買人生第一顆星字派頭的汽車，就是A-Class。不久前，A仔的入門型號由原來的A 200轉為A 220，似乎更加抵買。
WORDS: EDMOND LAU
如果作為人生第一部平治，新一代的Mercedes-Benz A-Class看來並不失禮。作為一部揭背車，車廂設計確實與別不同，很有個性、氣派，加上入門型號A 220都有中央的大顯示屏，觸控式的，也有仿皮座椅，司機位還是電動的，一樣有LED頭燈、paddle shift轉檔撥片、17吋輪圈。老實說，設備未算十分豐富，但基本的都有，起碼看起來像沒缺甚麼的。如果硬要加的話，可以加後波鏡頭（未連稅$2,800）。天窗嘛？我覺得沒必要，因為這會稍為影響車內的高度，而且價錢都不便宜，未計稅都要$12,200。氣袋就只有兩張前座有，前加側共四個氣袋，後座沒側撞氣袋的，如果要加，誠惠$5,000。你可能會問，買得那顆星，還要計得那麼孤寒嗎？車價$329,000，在hatchback來說並不便宜，務實點（或慳家點）可以廿萬左右買部Volkswagen Golf，車廂空間比A仔還要大；要部高級一點的？Audi A3也不超過30萬。
雖說它是香港最便宜、最入門的平台汽車，但它的車廂布局一點都不「入門」。
我在代理商的網站看他們的特別供車計劃，最近的優惠是付20%首期，即$65,800，以買一部平治來說錢並不多，以三年為期，每月付$3,288，便可以有這部A 220。當然，三年後，你大可以把車還給代理商，換言之，三年裏的供款（$118,368）連同首期，總數$184,168便隨風而逝，如果你個性樂觀豁達，就當作租車，即每個月的租車費是$5,116。以租車來說，也不算離譜，但當然，期間你有責任按合約所需做定期保養，也要留意合約上別的要求，以確保三年後部車不會甩皮甩骨交回代理商。若然你是易手車市大好友，再加上幸運，三年後A 220的市場易手價比代理商的保證價（$186,680）還要高，你大可以在市場賣掉你的A 220，然後清還保證價，差額你便袋袋平安，不過，這個機會微到好似中居屋抽籤的頭兩位號碼。
做人不要那麼複雜的話，每月三千三擁有一部新的A220，單看這個金額，確實好吸引。何況，這副引擎比之前的A 200大力，190匹加30.6kgm扭力，比A 200的163匹及25.5kgm高出不少，但回看當年的A200售價，A220居然更便宜。排氣量大了，馬力扭力多了，售價卻更便宜，最奇妙的是A 200推出只是一年左右吧，便被A 220取代，那副很出色的1.3公升四汽缸turbo引擎從此退出（可能是暫時）香港市場。問過香港平治的同事，他們說有此舉動，是A 220「更新、更抵買」，所以才以它取代A 200。我信他們的說法，因為售價已說明了，2,000c.c.比1,300c.c.賣得更便宜，完全有違商業常態。我也在網上看看其他國家關於A 200和A 220的消息，英國那邊都有類似情況，不知何解1.3公升turbo引擎的成本價比2.0 turbo更高。事實上，我試A 220時，都覺得這副引擎的力量比A 200的更加好，後者原本都是很不錯，以一副1.3公升引擎而言，它確實造出很類近2.0的表現。但A 220始終肺活量較大，引擎轉速去到四五千轉，扭力還是較為豐厚，A 200是好，但始終肺活量不一樣，它在三千多轉時造出好像2公升引擎的表現，但一過了3,500rpm，就要靠波箱轉檔來變速，A 220卻可以有更好的耐力。另外，在引擎高轉速範圍裏，人開着車都會有點點興奮，沒騙你，我在石澳道快跑了一段，當車速收慢後，我第一句說話：「呢副引擎都有料到。」偶然快一快，它都能交到功課。換轉是A 200，你會更情願引擎在低中轉運作，因為這段轉速才是它最好的，A 220則在高轉速都有功架，不錯。還有一點，A 220用沒降低離地距的comfort懸掛，輪圈17吋，輪胎是慳油貨色，但跑起來都有板有眼，如果換四條更好的輪胎，low低了懸掛的A 250不會贏它很多。
如果只計hatchback，A-Class不是市場上packaging最豐富的，但車頭那顆大星星，以最便宜的plan來出車，月供三千三，開三年再換車，成本確實不高，停車場每月租金都要比它貴。再看A-Class本身也是全新一代，出了沒多久，車內裝潢很新鮮，開起來又有點衝勁，操控又不弱。人生第一顆星，以它作為一個起點，都是開心的。
Mercedes-Benz A220規格 引擎：1,991c.c. 直四turbo 馬力：190匹/5,800rpm 扭力：30.6kgm/1,600rpm 傳動：前輪驅動 7前速雙離合器 0-100km/h：6.9秒 極速：240km/h 體積：長4,422mm x 闊1,796 x 高1,440mm 重量：1,455kg 油耗：6.4L/100km 售價：$359,000