WORDS: LUBY CHOW & FREDERICK WONG / PICTURES: SAM FONG
L=Luby F=Frederick
L: 印象中我們將編輯吹水內容公諸於世（不計YouTube channel），不外乎因為兩部車鬥得難分難解，又或者好爆好有話題。今次出動到我們兩個一齊試Audi RS Q3 Sportback，原因可能是……這部車人格分裂，令我們有好不同的感受？我見Frederick你試車試到來回地獄又折返人間都未試完，難道是好玩到不捨得落車？
F: 我其實是深陷地獄，出極都出不返來人間。明明試車那天是平日，但大帽山居然比假日更旺場，放眼一望，到處都是車，因此試車時不斷被前面的小巴或載着一家大細出遊的私家車頂住，車速只能徘徊40km/h左右，好無癮，似乎大家都將home office的日子當成public holidays，無懼疫情盡情玩。我來回試了三轉多一點，卻幾乎一直以龜速行駛，所以才試這麼久。
L: 恭喜你，郊外旺過旺角的奇景都給你遇上了。正面點看，我們反而可趁機實測它在鬧市maneuvering的表現，畢竟在香港市區駕駛，不塞車的機會近乎零。我覺得RS Q3 Sportback（或普通Q3）這個size好適合香港，4.5米左右車長，大部過BMW X1、Mercedes-Benz GLA少少，又不用去到X3、GLC。我試過揸入去配水庫單程小路影相，有對頭車要讓路都沒有太大問題，加上它的轉向系統是progressive steering（RS調校版本），慢車操控算幾靈敏，也有利香港地泊車。
F: 這個size的車尤其方便我這種經常泊街的人，記得自己在西環試今代Q3 35 TFSI時，需要把車泊在街旁等攝影師，車位前後空間不多，已預料多扭幾手軚才能泊入，豈料一泊便成功，泊位輕鬆程度與一般揭背車如Volkswagen Golf（大約4.2米長）差無幾，RS Q3 Sportback還要標準配備360鏡頭，泊車更加easy job。啊，不如我們先討論下引擎吧，相信不少讀者都好心急想了解這副2.5公升五汽缸TFSI引擎有何能耐。我講先，上代RS Q3已經用這副引擎，與今代一樣是2,480c.c，但馬力由340匹提升至400匹，多了17%，扭力亦由45.9kgm增加到48.9kgm，至於0-100km/h加速時間，4.8秒變4.5秒。新一代的動力數字比上代多少少很正常吧，反而重點是引擎比之前輕了26kg，單單把曲軸箱變成鋁製品，就已經省下18kg。
L: 這位同學，看來你做足功課喎。這副五汽缸引擎，亦即是RS3和TTRS的powertrain，可以說是Audi的經典。理論上叻到極致的五汽缸引擎，動力可以做到要來便來，提速順暢，同時爆發力更勝四汽缸。不過呢，作為日用車……不，應該說是超跑級的日用車，齋講最大馬力是沒有意思的，最重要反而是低扭。這隻鬼馬小靈精的峰值扭力早在1,950rpm便乖乖奉上，只是輕輕一踩，便感覺到雄厚不絕的力量，動力像是隨時候命，蠢蠢欲動。收一收油再突然加速，7速雙離合波箱反應爽利得很，上波落波手起刀落，力量銜接如行雲流水。轉用手動模式，完全體現命運在你手永不低頭，再高轉再不合理的要求，它都拍拍心口一一辦妥。
F: 我又想講講低扭添，每當前方難得地無車，我都會把握時機深踏油門feel下加速力，每次扭力都會急不及待湧出來，四條胎即時打滑，待ESP作動一至兩秒，輪胎重拾抓地力後，整部車便會猛力彈射出去。如果用了Dynamic mode，排氣聲會更大，感官上更刺激。RS Q3 Sportback與RS6 Avant一樣有RS1和RS2兩個individual動力設定，其中RS2會調整ESC，讓它遲一點才插手干預。而我呢，當然長用RS2啦，過彎活潑生猛一些嘛，不過要突破quattro的極限並非易事，就算多快入彎，它都能理性分配合適份量的牽引力，確保任何時候都像有無限grip供應。試過出彎時成功令其後輪外甩，但它迅速便回復抓地力了。這種又快又穩、高性能得來不會嚇死人的感覺，是一貫RS型號的風格。
