一代名車手，成就一代名戰車
WORDS: Jason Barlow
作為一支屢戰屢勝的車隊，法拉利Scuderia的賽車並非總是型到冇朋友，這一部卻有口皆碑，尤其是因為它成就了羅達個人第一個世界錦標。
事實上你亦可以反過來說這款賽車之所以名垂千古，其實有賴這位現已作古的奧地利偉大車手一手促成，最少在開始時確實是這樣。
話說當年羅達加盟法拉利後，馬上批評它體重超標慢似蟻躝毫無吸引力，誓言要千方百計令它跑得更快。Enzo Ferrari聞言之後並沒有下逐客令，反而放任羅達，後來發生的事……現已成為人盡皆知的歷史。為了應付1975年賽季，功勞鮮少獲得應有評價的Mauro Forghieri修訂了312的設計。
他把引擎放到波箱前面，令平臥對向十二汽缸落在車架上更低矮的位置，使得賽車重心和操縱性能雙雙受惠，真可謂一石二鳥。結果羅達在摩納哥摘下312 T第一個桂冠，之後再奪四個分站冠軍鎖定其世界冠軍地位。
戰紋本身？紅白雙色、Agip商標、大型集氣箱、貼有Goodyear字樣的尾翼，以及車身旁邊以龍飛鳳舞的字體書寫車手名稱……這些特色也許未如其他偉大賽車那麼一見難忘，可是當你聯想到它的車手是誰，自然有畫龍點睛之效。再見啦，羅達。
原文來自《TopGear極速誌》 2019年12月 第132期
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