L: 完全同意，這部RS……真的好RS。我諗作為對性能好有要求的一家之主，考慮埋後座貴賓的感受，RS會是好合理的選擇。你咪理它有400匹，即使避震比普通Q3硬淨（理所當然吧），底子都是柔韌的。撐得住強勁power之餘，亦能兼顧行車舒適性和高級感，這就是它或者RS一向在行的方向。事實上，我想它的定位是可以殺出一條血路的。SUV全球大暢銷，超跑級SUV一樣渴市。莫講話香港，就算是歐洲市場，我想得出的RS Q3 Sportback大路對手就只得Porsche Macan S、BMW X4 M（香港無賣）和Mercedes-Benz GLA 45（香港都無賣）……咦，咪住，RS Q3當不當是它的對手好呢？
F: 嗯⋯⋯我以前會好肯定咁話不是對手，因為兩者的客路很不同，買得Sportback，就是貪其瀟灑有型的外觀，後座坐到人就足夠，無需理會甚麼頭頂空間。追求空間感的話，買傳統SUV便可。因此自己一直都是傳統車型的粉絲，不是因為我傳統，而是我大部份的乘客，即家人和朋友，都長得很高，買Sportback會被他們咒罵的，所以即使市面愈出愈多這類車，有些還要靚仔有型，我也不為所動。但Audi卻開始撼動我這「傳統思想」，由早前試的A7，到這次RS Q3 Sportback，兩部的後排乘座空間居然不差，頭部不用打側避開向內蠶食的門邊，亦不用低頭思故鄉，避免頭頂天花的畫面，以我6呎的身高，坐下也只是髮尖輕碰車頂而已，impressive! 加上個人認為RS Q3 Sportback認真幾有型，如果要兩種車型二揀一，我會揀Sportback。所以呢⋯⋯我都答不到它們是否對手了。Luby，這麼深奧的問題都是交回你自己答啦，哈哈。
L: 如果要二揀一，我都會揀Sportback。平時我是覺得X1靚過X2，GLC靚過GLC Coupe的，但今次難得覺得Sportback款好樣一點。還有，RS sport懸掛比普通Q3 / Q3 Sportback low低10mm，而RS Q3 Sportback車身又比RS Q3低45mm，所以這車除了車尾跑味濃少少，重心理應也會較低。又話說，試車前有不少車友過來看車，一眼認得出它是新車，說它是好東西，又話它像縮小版Lamborghini Urus云云，大概是這款Kyalami Green實在太搶fo（講真我覺得Nardo Gray型好多囉），好難察覺不到它的存在。
F: 不只試車前，試車後也吸引到不少人注目，有些甚至前來讚賞和問價。一部SUV，收視率之高媲美百多萬元的跑車，同時又能戴着四位乘客一同領受眾人羨慕的眼光，然後絕塵而去，平時又能載着家人舒舒服服去享受家庭樂，彷彿樣樣皆精，這肯定比愈來愈不出奇的出奇蛋更具一次滿足幾個願望的能力。
原文來自《TopGear極速誌》 2019年12月 第138期
Audi RS Q3 Sportback規格 引擎：2,480c.c. 直五turbo 馬力：400匹/5,850-7,000rpm 扭力：48.9kgm/1,950-5,850rpm 傳動：四輪驅動 7速S tronic 0-100km/h：4.5秒 極速：250km/h 重量：1,775kg 體積：4,507 x 1,851 x 1,557mm 油耗：8.8L/100km 售價：$845,000